Honda скача на ретро мини автомобилите с нов хечбек. Новата кола със стара обвивка, наречена N-One, ще бъде място на лекомислие в компетентната, но стабилна гама автомобили и камиони на Honda.
Mini Cooper, Fiat 500 и Volkswagen Beetle заимстват своя ретро шик стил от класическите модели на своите производители и N-One не е по-различен. Базиран е на N360 от 1967 г., първият масово произвеждан автомобил на Honda.
Препоръчани видеоклипове
Кръглите фарове и почти плоската решетка на N360 са вярно изобразени по модерен начин. Черна решетка заменя оригиналния хром и пасва добре на опционалния затъмнен покрив. Страничната плоча на кола от 60-те години на миналия век също се възпроизвежда добре, въпреки че прави и без това малките колела да изглеждат като колелца за пазарска количка. Допълнителните ксенонови фарове добавят модерна нотка.
Резултатът е кола, която изглежда като подходящ конкурент на 500, Mini и Beetle, но N-One е много по-малък от всеки от тези ретро-мобили. Той е цели три инча по-къс от Fiat, който вече е най-малкият от групата.
Подобно на Fiat 500, който е базиран на по-утилитарната Panda, N-One взема основите от съществуващите Honda и им придава по-модерен вид. В този случай Honda започна със своите N Box и N Box+, две „kei“ коли, продавани в Япония. Автомобилите Kei са популярна категория малки превозни средства, които получават специална застраховка и данъчни ставки съгласно японското законодателство.
Оригиналният N360 има двигател от мотоциклет CB450, а аналогът му от 21-ви век не се справя много по-добре. N-One заимства своя 660cc двигател от другите N-автомобили, с опция за турбокомпресор. Единствената налична трансмисия е CVT, но N-One може да бъде с предно или задвижване на всички колела.
N-One може да е малка кола, но оставя също толкова малка дупка в портфейла. Базов N-One G с предно задвижване и атмосферен двигател ще струва $14 375, а зареден N-One Premium ще струва $16 997.
За тази цена купувачите получават прилично количество функции, включително информационно-развлекателна система, LED вътрешно осветление и сгъваеми плоски седалки Magic Seat от по-големия Fit.
И все пак размерът на kei car на N-One означава, че е твърде малък за Съединените щати, поради което Honda ограничава наличността до Япония. Интересно е да се види как японците поемат манията по ретро малки автомобили, но не забравяйте, че Mitsubishi i-MiEV, кей колата, която действително стигна до САЩ, е сред най-малките автомобили, продадени в Щатите, дори след като Mitsubishi го направи по-голям.
Надградете начина си на животDigital Trends помага на читателите да следят забързания свят на технологиите с всички най-нови новини, забавни ревюта на продукти, проницателни редакционни статии и единствени по рода си кратки погледи.
