Искате ли да спасим планетата? Кажете сбогом на Prime Shipping

Първоначалната доставка се превърна в начин на живот за много хора в САЩ, откакто стартира преди 15 години. На годишнината от Amazon Prime, която се пада в неделя, е трудно да си представим свят без безплатна двудневна доставка.

Но това идва с цена: Amazon отделя 44,4 милиона метрични тона въглерод всяка година, приблизително колкото нациите на Норвегия или Хонконг, според глобален въглероден атлас.

Точно как компанията произвежда толкова много въглерод остава непрозрачен - едва миналата година Amazon дори публикува публично тези числа, а подробностите бяха оскъдни. „Не знаем каква част от това е от центрове за данни или доставка“, каза Елизабет Жардим, старши корпоративен активист за Грийнпийс.

Небесно високи емисии

Съобщава се, че Amazon е регистриран 600 поръчки в секунда на Първия ден през 2016 г. Всички тези поръчки и техните свръхбързи методи за доставка генерират въглерод. За да се постигнат наистина нулеви емисии, нещо, което Amazon обеща да направи, ще е необходимо технологично чудо.

„Ще трябва да имаме полети без емисии, което няма да се случи в краткосрочен план“, каза Жардим. „Те ще трябва да пренаредят или променят очакванията за това как работи Prime и да консолидират доставката.“

Консолидираната доставка не е силната страна на Amazon. А доклад, направен от Buzzfeed показа, че масовото използване на Prime shipping, особено на „празници“ като Prime Day, всъщност води до по-малко консолидация и повече генериране на отпадъци.

Според Грийнпийс, растежът на Amazon изпревари инвестициите му във възобновяема енергия в определени сектори. И в момента, каза Грийнпийс, обещанието на Amazon за климата не покрива логистиката на веригата за доставки. Основен фактор за това е използването на самолети.

„Самолетът е един от източниците на замърсяване, който трудно контролираме, и е един от най-въглеродно-интензивните начини за доставка на продукти. каза Адриан Мартинез, адвокат на Earthjustice Кампания „Право на нула“.. Групата наскоро подаде петиция от името на коалиция от масови групи в Южна Калифорния, за да спиране на строителството на нов карго терминал на летище Сан Бернардино, за който се говори, че е за Amazon.

„Чуваме, че има голям интерес към разширяване на въздушния транспорт и използването на въздушен транспорт за превоз на продукти страната и това има огромно въздействие върху парниковите газове и локализираното здраве“, каза Мартинес пред Digital Тенденции. „Тези самолети и оборудването, което е необходимо за управлението на едно летище, имат огромно локализирано въздействие върху общностите в близост до тези летища и по коридорите за корабоплаване. Използването им на корабоплаване е дълбоко обезпокоително.“

„Самолетите са сегмент, на който те все повече разчитат, тъй като отиват за еднодневни доставки“, каза Ребека Дойч, организатор на климатичната справедливост в масовата организация 350 Сиатъл. „Но те не казаха нищо за количеството замърсяване, произведено от това. Това е и частта от транспортната индустрия, която е най-отдалечена от това да бъде чиста. Така че в идеалния случай те биха намалили зависимостта от въздушния транспорт, но изглежда вървят в обратната посока.

Amazon каза, че работи за намаляване на въглеродните си емисии от въздуха, въпреки че подробностите са оскъдни.

Забавяне на доставката

За да намалим въздействието на Amazon върху околната среда, всички ние ще трябва да свикнем да чакаме няколко дни за нашите пакети, вместо просто часове. „Забавянето е правилният начин“, каза Жардим. „Не може да поправи всичко, но би било полезно.“

Разбира се, отговорността лежи върху Amazon да направи големи структурни промени, а не върху отделните клиенти, казаха Deutsch, особено след като еднодневната и основната доставка може да бъде голяма полза за хората с увреждания и хронични заболявания заболявания. Но превръщането му в пътя на най-малкото съпротивление за всички води до много ненужни отпадъци, за които Amazon не поема отговорност, каза тя.

„Бих предупредила, че корпорациите трябва да поемат пълна отговорност, а не да прехвърлят отговорността върху клиентите“, каза тя пред Digital Trends. „Трябва да променим системата. Не можем да променим културните норми, докато не променим системата и може би това включва Amazon да не принуждава хората толкова много да използват еднодневната доставка.

Amazon може също така да се справи по-добре в информирането на своите клиенти за техните собствени индивидуални въглеродни отпечатъци. „Те биха могли да кажат на клиентите на Prime, че могат да изберат по-бавна опция за доставка и въздействието, което би имало“, каза Жардим.

Например, изброяването на колко въглеродни емисии е генерирано от всяка опция за доставка на страницата за плащане на Amazon би било лесен начин да направите това. „Мисля, че ако клиентите са наясно, че скоростта на доставка е свързана с емисиите, това ще окаже влияние“, каза тя.

Кух залог

„Мисля, че капацитетът за Amazon с нулеви емисии съществува или със сигурност ресурсите съществуват – въпросът е дали тази компания желае да направи това“, каза Марио Васкес, координатор по комуникациите за местен синдикат на Teamsters, който се бори срещу разширяването на San Bernardino Летище. „Тази общност се организира така, че тази компания да посвети своите богатства за почистване на нашия въздух.“

Главният изпълнителен директор на Amazon Джеф Безос наистина през септември 2019 г. излезе с „обещание за климата“ само ден преди планираната стачка на работниците: 1500 Служители на Amazon напуснаха работа, за да протестират срещу рекорда на гиганта за търговия на дребно по отношение на устойчивостта, както и повече от 8700 служители на Amazon подписан отворено писмо към Безос, настоявайки за по-съществени цели. Оттогава компанията се опита да репресии срещу служители на Amazon изказване на всичко на медиите, който предизвика обратна реакция.

1/ Стотици от нас решиха да се противопоставят на нашия работодател Amazon. Ние сме уплашени. Но ние решихме, че не можем да живеем със себе си, ако позволим на една политика да ни заглуши пред проблем с такава морална тежест като климатичната криза. #AMZNSpeakOutpic.twitter.com/zWIKku4LF6

— Служители на Amazon за климатична справедливост (@AMZNforClimate) 27 януари 2020 г

По това време Безос обеща инфраструктурата на компанията да бъде 100% възобновяема до 2030 г. и да бъде с нулеви въглеродни емисии до 2040 г. Amazon също е поръчал 100 000 „електрически превозни средства за доставка“ от автомобилния производител Rivian, който планира да използва от 2021 г. Amazon казва, че флотът от микробуси ще помогне да се спестят 4 милиона метрични тона въглерод на година. Остават само 40,4 милиона.

Но отново подробностите са оскъдни. От една страна, не е ясно какъв процент от флота за доставка на Amazon ще представляват тези електрически превозни средства. Има и множество други видове транспорт, които Amazon използва, които не се е ангажирал да променя. И датите са толкова далеч в бъдещето, без реални постепенни етапи, посочени, че е трудно да ги държим отговорни, каза Дойч. Нейната група, 350 Seattle, работи в тясно сътрудничество със служителите на Amazon, които настояваха за тези промени.

„Дали компанията го има в себе си зависи от служителите“, каза тя. „Не сме видели никакви доказателства, че самият Джеф Безос прави това основен приоритет. Той не е направил това сам; служителите го поискаха, а икономическата система не е създадена, за да накара корпорациите да мислят за пълното въздействие на техните продукти и услуги.

Jardim, от една страна, не беше много впечатлен от тези цели или от това, което изглеждаше като липса на напредък от страна на Amazon да продължи напред с тях. Тя посочи към работата на Google по устойчивостта и наскоро публикуваните цели за климата които Microsoft публикува за сравнение: Microsoft обещава да бъде въглероден отрицателен до 2030 г., 10 години по-рано от Amazon.

„Сега, след като видях плана на Microsoft миналата седмица, очаквам повече от Amazon“, каза тя. „Да бъдеш по-добър участник в климата е възможно, но това ще изисква много работа от Amazon.“

Препоръки на редакторите

• Amazon вече ви позволява да създадете до шест зрителски профила в Prime Video
• Amazon повишава заплащането за извънреден труд на складовите работници, но задържа едно предимство
• Джеф Безос от Amazon отделя 10 милиарда долара за борба с изменението на климата
• Къщата, в която Джеф Безос стартира Amazon, се продава