Цепелини, твърдите дирижабли най-известното олицетворение на Хинденбург, сега изглеждат някак ретро, а не образа на бъдещето, който представляваха през 30-те години на миналия век. Но те може да са на път да се завърнат по голям начин - благодарение на нов дирижабъл с алуминиева обвивка, захранван със слънчева енергия, който се изгражда от базираната в Обединеното кралство компания Varialift Airships.
Според изпълнителния директор на компанията Алън Хендли, дирижабълът ще може да направи трансатлантически прелет полет от Обединеното кралство до Съединените щати, като изразходва само 8% от горивото на редовен самолет. Той ще се задвижва от чифт двигатели със слънчева енергия и два конвенционални реактивни двигателя.
Препоръчани видеоклипове
Докато липсата на вградена батерия би ограничила пътуването до дневните часове и скоростта му ще бъде само приблизително половината от този на Boeing 747, дирижабълът Varialift обещава да бъде полезен товар носител. Създателите му твърдят, че той ще може да носи товари от 50 до 250 тона. По-големите модели с полезен товар до 3000 тона също не са изключени. Обемисти товари като електрически стълбове, лопатки на вятърни турбини и кули или дори сглобяеми конструкции като нефтени платформи могат да бъдат пренасяни отдолу с помощта на кабели. Това означава, че товарът ще има ограничение на теглото, но няма ограничение на практическия размер.
Свързани
- Най-мощният слънчев телескоп в света започва научни операции
- Предстоящият Thunderbolt 5 на Intel може да направи бъдещите USB-C портове два пъти по-мощни
- Овладяване на тъмнината: Състезанието за решаване на най-големия проблем на слънчевата енергия
Тъй като е дирижабъл, който се издига по-скоро като балон, отколкото като самолет, дирижабълът Varialift също може да бъде полезен в това си качество, тъй като не изисква специална писта. Това може да го направи ценен като превозно средство за доставка на места с лоша инфраструктура.
„Дирижаблите с променлива подемна сила в крайна сметка ще осигурят значителен процент (вероятно по-голямата част) от глобалния бизнес за въздушен транспорт на товари и малка, но все пак изключително ценна част от съществуващия бизнес с автомобилни превози, особено за дълги разстояния, обемисти или леки стоки,“ на твърди компанията на уебсайта си. „...Varialift се приземява вертикално и става по-тежък от въздуха чрез компресия на повдигащия газ, [хелий], което го прави стабилен за товарене и разтоварване.“
Varialift все още не е започнал изграждането на производствения си модел. Въпреки това, прототип с размери 459 фута дължина, 85 фута широк и 85 фута висок в момента се изгражда във Франция. Бележки на New Scientist че ще бъде завършен през следващите девет месеца.
Препоръки на редакторите
- Поддръжката за двойни графични процесори може да се завърне неочаквано
- Учените смятат, че следващата голяма слънчева буря може да създаде „интернет апокалипсис“
- Гледайте как НАСА разгръща огромен слънчев масив в космическата станция
- Високите температури и диамантената наковалня могат да доведат до пробив в слънчевите клетки
- DeLorean може да се завърне като електрическа кола
Надградете начина си на животDigital Trends помага на читателите да следят забързания свят на технологиите с всички най-нови новини, забавни ревюта на продукти, проницателни редакционни статии и единствени по рода си кратки погледи.
