Някога малък стартъп, специализиран в електрифицирането на BMW от 80-те години на миналия век, базираната в Хърватия Rimac Automobili привлече вниманието и парите на няколко големи имена в автомобилната индустрия. След в сътрудничество с Porsche през 2018 г. фирмата получи значителна инвестиция от дъщерните компании Hyundai и Kia, което бележи началото на партньорство, създадено за осигуряване на нулеви емисии.
Hyundai и Kia ще инжектират съвместно 80 милиона евро (около 90 милиона долара) в Rimac. В замяна Rimac ще помогне на ориентираното към производителност N подразделение на Hyundai да направи електрическа версия на прототип със средно разположен двигател (на снимката) видяхме тестване многократно през последните няколко години. Първоначално изглеждаше като вариант на Veloster с турбокомпресор, четирицилиндров двигател, монтиран в пространството, което обикновено се заема от задните седалки. Съобщението предполага, че е превърнато в нещо напълно различно.
Препоръчани видеоклипове
Все още неназованият спортен автомобил ще бъде позициониран на върха на гамата на Hyundai като ореол модел. По-рано през 2019 г. британското списание
Автомобил съобщиха, че моделът ще пристигне със задвижване на всички колела и бензиново-електрическо хибридно задвижване. Не е ясно дали в крайна сметка ще видим и двата варианта на колата, или инженерите, които отговарят за проекта, са избрали да навигират в различна посока. По същия начин техническите подробности и датата на пускане на автомобила остават защитени. Свързахме се с Hyundai за повече подробности и ще актуализираме тази история, ако получим отговор.Интересно, Hyundai и Rimac също обяви планира съвместна разработка на високопроизводителен автомобил, задвижван от водородна горивна клетка. Hyundai е пионер в областта на водородната технология, но е използвал своя опит само за да направи скромни, подходящи за семейството кросоувъри като Nexo. Отново, подробностите за модела бяха малко, тъй като той е в ембрионален етап на развитие. Когато пристигне, той най-вероятно ще се отличава като единствената спортна кола, задвижвана с водород на пазара. Времето ще покаже дали започва тенденция и дали се продава като Hyundai; не бихме се изненадали да го видим да се присъедини към процъфтяващата линия на Genesis.
И двата проекта ще започнат преди края на 2020 г. Rimac не позволява на нарастващия брой партньорства да го отклони от основната му мисия. Той остава ангажиран с въртенето на 1900 конски сили C_Две показан по време на автомобилното изложение в Женева през 2018 г. в сериен модел. Вече разпродаден, въпреки цената от 2 милиона долара, електрическият хиперавтомобил ще покаже удивителни данни за производителност, които ще накарат Bugatti да побие тръпки, когато достигне производство през 2020 г.
„Нашата роля като доставчик на технологии за индустрията допълва ролята ни на производител на хиперавтомобили и обратното“, каза говорител на Rimac пред Digital Trends.
Препоръки на редакторите
- Преглед на първото шофиране на Hyundai Ioniq 6: добре дошли в бъдещето
- Преглед на първото шофиране на Hyundai Ioniq 5: Ретро модерен
- Съобщава се, че Apple се стреми да създаде електрически автомобил за пускане на пазара през 2024 г
- Hyundai пуска изцяло електрическа марка с три модела на път
- Waymo и Volvo подписаха сделка за изграждането на изцяло ново електрическо робот-такси
Надградете начина си на животDigital Trends помага на читателите да следят забързания свят на технологиите с всички най-нови новини, забавни ревюта на продукти, проницателни редакционни статии и единствени по рода си кратки погледи.
