Крайно време е човек да полети сред птиците – сам. Може да нямаме домовете на Луната или летящи коли че нашите напълно разумни детски въображения ни гарантираха, че ще ни чакат, когато пораснем, но с малко късмет и много пари, скоро може да успеем да надраскаме „реактивен ранец“ от нашата кофа списъци.
Представете си, че скоро ще целунете съпруга си за сбогом, изпратите децата до училищния автобус, след което се подготвяте за пътуване до работа. Но вместо да седите в задръстване и да стискате волана си от разочарование, докато колата пред вас очевидно вярва на старата поговорка за „скоростта убива“, така че те карат с 15 MPH под ограничението на скоростта, вие просто хвърляте джет-рака си, ужасявате няколко птици и го карате да работи рекордно време. Разбира се, може да има няколко подробности, които ще трябва да измислите, като например практическите аспекти на вашата хигиена след разкъсване на вятъра с двигател завързан на гърба ви или фактът, че залагате живота си на надеждността на превозното средство, но ние говорим за реактивен ранец - практически проклет!
Препоръчани видеоклипове
Въпреки че може да звучи повече научна фантастика, отколкото научен факт, комерсиално разработен реактивен ранец всъщност се очаква за масово производство, с планове в крайна сметка да бъде пуснат на обществеността. Оставете това да потъне за секунда. Реактивните раници са истински и скоро може да успеете да си купите такъв. Или поне да ги видите сред небесата.
Първо, важно е да се отбележи, че това са реактивни раници за многократна употреба и поддръжка и че макар и скъпи, те биха могли да се приземят в гаражите някой ден скоро. Имаше реактивни раници, достъпни за обществеността - поне на теория - но срамежлив от Evil Knievel, наистина нямаше много призив за устройство, което сте завързали на гърба си, което изстрелва пламъци и има по-добрия от средния шанс за експлодиращ. Не че имаше много случаи на взривяване на ракетни джетпаци, но изглежда малко като хвърляне на съдбата в очите и дръзка смърт да дойде и да вземе малко.
Въпросният реактивен ранец се разработва от Martin Aircraft Company която е основана през 1998 г. и оперира извън Нова Зеландия. Въпреки това, което може да е най-странното съвпадение в авиационната общност - индустрия, която обикновено не е известна с любовта си към забавните Съвпадения - Martin Aircraft Company е основана от Глен Нийл Мартин, да не се бърка с Глен Лутър Мартин, чийто „Глен Л. Martin Company” стана „Мартин” в „Локхийд Мартин”. През 2003 г. Martin Aircraft Company получи първия си кръг от финансиране от групата за рисков капитал No 8 Ventures, и формира борд на директорите с цел разрастване на компанията чрез приходите, произведени от Martin реактивни раници.
В момента Martin Aircraft Company изпълнява поръчка за 500 реактивни раници, които да бъдат използвани от службите за спешна помощ, както и от четири неназовани отбранителни компании. Към момента фокусът на компанията е да произвежда реактивни раници специално за държавни покупки, но те търсят финансиране за изграждане на поне една нова фабрика с цел производство на реактивни раници за средния (изключително богат) клиент.
Реактивният ранец Martin се предлага в два модела. Единият е почти това, което бихте очаквали да бъде реактивен ранец - това е устройство, което може да носи човек до безкрайността и отвъд, ако приемем, че безкрайност е по-малко от тавана от 8000 фута или разстоянието от 31,5 мили, което ще отнеме пътуването с максималната регулирана скорост от 63 мили в час Вие. С пълен резервоар с газ това ще продължи приблизително 30 минути, въпреки че Martin Aircraft очаква това да се подобри, тъй като производственият процес стане по-ефективен. Другият модел, който ще бъде безпилотен летателен апарат (UAV), ще бъде пуснат преди неговия много по-секси, удобен за хората аналог. Полевите изпитания на UAV ще започнат през 2011 г. В зависимост от резултатите, пилотираните полети ще започнат през 2012 г.
Реактивният ранец работи по начина, по който бихте си го представили. Завързваш го и летиш. Принципите не са толкова трудни за разбиране. Това може да е малко прекалено опростяване и евентуално докосване, обидно за изключително ярките и отдадени инженери, които са прекарали години в работа по проекта, но наистина, колко убеждаване ви трябва, че реактивният ранец е добър нещо? Слагате го и изведнъж можете да полетите. Всичко останало са подробности.
Ако сте един от „онези“ хора, които абсолютно трябва да знаят спецификациите на двигателя с вътрешно горене, може би един ден скоро ще бъде закрепен на гърба ви, реактивният ранец Martin използва бензинов двигател V4, 2,0 литра, способен да произвежда 200 к.с. Всъщност името „джетпак“ всъщност е малко погрешно, тъй като не става въпрос за реактивен самолет. Но „Enginepack“ просто не е толкова секси. Това е дизайн от въглеродни влакна, който тежи около 250 фунта преди добавяне на оборудване за безопасност, и при максимална тяга може да носи повече от 600 lbs, така че дори обемистият играч от NFL, който току-що е подписал удължаване на договора за няколко милиона долара, може да влезе в действие. Можете ли честно да видите Теръл Оуенс да НЕ купува едно от тези?
Стандартното оборудване за реактивния ранец е малко уникално. Докато Ferrari може да ви даде шапка или прекрасен ключодържател, когато закупите някой от техните продукти, те вероятно не го правят включват дисплей за полет и двигател, колан, прибираща се ходова част, която абсорбира енергия, или балистичен парашут. Всички те идват стандартно с Martin Jetpack.
Реактивният ранец също е изключително удобен за места, където паркирането може да е проблем. С височина 5 фута и ширина 5,5 фута, с дължина 5 фута, на повечето места устройството определено може да оправдае използването на „компактно“ място за паркиране. Това обаче са спецификациите на прототипа на реактивния ранец, така че действителният производствен модел вероятно ще претърпи някои промени.
Много от спецификациите на реактивния ранец се регулират от ограниченията на FAA, включително резервоара за гориво от 5 галона и зоните, в които превозното средство може законно да работи. FAA не изисква пилотите - или "ракетьорите" - да подадат план за полет, преди да излетят в небесата. Не е известно как полицията или служител на FAA ще успее да хване пилоти, които не подават план за полет, но има вероятност да намерят начин.
Понастоящем реактивният ранец Martin е класифициран като превозно средство за отдих, но е ограничен до извънградски въздушни пространства - поне засега. Въпреки че това очевидно е проблем за бъдещето, след като няколко сенатори и хора от Конгреса надвиснат над столицата за час или два, тези закони може да бъдат променени. Настоящите закони за съжаление не разбират страхотния потенциал за реактивен ранец, но като се имат предвид достатъчно публични основания от потенциалната клиентска база за тези превозни средства - т.е. тези, които са достатъчно богати, за да похарчат $100 000 за превозно средство, което може да се използва само в страната - натискът за промяна на съществуващите закони може бързо монтиране.
В свят, който цени безопасността, понякога трябва да подхождате към нещата с манталитета „какво, по дяволите“. Разбира се, функционален реактивен ранец може да не е най-практичният начин да похарчите $100 000, но ако изборът е между $100 000 Bentley с направена по поръчка звукова система и хромирани джанти или устройство, което може да накара човек да лети, джетпак > Bentley. Търсете чувствата си, знаете, че е истина.
За да бъдем честни, тези реактивни раници не се продават на средния потребител, както бихте очаквали да намерите 5-каратов диамант, рекламиран в телевизионната гама на NBC Primetime. И въпреки че може да има нещо като личен залог сред ултрабогатите по отношение на това кой ще пристигне пръв на края на лятното парти в Хамптън в техните хромиран реактивен ранец Martin, първите хора, които ще имат шанса да сводничат своите реактивни раници, ще бъдат служители на спешна помощ и други, които ще използват реактивните раници за „отговорни“ занимания.
Ако приемем, че първите няколко собственици не умрат ужасно, също изглежда, че ще има голяма вероятност тези превозни средства да си проправят път към дестинации от висок клас под наем. Ако това се случи и правните пречки бъдат преодолени, не само е възможно, но и неизбежно, докато улиците на Лас Вегас ще бъдат претъпкани със скъпи коли под наем, небето също ще види своя справедлив дял от обитатели.
Графикът за производството на тези реактивни раници все още е във въздуха поради финансиране, така че все още няма информация кога най-накрая можем да поемем битката с онези птици, които са я възхвалявали над нас от хилядолетия, или когато може да очакваме героичен човек да бъде хванат в събития извън неговия или нейния контрол и завършват с прототип на Martin Jetpack, който след това ще използват за борба с престъпността и нацистите, или както и да е.
Така че, въпреки че все още може да ни предстоят няколко години, преди да можем да оправдаем, че сме наистина развълнувани от перспективите за работещ реактивен ранец, това наистина изглежда като гравитация, толкова жестоко и непостоянна любовница, която ни държеше надолу от години, може най-накрая да получи компенсацията си, когато се освободим от нашите земни ограничения и най-накрая поемем към небе.
Други статии, които може да ви заинтересуват:
Футуристични научнофантастични джаджи, налични днес
Необработени силициеви диаманти: неочаквани технически постижения за 2010 г
Бъдещето на смартфоните: 2010-2015 г. и след това
Car Audio 2.0: Слушайте Pandora, MP3 и iPod в колата си
