Някой има ли нужда от кабриолет SUV? Корейският автомобилен производител SsangYong очевидно мисли така; неговата концепция XIV-2 (eXciting User Interface Vehicle 2) има висока каросерия на кросоувър, но също и сгъваем покрив. Концепцията ще дебютира следващия месец на автомобилното изложение в Женева. Говорители на компанията казаха, че Ssangyong се опитва да „съчетае характеристиките на здрав и мощен SUV с динамичния стил на отворено спортно купе“.
XIV-2 е базиран на концептуалния XIV-1 SsangYong, показан на изложението във Франкфурт, така че получава стръмно наклонено предно стъкло и нисък покрив, не за разлика от Range Rover Evoque, и големи лети джанти. Задният дифузьор и центрираният изпускателен отвор дават характеристики на XIV-2, които вероятно не заслужава. Мощността идва от 1,6-литрови газови или дизелови двигатели.
Препоръчани видеоклипове
Горната част заимства дизайна си от Fiat 500C. Подобно на малкия Fiat, горната част на XIV-2 се плъзга назад между фиксираните релси на покрива и се сгъва в купчина в горната част на задната врата, блокирайки видимостта отзад.
Никога не сте чували за SsangYong? Това е корейска компания, която произвежда предимно SUV и ванове. Продава ги на вътрешния си пазар и на други, включително в Европа, но не и в САЩ. Това вероятно е добре, защото SsangYongs са доста грозни; Топ Гиър Джеръми Кларксън каза, че автомобилите изглеждат така, сякаш са проектирани от някой, който е загубил очилата си.
Понякога е необходим елемент на ресни, за да излезе с шантава идея като тази и може дори да е продаваема. Купувачите на нови кабриолети, вярвате или не, имат много малък избор. Има малки кабриолети (Mini Cooper, Fiat 500C), спортни кабриолети (Ford Mustang, Mazda Miata) и луксозни кабриолети (BMW 3 Series, Audi A5). Но ако някой иска кола на нормална цена, която не е спортна кола, а е кабриолет, има само два избора: Chrysler 200 и Volkswagen Eos.
Когато вземете предвид склонността на хората да изоставят нормалните автомобили заради високото шофиране на SUV, можете да видите потенциала, който би имал един кабриолет кросоувър. Вероятно затова Nissan реши да създаде Murano Cross Cabriolet, който е толкова глупав, колкото може да бъде един автомобил.
XIV-2 е дълъг 164,0 инча, много по-къс от Мурано с дължина 190,1 инча. Това поставя концептуалния автомобил в класа на компактните кросоувъри с Toyota RAV4 и Rogue на Nissan.
Разбира се, шансовете кабриолет кросоувър от неизвестен автомобилен производител да стане успешен на американския пазар са доста големи; Nissan има проблеми с продажбата на Murano Cross Cabriolet, въпреки прогнозите си. SsangYong наистина заслужава някои точки за оригиналност. Ако компаниите не опитваха някои луди идеи от време на време, колите щяха да са доста скучни.
Надградете начина си на животDigital Trends помага на читателите да следят забързания свят на технологиите с всички най-нови новини, забавни ревюта на продукти, проницателни редакционни статии и единствени по рода си кратки погледи.
