Продажбите на Audi R8 намаляха напоследък, но не поради причините, които може би си мислите. Нито рецесията, нито опасенията за климата, нито европейските мерки за икономии са повлияли на продажбите на R8. Не, продажбите намаляха през 2012 г., защото купувачите очакваха актуализиран модел R8 за 2013 г. И точно това им е дало Audi.
R8 избухна на автомобилния пазар през 2006 г. и промени начина, по който светът и – което е по-важно за Audi – американците видяха марката. След разкриването на R8, Audi направи няколко промени в своя флагман, добавяйки версия Spyder с кабриолет с мек покрив към гамата и версия с V10 електроцентрала.
Препоръчани видеоклипове
Audi го направи отново. Моделът от 2013 г. има нова опция за предаване. Двигателите са направени по-екологични. Спирачките са подсилени. Добавени са нови интериорни елементи и някои екстериорни елементи са преработени.
Свързани
- Audi Q8 ще предупреждава шофьорите, когато на магистралата има строителни работници
- 2020 Audi E-Tron Sportback, RS Q8 потвърдено за 2019 LA Auto Show
- Размахващият опашка R8 със задно задвижване на Audi ще свири на бис през 2020 г.
За 2013 г. Audi се отказа от автоматичната скоростна кутия с двоен съединител R tronic и я замени с нова седемстепенна скоростна кутия с двоен съединител S tronic, която осигурява по-чисти превключвания. Включително функция за стартиране на контрола, R tronic идва стандартно за R8 с V10 и остава опция с възможност за надграждане спрямо шестстепенната ръчна трансмисия на R8 с V8.
2013 R8 V10 Plus произвежда 550 конски сили и 398 фунта фута въртящ момент и прави 0-62 пробег в 3,5 секунди (0,3 секунди по-бързо от изходящата 2012 г.) и произвежда 35,41 грама CO2 по-малко на миля. Времената 0-62 на базовия R8, задвижван от V8, също са намалели с 0,3 секунди до 4,3, а мощността му е 430 конски сили и 317 фунт-фута.
Докато производителността е станала по-твърда за моделната година 2013, интериорът е станал по-плюшен. Audi добави капитонирана кожа тип пчелна пита както към седалките, така и към вложките на вратите, както и опционална тапицерия от алкантара.
Благодарение на своята революционна алуминиева Audi Space Frame, V8 и V10 R8s тежат съответно само около 3439 и 3461 паунда. Лекият 2013 R8 изглежда по-впечатляващо от всякога. Audi са преработили предните и задните светлини и са направили светодиодите стандартни. Новите задни светлини вече мигат последователно отвътре навън, подобно на новия Ford Mustang. Audi също извая наново предната еднорамкова решетка и задния въздушен дифузьор и добави заоблени ауспухови тръби. При V10 R8 въздушният дифузьор има нова геометрия и е изработен от леки въглеродни влакна.
Ценообразуването за САЩ все още не е обявено, но въз основа на базовата цена от 113 500 евро за германските купувачи сме сигурни, че купувачите от САЩ ще видят покачване на цената на стикера за 2013 г. спрямо тази от 2012 г. Независимо от това, ние смятаме, че суперавтомобилът Audi daily driver си заслужава всяко пени.
Препоръки на редакторите
- Преглед на първото шофиране на Audi Q8 e-tron за 2024 г.: луксозен EV крайцер на 300 мили
- Бихте ли предположили, че 2020 Audi RS Q8 с 600 конски сили е хибрид?
- 2020 Audi A8 получава Plug-in хибридно задвижване, спортен модел S8
- Кросоувърът Audi Q3 Sportback е мини Q8, който няма да дойде в САЩ
- Най-новата система за окачване на Audi може да ви помогне да се защитите по време на катастрофа
Надградете начина си на животDigital Trends помага на читателите да следят забързания свят на технологиите с всички най-нови новини, забавни ревюта на продукти, проницателни редакционни статии и единствени по рода си кратки погледи.
