В началото на 2000-те Cadillac реши да спре да продава автомобили, които са най-подходящи за пенсионерите от Флорида, и положи съгласувани усилия да се изправи срещу немските производители на луксозни автомобили. Тъй като BMW и Mercedes-Benz имаха съответно своите M и AMG подразделения за изпълнение, Cadillac реши да направи свое собствено. V-серията на Cadillac съществува от 15 години и е на път да стане по-голяма. Cadillac потвърди, че новите седани CT5 и CT4 ще получат варианти на V-Series.
CT5-V и CT4-V, както вероятно ще се наричат, бяха споменати накратко в долната част на съобщение за пресата, в което се разказваше носталгично за 15-годишната история на производителната подмарка. Cadillac не предостави никакви подробности за двата нови спортни седана, като каза само, че ще бъдат представени на 30 май в Детройт. Луксозната марка General Motors все още дори не е показала стандартната версия на CT4, докато CT5 направи своя публичен дебют на автомобилното изложение в Ню Йорк през април 2019 г. CT5 е по-големият от двата, което го прави де факто заместител на настоящия Cadillac CTS. CT4 вероятно ще го замени
ATS.Препоръчани видеоклипове
V-серията на Cadillac измина дълъг път през последното десетилетие и половина. The оригинален CTS-V стартира през 2004 г. с 5,7-литров V8 от Corvette, произвеждащ 400 конски сили, които се насочват към задните колела чрез шестстепенна ръчна скоростна кутия. Сегашното поколение CTS-V също получава своя двигател от Corvette: той използва 6,2-литров V8 с компресор от Z06 версията на спортния автомобил на Chevy. Този двигател развива a титаник 640 к.с, въпреки че не можете да го получите с ръчна скоростна кутия.
Американски мускул в скъп костюм е визитната картичка на V-серията. Cadillac натъпка големи V8 в седана STS и кабриолета XLR. Той сбъдна мечтите на всеки автомобилен журналист с компресор V8 комби версия на второто поколение CTS-V, както и отличително изглеждащо купе. Cadillac избра по-малък 3,6-литров V6 с двойно турбокомпресор за ATS-V купе и седан, но все пак с 464 к.с.
Най-новият модел от V-Series, CT6-V, използва нов 4,2-литров V8 с двойно турбо наречен Чернокрило, и беше първият в серията със задвижване на всички колела. Cadillac каза, че задвижването на четирите колела ще бъде добавено към бъдещите модели от V-Series, така че няма да се изненадаме да го видим на CT5 или CT4. Междувременно задвижваният от Blackwing CT6-V вероятно ще се окаже рядка птица (без игра на думи), тъй като GM планира да изгради само CT6 за още една година.
Тези брутални автомобили от V-Series са в противоречие с десетилетията на Cadillac създаващи история удобни луксозни круизъри, което беше точно целта. За да постигне тази точка у дома, Cadillac направи нещо друго, което не е характерно за него: той се състезава. Две поколения на CTS-V, както и ATS-V, се оказаха конкурентни на пистата, а автомобилите Daytona Prototype International (DPi) на Cadillac все още редовно печелят състезания. Тогава моделите CT5 и CT4 V-Series имат какво да оправдаят. Те поне показват, че Cadillac все още се интересува от мощни автомобили, тъй като се фокусира повече върху тях джипове и електрификация.
Препоръки на редакторите
- Преглед на първото шофиране на Cadillac Lyriq: електрически манифест
- Малкият седан CT4 на Cadillac 2020 започва от $33 990, спортният V модел надхвърля $40 000
- Режисьорите на Avengers: Endgame направиха реклама за XT6 на Cadillac
- Шофьорите на Cadillac вече могат да намират и плащат за паркиране от своите табла
- Новият седан CT5 на Cadillac за 2020 г. ви позволява да карате Super Cruise из Америка
Надградете начина си на животDigital Trends помага на читателите да следят забързания свят на технологиите с всички най-нови новини, забавни ревюта на продукти, проницателни редакционни статии и единствени по рода си кратки погледи.
