Защо сензорни екрани?
Преди да разгледаме защо командните колела са стигнали толкова далеч, струва си да разберем защо компаниите преминават към управление със сензорен екран. Като за начало, благодарение на смартфоните, всички от малки деца до хора със социално осигуряване са запознати с технологията. Познаването на обществеността е от значение за производителите на автомобили, които имат ограничени бюджети и внимание за развитието на информационно-развлекателната система.
Отвъд простото запознаване с концепцията за сензорен екран, технологии като Apple CarPlay - които използват екрана в колата, за да отразяват на водача
смартфон — може да революционизира сензорните екрани. Такива системи не само ограничават преките разходи за производителите на автомобили, но и са привлекателни за клиентите. Например, средният купувач на лукс, често надхвърлил петдесетте, може да не хареса идеята да научи нов потребителски интерфейс, когато вече разбира своя телефон.Свързани
- Най-новата система InTouch на Infiniti най-накрая добавя Apple CarPlay и Android Auto
Има и фактора Тесла. Когато Tesla представи Model S с неговия сензорен екран с размер на ледник, той постави индустриалния стандарт за това как трябва да изглеждат „високите технологии“. Други производители на автомобили не са толкова далеч назад. Новото XC90 на Volvo ще разполага с масивен сензорен екран, който ясно напомня както на iPad, така и на системата на Tesla. Audi планира да въведе подобен голям и впечатляващ сензорен екран в новата си система.
- 2. Chrysler Uconnect
Добавете факта, че една от много любимите информационно-развлекателни системи на Digital Trends, Uconnect на Chrysler, е сензорен екран и случаят за тази технология изглежда очевиден. Но всъщност не е така.
Заповедни причини за колелото
И така, с всички тези убедителни причини за сензорни екрани, защо всяка компания трябва да продължи да преследва командните колела? Простият отговор е гъвкавостта.
Проектирането на информационно-развлекателна система е нещо повече от просто създаване на добър интерфейс или дори използване на добър хардуер. Поставянето на системата в интериора на автомобила е от решаващо значение за превръщането й в полезна функция. Фактори като това колко лесни са контролите за достигане, къде е поставен екранът и как се отразява на цялостния интериорен дизайн са от решаващо значение за успеха.
Едно предимство на командното колело е, че те са по-лесни за използване, без водачът да откъсва очи от пътя.
Може би още по-важно е, че екранът трябва да бъде монтиран ниско в таблото, така че да може да бъде достигнат. Това има огромен, но не съвсем очевиден ефект върху това колко използваема е системата. На инженер на Mazda ми беше обяснено, че едно от най-големите въздействия върху това колко време трябва на потребителя да използва дадена система е буквално времето, необходимо за пренасочване на очите им от пътя към екрана. Ето защо Mazda и Audi са избрали да поставят своите екрани върху таблото, а не заровени в него: това позволява на очите на водача да се плъзгат без усилие към и от пътя. Това също е подкрепено от интелигентния избор на разделителна способност и размер на шрифта, така че фокусното разстояние да се променя възможно най-малко.
Това разположение е възможно само при използване на командно колело, тъй като такива екрани са недостъпни за всички освен за играчи от NBA. Въпреки това, дори когато системата не е повдигната над таблото, тя пак може да помогне за удобно сядане. Забелязах това в Kia K900, където успях да се възползвам напълно от подобните на салон седалки и все още удобно да достигна командното колело.
Едно от другите предимства на командните колела е, че те са по-лесни за използване, без водачът изобщо да откъсва очи от пътя. Ако водачът е използвал системата от известно време, е възможно да разбере позицията на различни икони и команди просто чрез усещане. Много по-трудна задача на сензорен екран, на който изобщо липсват бутони. Това предимство идва благодарение на по-стръмната крива на обучение, но въпреки това е предимство.
И все пак всичко това вероятно е напразно.
Сензорните екрани очевидно имат предимства и повече от това те имат високотехнологична привлекателност, която липсва на физическите контроли. Решението на Audi да се отдалечи от досегашното си успешно използване на физически контроли е поучително и вероятно ще доведе до добра система. В крайна сметка вече има много добри системи със сензорен екран.
В крайна сметка промените ще бъдат по-скоро с естетична и маркетингова цел, отколкото с чисто практична цел. И това е много лошо.
Препоръки на редакторите
- Следващото поколение на Apple CarPlay ще захрани цялата ви кола, яхвайки тенденцията на автомобилите с цял екран
- Apple CarPlay е готов за основна актуализация, включително нов екран на таблото, тази есен
Надградете начина си на животDigital Trends помага на читателите да следят забързания свят на технологиите с всички най-нови новини, забавни ревюта на продукти, проницателни редакционни статии и единствени по рода си кратки погледи.
