Към днешна дата електрическите превозни средства струват значително повече от техните бензинови колеги, но това най-накрая се променя. Всяка година все повече и повече евтини електромобили излизат на пазара и с помощта на местни, щатски и федерални данъчни кредити и отстъпки (ако има такива), много от тях сега се продават доста под средната цена на автомобила от 2023 г. $48,000.
Ако сте бюджетен купувач, тази цифра вероятно не е утеха. Въпреки това има много добри опции за по-близо до $30 000 и по-ниски -- ако знаете къде да търсите. Ето защо ние съставихме това ръководство. Ето списък на деветте най-достъпни електрически превозни средства, налични в момента, класирани от най-евтините до най-скъпите. Обърнете внимание, че включваме само превозни средства, които се предлагат в САЩ.
2024 BMW i5
Новото 2024 BMW Серия 5 е две коли в една. От една страна, има осмо поколение бензинов седан, който ще представлява по-голямата част от продажбите на повечето пазари. От друга страна, за първи път в дългата история на табелката има електрическа версия, наречена i5.
Автомобилната индустрия във време на преход се съсредоточава около електрификацията и свързаността. Дори Lamborghini, отдавна дивото дете на автомобилната индустрия, трябва да вземе предвид тези тенденции. Но Lamborghini винаги прави нещата по свой начин.
Lamborghini Revuelto е заместител на суперавтомобила Aventador и най-новият в дългата гама от машини-мечта с двигател V12, която включва легендарните Miura, Countach, Diablo и Murciélago. Но Revuelto е plug-in хибрид – първият на Lamborghini – и включва повече технологии от всякога, отбелязвайки голяма стъпка за марката в същата посока, в която поема останалата част от индустрията.
Revuelto продължава традицията на Lamborghini за зашеметяващи суперколи, но под кожата е нещо повече от колекция от технологичните модни думи, подчерта техническият директор на Lamborghini Рувен Мор в интервю по време на дебюта на автомобила в Северна Америка в Ню Йорк град. От дизайна на plug-in хибридното задвижване до скритите аеродинамични елементи в Revuelto Достоен за Instagram стил, Мор обясни как инженерите запазват същността на Lamborghini в това високотехнологична ера.
Модно късно
Lamborghini беше законодател на тенденциите с Miura и Countach, но този път модерно закъснява за партито. Plug-in хибридните суперавтомобили се появиха масово преди около десетилетие, когато Ferrari LaFerrari, McLaren P1 и Porsche 918 Spyder се появиха почти едновременно. McLaren наскоро се върна към plug-in хибридната технология със своята Artura, докато изцяло електрическите Rimac Nevera и Pininfarina Battista напълно изоставиха двигателите с вътрешно горене.
Lamborghini не е готова да стане изцяло електрическа, но след като се опита да електрифицира с хибридите Sián FKP-37 и Countach LPI 800-4, ръководството на компанията почувства, че е подходящото време за plug-in хибрид. Три електрически мотора - един, задвижващ всяко предно колело, и трети, прикрепен към осемстепенната трансмисия трансмисия с двоен съединител — позволява ограничено електрическо шофиране, като енергията се съхранява в 3,8 киловатчаса батерия. Всичко е в крак с времето.
„Социалната среда се промени“, каза Мор, като отбеляза по-строгите разпоредби за емисиите и постоянна загриженост, че европейските клиенти в крайна сметка ще се нуждаят от някаква форма на електрически режим за достъп градски центрове. Технологичните подобрения, като батерии с по-висока енергийна плътност, както и графикът на Lamborghini за подмяна на моделите също направиха това подходящото време за пускане на plug-in хибрид, добави Мор.
Той запазва звука, който прави Lamborghini толкова драматични за слушане, колкото и за гледане.
