Латвия не е на радара на повечето хора, когато става дума за желани автомобили, но ако страната може да произведе екстремни превозни средства като този Nagel Dakkar, може би трябва да бъде. Създателят на Dakkar, Dartz, казва, че това не е просто радикална версия на SUV, а изцяло нова категория превозни средства.
Nagel Dakkar има какво да оправдае. Наречен е на Андрю Нагел, руски пилот, който спечели рали Монте Карло през 1912 г. и се предполага, че е карал през Сахара. Говорейки за Сахара, второто име на Nagel се отнася до легендарното трансафриканско рали Дакар.
Препоръчани видеоклипове
Въз основа на скиците, публикувани от Dartz, Nagel Dakkar изглежда готов да се справи с всяко рали. Агресивната каросерия, с малко открит карбон-кевлар и огромни странични въздухозаборници, прави Porsche Cayenne да изглежда като училищен автобус.
Nagel Dakkar ще бъде дълъг 193 инча, широк 78 инча и висок 66 инча, така че ще бъде почти със същия размер като SUV на Porsche.
Под корпуса от карбон-кевлар има също толкова пикантно шаси. Nagel Dakkar се движи върху тръбна рамка, проектирана от Saxon Automobile Manufactur, подобна по дизайн на използваната от офроуд състезателните камиони.
Nagel Dakkar ще се задвижва от V8 с двойно турбокомпресор от Mercedes-Benz AMG; вероятно 5,5-литровият двигател, използван във всички нови модели на AMG. В Dakkar този двигател ще произвежда удивителните 650 конски сили и 626 паунда фута въртящ момент. Двигателят на SL63 AMG произвежда 557 к.с. и 664 lb-ft.
Мощността ще се използва от седемстепенна трансмисия с двоен съединител, вероятно също от AMG. Dartz не е записал време от 0 до 60 мили в час, но предвид олекотената каросерия на Nagel Dakkar и оръжеен двигател, очаквайте да бъде бърз. Подобно на AMG моделите, от които е заимствал този двигател, Dakkar ще бъде електронно ограничен до 155 mph.
Nagel Dakkar изглежда повече като суперавтомобил, отколкото като SUV, и цената му отразява това. Dartz казва, че ще струва $390 000 до $468 000 и компанията не очаква да продаде много. Амбициозните цели са да продаде 10 автомобила през 2013 г., 20 през 2014 г. и 40 на година оттам нататък. В крайна сметка Dartz смята, че Nagel Dakkar ще грабне 1,3% от световния пазар на луксозни SUV автомобили.
„Богатите хора се нуждаят от персонализирани коли. Има десетки производители на спортни автомобили по поръчка, но няма производители на SUV по поръчка“, каза Dartz в изявление. Имат право: любителите на пътното представяне имат Ferrari, Lamborghini, Porsche и Pagani, но какво имат офроуд ентусиастите? Nagel Dakkar изглежда като по-сериозен SUV от Cayenne или дори предстоящия Lambo Урус, като и двете са по-фокусирани върху настилката.
Възможно е обаче да има причина за това. Пътен суперколи вече са безнадеждно непрактични; търсенето на високопроизводителен луксозен офроудър ще бъде още по-малко, ограничено до хора със средства да похарчат повече от $400 000 за играчка и които са готови да изцапат своите дизайнерски дрехи. И все пак, суперавтомобилите (и SUV) не трябва да имат смисъл, те трябва да са забавни и Nagel Dakkar изглежда, че ще го постигне.
Надградете начина си на животDigital Trends помага на читателите да следят забързания свят на технологиите с всички най-нови новини, забавни ревюта на продукти, проницателни редакционни статии и единствени по рода си кратки погледи.
