Tesla наскоро покани журналисти и анализатори да участват в обаждане за печалба. Забележимо раздразнен, съоснователят на компанията и главен изпълнителен директор Илон Мъск обсъди рентабилността на компанията, производството на Model 3 и някои от бъдещите й продукти. Ето основните изводи от разговора.
Базираният в Калифорния стартъп все още не е печеливш. Automotive News съобщава, че приходите му са скочили до рекордните 3,4 милиарда долара през последното тримесечие, но това приключи тримесечието със загуба от 785 милиона долара, почти два пъти повече от отчетената по същото време миналата година година. Той разполага с 2,7 милиарда долара в брой, а дълговете му възлизат на около 10 милиарда долара, добавя търговското списание.
Препоръчани видеоклипове
Има светлина в края на тунела. Tesla продължава да се развива Модел 3 производство след месеци на това, което прочуто нарече „производствен ад“ и Мъск подчерта, че фирмата няма да има нужда да набира повече пари на фондовия пазар тази година, за да остане на повърхността. Той очаква Tesla да стане печеливша през третото тримесечие на 2018 г., ако постигне целта си да произвежда 5000 Model 3 на седмица. Седмичното производство в момента възлиза на малко под 2300 единици.
Свързани
- Tesla Cybertruck: слухове за цена, дата на пускане, спецификации и други
- Илон Мъск хвърля малко светлина върху много натоварения си график
- Tesla изтегля електрически полукамион само месеци след пускането на пазара
„Чувствам се доста уверен в постигането на положителен паричен поток през Q3. Това не е сигурно. Според мен изглежда доста вероятно“, прогнозира той. За да стигне дотам, екипът му ще преструктурира Tesla и ще намали броя на компаниите-трети страни, на които разчита за производството на колите си. Неговият списък с доставчици „е излязъл извън контрол“, което отчасти обяснява неспособността му да прави пари.
Значително, Мъск направо избягваше въпрос от инвестиционната банка RBC Capital Markets за това колко от близо 500 000 притежатели на резервации за Model 3 следват покупката си. „Съжалявам, тези въпроси са толкова сухи. Те ме убиват", каза той. Той също отказа да отговори на въпрос от Sanford C. Bernstein, фирма за инвестиционни проучвания, за капиталовите изисквания на Tesla, защото „скучните, глупави въпроси не са готини“.
Той беше по-склонен да говори за бъдещите продуктови планове на компанията. По-специално той предостави нови подробности за Модел Y, кросоувър Tesla ще позиционира под Модел X и евентуално да изгради същата архитектура като модел 3. Очакваме Y да бъде следващият чисто нов модел на компанията. Вече е в процес на разработка, но все още има около две години от производството.
„Няма да започнем производството на Model Y в края на следващата година. Вероятно е по-близо до 24 месеца от сега, 2020 г. Не можахме да монтираме производството на Model Y във Фримонт. Тук сме задръстени до дупка. Едно нещо знам със сигурност, че не е тук“, обясни изпълнителният директор. Вместо това производството ще се извършва в чисто нова фабрика. Tesla ще обяви местоположението на обекта преди края на годината. Заводът ще произвежда едновременно автомобили и батерийни пакети, тъй като Tesla се стреми да обедини производството на батерии и превозни средства под един покрив.
Когато пристигне, Model Y ще предизвика „революция в производството“, Автомобилни новини доклади. По-специално, Tesla иска да се отърве от традиционната 12-волтова електрическа архитектура, която се намира в почти всяка нова кола, продавана днес, за да опрости производствения процес.
Акциите на Tesla отвориха седем процента надолу сутринта след обаждането.
Актуализирано: Добавена е последната цена на акциите.
Препоръки на редакторите
- Tesla показва първия Cybertruck след две години забавяне
- Шофьорите на Ford EV могат да използват 12 000 Tesla Supercharger от 2024 г.
- Cybertruck на Tesla е готов за лятно събитие за доставка
- Tesla изтегля 363 000 от автомобилите си поради проблеми с безопасността
- Прототипът на Tesla Cybertruck забелязан с малки промени
Надградете начина си на животDigital Trends помага на читателите да следят забързания свят на технологиите с всички най-нови новини, забавни ревюта на продукти, проницателни редакционни статии и единствени по рода си кратки погледи.
