Бързото зарядно устройство Volvo разполага с 90-минутно време за зареждане на EV

Volvo има нужда от скорост. Не, шведската компания, известна със сигурните и стабилни автомобили, не преследва Ferrari, но се опитва да направи света по-добро място. Електрическите автомобили може да не произвеждат емисии, но зареждането им отнема часове. Volvo се надява да намали това време до малко по-разумни 90 минути с новата си система за зареждане.

440-волтовата, трифазна система за зареждане използва захранване от 32 ампера, за да постигне 90-минутната цел на Volvo. Компанията казва, че за 30 минути зарядното устройство ще даде на своя прототип C30 Electric достатъчно мощност, за да измине 50 мили.

Volvo казва, че неговото зарядно устройство позволява на собствениците на електромобили бързо да „зареждат“ батериите си с електричество веднъж или два пъти на ден, което им дава достатъчен обхват, за да преминат през ежедневното пътуване без пълно зареждане.

Зареждането на кола с бензин не отнема 90 минути, но ако Volvo изпълни обещанието си, ще има едно от най-бързите зарядни устройства за EV на пазара. Понастоящем отнема от седем до 20 часа, за да заредите Nissan Leaf, най-популярното EV, което се предлага в момента. Volvo казва, че зареждането на C30 от стандартен 220-волтов европейски контакт ще отнеме 10 часа.

„Суперчарджър“ на Tesla Motors Съобщава се, че добавя 150 мили пробег към Model S (с 85-kWh батерия) само за половин час, но не е ясно как това се превежда към други EV.

Hydro-Quebec работи върху система, която може да зареди електрическа кола само за пет минути, но все още е в процес на разработка.

Новото зарядно устройство е част от текущия полеви тест на електрически автомобили на Volvo. Около 250 C30 Electrics бяха дадени на клиенти в Европа и Китай миналата есен, които ще предоставят на Volvo ценна информация за това как електромобилите се използват в ежедневието. Volvo се присъединява към нарастващ кадър от производители на автомобили, включително Audi, BMW и Honda, възприемайки този подход на фокусиране върху стероиди.

C30 Electric произвежда 111 конски сили и има пробег от 93 мили. Тъй като е базиран на псевдоретро хечбека C30 на Volvo, който ще бъде премахнат в края на моделната 2013 година, няма шанс за сериен модел. Вместо това данните, събрани от C30 Electric, ще бъдат използвани за разработване на бъдещи модели на Volvo.

В този случай системата за зареждане може да е това, за което се стремят ентусиастите на EV, а не колата. Ако зарядното устройство на Volvo работи както се рекламира, то може да даде на шофьорите повече гъвкавост и да помогне за облекчаване на двата основни недостатъка на тези автомобили: липса на обхват и дълго време за зареждане.

Двата проблема са преплетени: намаляването на времето за зареждане означава спиране за презареждане по-често няма да съсипе деня на човек, а по-дългите разстояния означават, че шофьорите няма да се притесняват толкова много за получаването заседнал.

Всичко е свързано с предоставянето на известна гъвкавост на водачите на електромобили. Да, повечето електромобили могат да закарат човек на работа или в местния търговски център с едно зареждане, но няма много място за грешка. Електрическите автомобили никога няма да бъдат практични, докато шофьорите им се страхуват от задръствания, обиколни маршрути и прекъсвания на електрозахранването.

Препоръки на редакторите

• Започвайки под $40K, компактният EX30 на Volvo ще бъде най-достъпният EV и най-бързият
• Хъбовете за зареждане на електромобили Mercedes идват в Северна Америка до края на десетилетието
• Преглед на първото шофиране на Volvo C40 Recharge за 2022 г.: Модно изявление на EV
• Илон Мъск разкрива как електромобилите, които не са на Tesla, ще използват Superchargers
• Илон Мъск: Tesla ще отвори Supercharger за други EV

Надградете начина си на животDigital Trends помага на читателите да следят забързания свят на технологиите с всички най-нови новини, забавни ревюта на продукти, проницателни редакционни статии и единствени по рода си кратки погледи.