Продавачите на автомобили обичат да говорят за „свободата“ на шофиране, възможността да отидете където пожелаете, когато пожелаете, това все още е най-привлекателната характеристика на автомобила. За някои хора влизането в кола изисква много повече от отваряне на врата. Дори и със специално преустроени превозни средства, хората в инвалидни колички имат много трудности при придвижването. Никога не е имало кола, проектирана с оглед на техните нужди. Vehicle Production Group (VPG) се надява да промени това с техния ван MV-1.
Тъй като е построен от нулата, за да побере хора с увреждания, VPG казва, че е много по-удобен от съществуващите превозни средства. Рампата за инвалидни колички се разгръща от задната врата от страната на пътника; повечето преустроени ванове имат рампа в задната врата. Това позволява на пътниците да влизат в микробуса отстрани, като всички останали, вместо да бъдат придвижени отзад като палета с товари.
Препоръчани видеоклипове
Пътниците в инвалидни колички са буквално в центъра на MV-1. Те се возят на средния ред и седалката на пътника, което дава на MV-1 по-просторен интериор и по-широк кръг на завиване на инвалидна количка за по-добро влизане и излизане. Освен това подът е покрит с противоплъзгащо покритие. VPG не каза дали планира да направи версия с ръчно управление. Има и трети ред с три конвенционални седалки.
VPG казва, че MV-1 е „построен като камион, но се кара като кола“. Със своята конструкция тяло върху рамка и самонивелиращо се окачване, трябва да е доста издръжливо, въпреки че тази отделна рамка може да добави малко тегло. MV-1 се задвижва от 4,6-литров бензинов V8 на Ford, но VPG продава и модел, задвижван от компресиран природен газ (CNG).
VPG вижда MV-1 предимно като търговско превозно средство за паратранзитни флоти, таксиметрови компании и ливреи. Микробусът вече е одобрен като такси в Ню Йорк и Филаделфия. Новият в Ню Йорк „Такси на утрешния ден“ трябва да бъде модифициран за достъп за инвалидни колички. В момента MV-1 се произвежда в бившия завод на Hummer в Мишауака, Индиана. Започва от $39 950 и се предлага с 3 години/36 000 мили гаранция за броня.
Магическият автобус на VPG определено отговаря на нуждите; градове като Ню Йорк изискват определен брой таксита да отговарят на закона за американците с увреждания (ADA) и паратранзитните операции са много важни в селските райони, където липсва масов транспорт настроики. Състоянието на стартиране на VPG обаче може да е проблем. MV-1 наистина споделя основните компоненти, като двигателя си, с моделите за масовия пазар, но голяма част от него е по поръчка. Ако MV-1 попадне в инцидент, ще бъде по-трудно да се сменят вратите или калниците, отколкото ако разбитото превозно средство е Ford или Toyota. Все пак MV-1 е проектиран да отговори на нуждите на хората, които често биват пренебрегвани, и само поради тази причина заслужава да бъде успешен.
Препоръки на редакторите
- Най-добрите товарни микробуси за малки фирми
Надградете начина си на животDigital Trends помага на читателите да следят забързания свят на технологиите с всички най-нови новини, забавни ревюта на продукти, проницателни редакционни статии и единствени по рода си кратки погледи.
