Технологията за автономни превозни средства си проправя път толкова бавно към ежедневната употреба, осигурявайки по-безопасни пътувания за пътниците и потенциално огромни награди за компаниите зад нея. Докато голяма част от фокуса е върху включването на технологията в автомобилите, много коментатори смятат, че безпилотните автобуси ще станат първата широко използвана форма на автономен транспорт, вероятно превозващ пътници по предварително определени маршрути в затворени съоръжения като летища, големи места за забавление и университети кампуси. Такива среди предлагат по-контролирана и предвидима среда и предлагат по-лесно наблюдение, докато платформата е все още в начален стадий.
От тази есен Университетът на Мичиган ще се разточи два напълно автоматизирани, изцяло електрически автобуса за превоз на студенти около Северния кампус.
Препоръчани видеоклипове
15-местният автобус е на френска фирма Навя, който непрекъснато усъвършенства своята автономна технология след изпитания в Лас Вегаси Швейцария, между другото.
Превозното средство на Navya разполага с лидар, който използва невидими лазерни лъчи, за да разбере смисъла на околната среда, GPS за позициониране, както и редица бордови камери и Wi-Fi комуникации за събиране на данни, генерирани по време операция.
Свързани
- Роботакситата на Cruise са изминали 1 милион мили напълно без шофьор
- Вътре в лабораторията, която учи новородения автобус на Volkswagen как да се управлява сам
- Гледайте как автономен прототип Mobileye се движи по улиците на Мюнхен
Превозните средства се разполагат като част от сделка с Mcity, университетското тестово място на 32 акра съоръжение, където инженери от различни компании могат да внедрят технологията си за автономни превозни средства неговите крачки.
Коментирайки новата совалкова услуга без шофьор, Хуей Пенг, директор на Mcity и професор по машинно инженерство в Мичиганския университет, каза: „Това първата по рода си автоматизирана транспортна услуга в кампуса е критичен изследователски проект, който ще ни помогне да разберем предизвикателствата и възможностите, представени от този тип услугата за мобилност и как хората взаимодействат с нея“, добавяйки: „Совалките ще увеличат натоварената автобусна услуга [на университета], за да осигурят друга възможност за мобилност.“
Автономните превозни средства ще обслужват маршрут от две мили между инженерния център Lurie и изследователския комплекс North Campus на Plymouth Road. Те ще минават на всеки 10 минути и ще предлагат безплатни превози на ученици и служители.
Mcity се надява да събере много полезна информация за реакцията на пътниците при каране в превозно средство без водач „като начин за измерване потребителското приемане на технологията“, а също така се интересува от реакциите на другите на пътя като велосипедисти и пешеходци.
Въпреки че по-голямата част от совалковите услуги без водачи включват малки автобуси, превозващи около дузина пътници, не можем да не ни напомнят за много по-големите автономен автобус които Китай постави на пътя преди няколко години. Не сме сигурни как се справя, но не очакваме скоро да видим широкото използване на автономни автобуси с такъв размер.
Препоръки на редакторите
- Големи автобуси без водачи вече обслужват пътници в Шотландия
- Гледайте как хората реагират на първото си пътуване в безпилотната кола на GM Cruise
- Състезателно предизвикателство за милиони долари без шофьор идва в Индианаполис
- Тази самоуправляваща се състезателна кола можеше да се справи и с шофьор
- GM Cruise даде одобрение да тества напълно безпилотни автомобили в Сан Франциско
Надградете начина си на животDigital Trends помага на читателите да следят забързания свят на технологиите с всички най-нови новини, забавни ревюта на продукти, проницателни редакционни статии и единствени по рода си кратки погледи.
