В състезанията Audi е малко преуспял. Германският автомобилен производител е печелил състезанието за издръжливост 24 часа на Льо Ман 10 пъти от 2000 г. насам. През 2006 г. той стана първият победител с дизелов автомобил. Не се задоволява да почива на лаврите си, Audi се състезава в Льо Ман с хибрид през 2012 г.
Новият състезател се пази в тайна до официалното му представяне в края на месеца, но Audi посочи, че той ще бъде базиран на R18 TDI, който спечели състезанието през 2011 г., с електрически мотор, подпомагащ 3,7-литровия турбодизел V6. Път и писта твърди, че Audi може да използва система за възстановяване на маховика вместо батерии. Тази система използва въртящ се маховик за съхраняване на електричество и е използвана за първи път при Porsche 911 GT3 R Hybrid. Audi ще представи общо четири автомобила, два хибрида и два дизела.
Препоръчани видеоклипове
Audi-тата няма да бъдат единствените хибриди на стартовата решетка: Toyota, която за последно се състезава в Льо Ман през 1999 г., влиза в един от своите. TS030 Hybrid се задвижва от 3,4-литров бензинов V8 с нормално пълнене и електрически мотор, с кондензатор, предназначен да използва спирачната енергия, за да даде на автомобила допълнителен тласък на мощност при излизане ъгли. Toyota ще изпрати два TS030 в Льо Ман.
Свързани
- 2023 Toyota Sequoia превъзхожда хибридната технология
- Актуализираният Q5 на Audi получава допълнителна мощност, по-добра информационно-развлекателна система и OLED светлини
- Chevrolet Camaro ZL1 1LE NASCAR racer е отличие без разлика
Защо хибриди? Освен гореспоменатия трик за увеличаване на мощността, хибридът ще бъде по-икономичен, нещо, за което дори състезателите трябва да помислят. Колкото по-малко време една кола прекарва в бокса, толкова по-малко време трябва да наваксат конкурентите. Ето защо Audi използва дизели от 2006 г. Батериите на TS030 ще му позволят да работи на електричество в ситуации с ниска скорост, като например шофиране по питлейна.
Хибридните състезателни коли също са важни по отношение на връзките с обществеността. Въпреки че състезателните автомобили имат много малко общо с моделите в шоурума, производителите все още обичат да използват състезания, за да покажат техническите си способности. Упражнение като това също дава на производителите на автомобили някои зелени идентификационни данни с клиентите; лъскава състезателна кола ще изглежда страхотно до Prius на щанда на автомобилното изложение.
Това обаче ще бъде повече от PR трик. R18 хибридът на Audi е базиран на шаси, което печели състезания и тъй като основният съперник на Audi, Peugeot, няма да се състезава, той по принцип е безспорен. Изглежда много вероятно Audi да спечели. Въпросът е само дали ще е някой от хибридите или някой от конвенционалните дизели. Toyota е неизвестна величина, нов отбор с нова кола, така че е трудно да се предвиди как ще се справи японската компания.
Първото излизане и за двата автомобила ще бъде шестчасовото състезание за издръжливост в Spa-Francorchamps в Белгия на 5 май. След това те ще се състезават в Льо Ман на 16 и 17 юни.
Препоръки на редакторите
- 2022 Toyota Tundra хибрид преглед на първото шофиране: Ново куче, стари трикове
- 2021 Toyota Prius срещу. 2021 Toyota Prius Prime
- 2020 Audi A8 получава Plug-in хибридно задвижване, спортен модел S8
- Toyota дава на своята сладка, готова за състезания Supra зелен флаг за производство
- Всичко, което трябва да знаете за Audi MMI през 2019 г
Надградете начина си на животDigital Trends помага на читателите да следят забързания свят на технологиите с всички най-нови новини, забавни ревюта на продукти, проницателни редакционни статии и единствени по рода си кратки погледи.
