Сара Лучиан за това да бъдеш първият пътник на Virgin Hyperloop

От Digital Trends CES Experience center, Ариана Ескаланте и Андре Стоун продължаваме да отразяваме CES 2021 със Сара Лучиан, ръководител на пътническия опит с Virgin Hyperloop. Лукиан беше един от първите двама души да пътувате на истинския Hyperloop — напълно електрическа транспортна система с вакуумна тръба с нулеви емисии, която може да достигне скорости над 600 мили в час.

„Беше такава тръпка!“ Лучиан казва. Вълнението се допълваше от факта, че това беше не само голям момент за нея, но и голям момент за компанията. „Ускорихме до над 107 мили в час само за около шест секунди“, казва тя, „така че беше доста пъргаво пътуване.“

Препоръчани видеоклипове

Но нейният фокус е по-голям от едно бързо каране. „Мисля, че това има потенциала тотално да промени парадигмата къде работим, къде живеем, къде се образоваме, къде достъп до здравеопазване – и със сигурност може да промени парадигмата“ в големите градове, където задръстванията и замърсяването са начини за живот.

Свързани

  • Гледайте обяснението на Virgin Hyperloop за високоскоростната услуга за пътуване
  • Как да гледате първия космически полет на Virgin Galactic с пълен екипаж в неделя
  • Alarm.com Безконтактен видео звънец звъни, без всъщност да бъде натиснат

И така, кога можем останалите от нас да планираме да се повозим на Virgin Hyperloop? Надяваме се, че не е толкова далеч в бъдещето, колкото може да се мисли. В Западна Вирджиния, казва Лучиан, компанията ще изгради няколко капсули и писти, за да докаже на регулаторите, че цялата система е абсолютно безопасна.

Визията за Hyperloop не е просто изискан резервен влак или автобус. „Толкова много аспекти от него надминават сегашните ни начини на транспорт“, казва Лучиан. Той е „директен до местоназначението“ (чудесен начин да се каже, че няма спирки между тях) и е при поискване, така че не е нужно да чакате да пристигне, но е предназначен за масов транспорт. „Има възможността да трансформира нашите общности както в градовете, така и между градовете по света.“

Hyperloop не е създаден само за скорост или надеждност. Те са създадени с оглед на опита на ездачите. Дали лошите части на настоящите ни системи за масов транспорт – чакането, времето, мръсните, претъпкани вагони на метрото или автобусите – са присъщи на системата или просто са нещо, с което сме свикнали? „Ами ако [преживяването] беше отдих и спокойствие, вместо тревога и безпокойство?“ – пита Лучиан. Тя нарича процеса на проектиране на нова система едновременно „огромна отговорност, но и огромна възможност“. Тя работи върху включването на различни аспекти, за да формира мултисензорно изживяване. „Какви са визуалните знаци? Материалите? Осветлението? Факторът на формата? Звуците?“ Всички тези неща работят заедно, за да формират нашия опит. „Това са нещата, които вграждаме в кабината, за да ви дадем усещане за комфорт, безопасност, надеждност и релаксация.“

Luchian признава, че е развълнуван от бъдещето както на Virgin Hyperloop, така и на други видове транспорт, включващи неща като хаптика или фокус върху релаксацията. Независимо какво крие бъдещето, тя казва: „Мисля, че гледаме към бъдеще, в което хората могат да се отпуснат и да се отпуснат и да отделят време, което са пропилени в пътуване до работното място… и всъщност могат да преразпределят това към по-спокойно изживяване… където могат да прекарват повече време с любимите си хора от другата страна край."

Препоръки на редакторите

  • Virgin Hyperloop избягва пътниците заради нещо друго
  • Първият космически полет на Virgin Galactic с пълен екипаж се забави поради времето
  • Гледайте видео на визията на Virgin Hyperloop за нейната свръхбърза транспортна услуга
  • Fossil пуска Gen 5 LTE, първият си смарт часовник с клетъчна връзка
  • Dell разкрива първия в света 40-инчов, ултраширок, извит 5K монитор за CES

Надградете начина си на животDigital Trends помага на читателите да следят забързания свят на технологиите с всички най-нови новини, забавни ревюта на продукти, проницателни редакционни статии и единствени по рода си кратки погледи.