Като част от своя продължаващ експеримент „Drive Me“, Volvo планира да предостави 100 самоуправляващи се автомобила в ръцете на клиенти в Гьотеборг, Швеция, до 2017 г. Днес той обявява значителна стъпка към постигането на тази цел.
Автомобилният производител твърди, че е разработил „пълна, производствено жизнеспособна система за автономно задвижване“, която използва бордови сензори и базирана на облак система за позициониране, за да предпазят автономните автомобили от Кристин на шведски граждани.
Наречен Autopilot, той се основава на батерия от сензори, която включва монтиран на предното стъкло радар и камера, заимствани от 2016 XC90, както и по два радарни блока в предната и задната броня, пет допълнителни камери (включително трифокален блок в предното стъкло) и лазерен скенер.
Свързани
- Започвайки под $40K, компактният EX30 на Volvo ще бъде най-достъпният EV и най-бързият
- Роботакситата имат проблем с пътниците, за който никой не се сети
- Не просто EV, пълният със сензори EX90 е извисяващият се технологичен флагман на Volvo
Цялата информация, събрана от тези сензори, се сравнява с непрекъснато актуализирана 3D карта и GPS данни, за да даде на автомобила картина на заобикалящата го среда.
Освен това Volvo ще използва облачна система за свързване на тестови автомобили с местни центрове за контрол на трафика. Това ще позволи на автомобилите да получават информация за трафика в реално време и ще позволи на властите да кажат на шофьорите да изключат автономните системи, ако смятат, че безопасността е компрометирана.
Volvo казва, че системата Autopilot ще може да се справи с всичко - от „плавно пътуване до работното място до тежко трафик и извънредни ситуации." Предвижда се, че системата ще реагира по-бързо от човек спешни случаи.
Автопилотът обаче все още изисква човешки водач. Той не е проектиран да работи при лошо време и ще превключи колата обратно на ръчно управление, ако открие някакъв технически проблем.
Първоначалните тестове обаче вероятно няма да обременят прекалено много системата. Докато автопилотът ще се използва на обществени пътища, Volvo ще започне на такива с по-малко хора, където има по-малка вероятност да има насрещно движение, велосипедисти или пешеходци.
Volvo вече го направи започна тестване на автомобили с по-ограничени възможности за самостоятелно управление в Гьотеборг. Тези превозни средства могат само да регулират скоростта, да сменят лентите и да се вливат в трафика.
Компанията вярва, че усилията й за разработване на самоуправляващи се автомобили служат не само за маркетингови цели, но и за етични.
Привържениците на автономните автомобили казват, че те могат значително да намалят катастрофите и разхода на гориво. Volvo също казва, че времето, което обикновено се отделя за съсредоточаване върху шофиране, може да бъде освободено като „качествено време“ за други неща.
Препоръки на редакторите
- Volkswagen стартира собствена програма за тестване на самоуправляващи се автомобили в САЩ
- Автономни автомобили, объркани от мъглата на Сан Франциско
- Според слуховете колата на Apple може да струва колкото Tesla Model S
- Ford и VW затварят модула за автономни автомобили Argo AI
- Такситата роботи на Круз се отправят към Аризона и Тексас
Надградете начина си на животDigital Trends помага на читателите да следят забързания свят на технологиите с всички най-нови новини, забавни ревюта на продукти, проницателни редакционни статии и единствени по рода си кратки погледи.
