Автономните самолети на Lockheed Martin провеждат пожарогасителна и спасителна мисия
Тази последна точка е област на изследване за хората в Локхийд Мартин, който миналата седмица проведе демонстрация, показваща как множество автономни летящи превозни средства могат работят заедно, за да помогнат в борбата с горските пожари — изключително опасна задача, която миналата година коства живота на шестима пожарникари.
Препоръчани видеоклипове
„Опитвахме се да покажем как безпилотните технологии наистина могат да променят играта“, каза Джон Макмилън, ръководител на бизнес развитието на проекта K-MAX на Lockheed Martin, пред Digital Trends. „Беше свършена много работа с дроновете, но ние искахме да [демонстрираме], че те не само могат да се използват за обществена полза, но и да свързват множество системи заедно. Това, което направихме, беше да вземем четири различни UAV - два малки и два големи - и да покажем как те могат да бъдат използвани както при пожарогасене, така и при мисии за търсене и спасяване.
При впечатляващата си демонстрация се обади дрон квадрокоптер на Lockheed Martin Индаго първи използва камери с инфрачервена и видима светлина, за да забележи пожар. След това предава информацията на автономен товарен хеликоптер К-МАКС, който използва висяща кофа с вода, за да помогне за ограничаването на огъня.
В свързана демонстрация беше използван дрон за наблюдение, за да забележи човек, потенциално хванат в капан от горски пожар. След това предаде информацията на безпилотен хеликоптер, наречен SARA, който успя да локализира индивида, да намери място за кацане и да кацне за спасителната мисия.
Както обясни Макмилън, използването на такива автономни технологии може да има голямо въздействие - не само в поддържането човешките пожарникари са безопасни при опасни условия, но също и чрез разширяване на способността за работа до 24 часа на ден.
„Днес, когато пилотирани авиационни активи се борят с горски пожари, те не могат да летят в задимени условия и могат да летят само при условия на видима светлина“, каза той. „Това ограничава действителното време на полет, което могат да бъдат разгърнати до осем часа на ден по време на тези пожари. Ако успеете да продължите това през нощта или в задимени условия, получавате трикратен множител по отношение на ползите.
Хората обаче няма да бъдат напълно отхвърлени. Далеч от това. „Това, към което преминаваме, е [хората да играят] по-скоро надзорна роля“, каза Макмилън. „Оставяте компютъра да извърши летящата част от операцията и след това позволявате на човек на земята да наблюдава напредъка на системата.“
Надградете начина си на животDigital Trends помага на читателите да следят забързания свят на технологиите с всички най-нови новини, забавни ревюта на продукти, проницателни редакционни статии и единствени по рода си кратки погледи.
