2019 Франкфурт Авто изложение Акценти от Audi, Hyundai, Land Rover, Porsche

Провеждано веднъж на две години, автомобилното изложение във Франкфурт е най-голямото събитие от този вид в автомобилния свят - буквално. Конгресният център с размерите на града, в който се провежда, се състои от множество сгради, разположени на стотици ярдове една от друга. Значението му в света на автомобилите е също толкова огромно. Това е мястото, където производителите на автомобили от целия спектър се събират, за да покажат най-дивите си дизайни, своите най-модерни електрически автомобили и своите най-бързи модели.

Тазгодишното издание на шоуто не разочарова. Audi представи два нови модела с характеристики, подобни на суперавтомобили, както и футуристичен прототип, който се движи офроуд автономно и използва дрон, за да осветява пътеката. Land Rover най-накрая възкреси Defender – и изглежда, че чакането си е струвало. Volkswagen показа върха на айсберга на своя електрически автомобил, а Lamborghini навлезе в хибридния сегмент. Hyundai също изпрати концептуален автомобил с наследство, прясно излязъл от своя дизайнерски център.

Прочетете нашето обобщение на шоуто, за да разберете повече за вълнуващите автомобили, които проверихме на изложението.

2020 Audi RS 6 Avant

Audi държеше своите високопроизводителни комбита далеч от Съединените щати в продължение на десетилетия. Тази политика се променя с четвърто поколение RS 6 Avant планирано да пристигне в американските шоуруми през моделната 2020 година. На хартия звучи така, сякаш си е заслужавало чакането. Базира се на Само за Европа A6 Avant но получава 4,0-литров V8 двигател с двойно турбокомпресор, който осигурява 600 конски сили и въртящ момент от 590 фунта фута. Задвижването на четирите колела Quattro е стандартно; как да не е

Комбито се възползва от няколко подобрения на окачването, спирачките и шасито, за да помогне на водача да извлече максимума от кавалерията от 600 коня под капака. И докато предишните RS 6 са имали сравнително дискретен дизайн, най-новият модел се откроява със силен, агресивен външен вид, характеризиращ се с фарове от A7и много по-широка позиция. Техническите функции, които познаваме и обичаме от обикновен A6 — включително информационно-развлекателната система MMI Touch Response — идва стандартно за RS 6.

Audi представи и второто поколение RS 7, което обгръща ниска каросерия около задвижването на RS 6 Avant.

Audi AI: Trail концепция

Повечето автономни концептуални коли са проектирани да стоят на тротоара, независимо дали е в градове или на магистрали. Audi пренесе технологията извън пътя с концепция на име AI: Пътека. Проучването на електрическия дизайн показва как авантюристите биха могли да изследват природата в далечно бъдеще. Колелата му са избутани възможно най-навън, за да се намалят ъглите на заход и отход, и може да се движи през крака и половина вода благодарение отчасти на 13,4 инча просвет и 22-инчови джанти, обвити с масивни 33,5-инчови гуми.

Всяко колело се задвижва от отделен електродвигател, оформление, което представлява нова еволюция на изпитаната във времето Quattro технология на Audi за задвижване на всички колела. Общата мощност на задвижването е 430 конски сили и 738 фунта фута въртящ момент. Симулациите на Audi показват, че AI: Trail има обхват от 250 мили на тротоара или 155 мили на пътека. Максималната скорост е 81 mph, но вероятно не искате да я достигнете по Rubicon Trail.

BMW Concept 4

BMW започна процеса на разделяне на вариантите с две и четири врати на 3 серия когато преименува бившата серия 4 през 2013 г. Той набра няколко допълнителни степени на разделяне, като въведе концепция, наречена просто 4 във Франкфурт. Проучването на дизайна подсказва как ще изглежда следващата серия 4 и ние не виждаме много 3 в нея.

Решетката му е огромна; това е дори по-голямо лично, повярвайте ни. Изгледът „обичам го или го мразя“ съответства на последните дизайни на BMW, като обновена серия 7 и на X7, и помага да се разграничи 4 от по-елегантно изглеждащата серия 3. Откъснете очите си от него и те ще последват дълъг, дълбок преден капак, който загатва за също толкова дълъг двигател, разположен между калниците. Производствените планове все още не са потвърдени, но няма да се изненадаме да го видим в шоурумите преди края на 2020 г.

Концепция Hyundai 45

Звездата на дисплея на Hyundai на автомобилното изложение във Франкфурт беше електрически концептуален автомобил, наречен 45 което поставя цифрово завъртане на един 1974 Пони, първата кола, разработена от компанията. Дизайнът с наследство крие напредничаво електрическо задвижване, което вероятно е направено с помощта на свързани с производството компоненти, въпреки че техническите спецификации не са обявени. Може никога да не видим 45 в шоурумите, но компанията обясни, че дизайнерското проучване хвърля светлина върху това как ще изглеждат нейните предстоящи електромобили.

Концепцията не беше единственият нов Hyundai, изложен във Франкфурт. Южнокорейската фирма също показа своя първата електрическа състезателна кола по време на събитието, плюс a по-лек, по-остър вариант на високопроизводителния i30 N.

2020 Land Rover Defender

Всички погледи бяха вперени в Land Rover, когато разкри дългоочаквания, второ поколение Defender. Той взе факела от много обичания (и много липсващ) оригинален модел, но стилистите устояха на желанието да поемат камиона в ретро посока. Той не е толкова плътен, както преди, а предницата му приема по-мек дизайн, който заимства стилистика от други 4x4 в семейството на Land Rover. Въпреки това има монтирана на задната врата резервна гума, за да създаде визуална връзка с прочутия пропуск на британската компания.

Технологията най-накрая е част от пакета. моделите от начално ниво идват сравнително добре оборудвани с функции като 10-инчов сензорен екран за информационно-развлекателна система, седем-инчов цифров инструментален панел, LED фарове и звук от шест високоговорителя система. Най-добрата новина е, че Defender ще се завърне в Съединените щати през 2020 г. след много дълга пауза.

Mercedes-Benz Vision EQS

Изложението във Франкфурт дава на германските автомобилни производители ненадминат шанс да блеснат, защото се провежда на техен терен. Mercedes-Benz се възползва от това, че е в светлината на прожекторите, за да представи концептуален автомобил на име Vision EQS който визуализира електрически модел с размер на S-класа, планиран да влезе в производство в началото на 2020 г. Над 1000 светодиода характеризират неговия дизайн; един ден те могат да се използват за предаване на съобщения на пешеходци, велосипедисти и други автомобилисти.

Не търсете V8 двигател под капака. EQS получава мощност от двойка електрически мотори, които заедно осигуряват 469 конски сили и 560 фунта фута въртящ момент. Mercedes цитира пробег от 435 мили благодарение на масивен пакет батерии. Моторите са сравнително компактни, а батерията е под пода, така че интериорните дизайнери успяха да издълбаете подобно на всекидневна пространство, украсено с високото ниво на технология, с която Mercedes е известен за. EQS предлага четири места, а индивидуалните сензорни екрани, монтирани в панелите на вратите, поддържат пътниците свързани.

2020 Porsche Taycan

Разработен, за да въведе Porsche в сегмента на електрически автомобили за първи път, Тайкан е седан от висок клас с висока производителност, който има Tesla Model S на мерника си. Той беше визуализиран по време на изданието на автомобилното изложение във Франкфурт през 2015 г. с концептуална кола на име Мисия Еи не се е променило много през последните четири години. Дизайнът, подобен на концептуалния автомобил, крие напълно свързан, почти без бутони интериор с до пет сензорни екрана и стандартна интеграция на Apple Music.

Porsche определя мощността на Taycan на над 700 конски сили в най-мощната му конфигурация, така че трябва да е достатъчно бърз, за ​​да ви отлепи. Инженерите проектираха силовото предаване, за да осигурят повтаряща се производителност, което означава, че няма да премине в режим на отслабване след няколко високоскоростни пробега. И първата в индустрията 800-волтова система за зареждане ще гарантира, че се зарежда толкова бързо, колкото и ускорява.

Volkswagen ID.3

The ID.3 не е първият електрически автомобил на Volkswagen, но това е моделът, който ще премести офанзивата на фирмата за електрификация в бързата лента. Този хечбек с размерите на Golf се движи на нова, модулна платформа, наречена MEB, която е разработена специално за електромобили. Той е достатъчно гъвкав, за да подкрепи всичко от a бъги за дюни до SUV и може да побере няколко конфигурации на задвижване, вариращи от малка батерия, която захранва един двигател, до много по-голяма единица, която задвижва два двигателя. Иновациите ще продължат и вътре, където ID.3 включва най-високотехнологичния интериор на Volkswagen досега. Digital Trends особено харесаха информационно-развлекателната система.

Има една уловка: Volkswagen няма да продава ID.3 в Съединените щати, където купувачите обикновено избягват хечбековете. Платформата MEB, електрическото задвижване и автомобилната технология обаче ще намерят своето място Американски електрически автомобили през 2020 г., включително кросоувър, условно наречен ID.4. Някои от тях ще го направят дори да бъде построен в Чатануга, Тенеси.

Препоръки на редакторите

• Международното автомобилно изложение в Ню Йорк е отменено за 2020 г
• 2019 LA Auto Show: Акценти, заглавия и всичко страхотно
• Hyundai ни шокира със своята концепция за спортен автомобил RM19 със средно разположен двигател
• 2020 Audi E-Tron Sportback, RS Q8 потвърдено за 2019 LA Auto Show
• Всичко, за което да се вълнувате на автомобилното изложение в LA през 2019 г