Радостно каране: 2015 Volvo XC60

Volvo XC60 е кола, в която лесно можете да се влюбите, нейният стилен, безопасен, практичен и благодарение на чисто новия си двигател с турбо компресор е много забавен.

Volvo XC60 е на пазара от известно време – всъщност почти шест години. Но далеч от това да изглежда стар, този стилен кросоувър все още изглежда и се усеща като авангарден. Това е много интелигентна комбинация от скандинавски модернизъм с всички практични принадлежности и опаковки, които купувачът би могъл да иска в семеен автомобил.

Единствените характеристики, които разочароват добре закръгления статус на малолитражен XC60, са средните двигатели. Но това се промени с пристигането на изцяло новите двигатели Drive-E. Най-накрая XC60 има двигателите, които заслужава.

Карай-(wh) Еееее!

Digital Trends вече прекара доста време с новите Drive-E двигатели на Volvo. За нашите пари те са едни от най-добрите малки газови двигатели на пазара. Възхитително е, че XC60 предлага два Drive-E: T5 и T6.

Моят тестов модел включваше най-добрия 2,0-литров четирицилиндров T6. Въпреки малкия си работен обем, T6 създава усещането за много по-голям двигател, произвеждащ 302 конски сили и въртящ момент от 295 паунда фута, благодарение на турбокомпресор и компресор.

С отличната осемстепенна автоматична скоростна кутия в спортен режим, шофьорите могат наистина да се движат задника в този очевидно разумен швед. Всъщност може да съм съборил кучето си с g-силите... съжалявам, Уинстън.

Динамично колата също е забавна. Въпреки че е висок и кросоувър, XC60 лесно изравнява широките завои и се задържа в тесни завои. Особено харесвам управлението; той е по-тежък от този на неговия братовчед седан S60, но е комуникативен и радващо прецизен.

Карайте силно обаче и 302-те крещящи коня са склонни да претоварват предните колела и да направят колата малко тромава и недозавиваема – и, да, това е напълно дума. Ако колата имаше задвижване на всички колела, това нямаше да е проблем. За съжаление обаче Volvo не предлага новите си Drive-E двигатели с AWD.

Въпреки изненадващата мощност, T6 не пести гориво. Всъщност той осигурява 22 мили на галон градско и 30 мили на галон по магистрала – добре за кола с неговата тежест. Въпреки това, тази икономика идва с премия. Моят напълно зареден демонстратор за преса достигна близо 50 000 долара.

Стил за всеки сезон

На 2015 XC60 никога не му липсва стил или класа. И смея да твърдя, че това е един от най-добрите изрази на сегашния дизайнерски език на Volvo. С предстоящото пристигане на новия XC90 и неговите наследници, XC60 може да е един от последните шансове да се присъедините към настоящия външен вид.

Дизайнът на автомобила балансира добре размера си, като общият ефект е значителен, но не чудовищен или особено подобен на камион. Особено харесвам задните LED светлини, които се движат отстрани на капака, и масивните 20-инчови джанти.

Обикновено 20-те са запазени за превозни средства като Cadillac Escalade, но те не изглеждат неуместни при XC60. Всъщност те му придават правилната агресивна нотка, за да го отличат от по-консервативно оформените Audi Q5 и BMW X3. В крайна сметка автомобилният дизайн е сериозен бизнес за германците.

Кола за живеене

Благодарение на две дълги пътувания, прекарах много повече време в XC60, отколкото обикновено в демонстратор за преса, и той наистина се справи с предизвикателството. Беше удобен и лесен за използване. И винаги чувствах малко допълнително прескачане в стъпката си, когато излизах и виждах, че ме чака всяка сутрин.

Седалките не са толкова възвишени като тези в S60, но все пак са с мили пред почти всичко останало. Освен това високата позиция на водача и красивото табло, което изглежда като направено от кожа на дракон, помагат да компенсират този недостатък.

По отношение на технологиите, информационно-развлекателната система Sensus Connect на Volvo не е толкова напреднала, колкото някои, но е лесна за използване и привлекателна за гледане.

Интериорът също не е просто приятно място за гледане. Има достатъчно място както на предната, така и на задната седалка, както и изненадващо много пространство за багаж. Това би била отлична кола за семейства, особено като се има предвид вградената двустепенна детска седалка на Volvo и изключителните показатели за безопасност. XC60 получи Top Safety Pick Plus от IIHS и пет звезди от NHTSA.

Заключение

Не очаквах да харесам XC60 толкова, колкото го направих. Обикновено не обичам кросоувъри, отчасти защото просто нямам нужда от такъв. Но XC60 е кола, в която много лесно се влюбваш. Той е стилен и, стига да не се нуждаете от AWD, изненадващо забавна кола за шофиране.

Както всички Volvo в днешно време, XC60 също е невероятен по отношение на полезността и безопасността. И двата фактора, трябва да спомена, имат голямо значение за една съвременна семейна кола. Подобно на други Volvo, неговите истински проблеми произтичат от факта, че е скъп. За същата цена се предлагат по-утвърдени луксозни кросоувъри – отново помислете за Audi Q5.

Като се има предвид това, мисля, че XC60 може да е първата ми спирка, ако очаквам дете или просто имам нужда от допълнително товарно пространство. Това е точното съчетание от забавление, стил, безопасност и практичност, за да направите идеалната семейна кола. По дяволите, вероятно дори бих могъл да убедя жена си в това.

Високи нива

• 302 конски сили и 31 магистрални мили на галон Drive-E T6 двигател
• Стилен и просторен интериор
• Много добра оценка за безопасност
• Зареден с технически функции

Ниски нива

• Липса на задвижване на всички колела при задвижващи системи Drive-E
• Недозавиване при твърд завой

Препоръки на редакторите

• 2021 Volvo XC40 Recharge първо шофиране преглед: Усъвършенствана EV финес
• Новото изцяло електрическо Volvo XC40 ще разполага с информационно-развлекателна система Android
• Следващата самоуправляваща се кола на Uber, Volvo с шапка, ще започне да тества през 2020 г.
• Компактният кросоувър XC40 ще даде началото на натиска на Volvo за електрически автомобили
• Повдигнатото комби V60 Cross Country на Volvo завързва своите туристически обувки