BMW е експериментирал с автомобили с водородни горивни клетки от години, но за разлика от Honda, Hyundai и Toyota, германският автомобилен производител не е поставил водородни автомобили в производство. Форбс съобщава, че BMW ще пусне тестов парк от SUV X5 с горивни клетки в началото на 2020 г., последван от модел за масово производство, разработен съвместно с Toyota, през 2025 г.
Водородната горивна клетка X5 вероятно ще функционира като нещо като бета тестово превозно средство, предоставяйки на BMW реални данни за технологията на горивните клетки - и реакциите на клиентите към нея. BMW направи подобно нещо с акумулаторните електрически автомобили, като даде на лизинг моделите Active E и Mini E на подбрани клиенти преди пълномащабното пускане на първия си масово произвеждан електрически автомобил, i3. Освен това има смисъл BMW да си партнира с Toyota по модел за серийно производство. Тойота има много опит с горивни клетки и двата автомобилни производителя имат съществуващи взаимоотношения. Те преди това си партнираха на Тойота Супра и BMW Z4 спортни коли близнаци.
Препоръчани видеоклипове
Както всички автомобилни производители, BMW трябва да намали емисиите, за да отговори на по-строгите световни стандарти. Но усилията на BMW за намаляване на емисиите са фокусирани основно върху електрически автомобили с батерии и plug-in хибриди. Горивните клетки предлагат някои предимства пред батериите. Зареждането с гориво е много по-бързо от презареждането и автомобилите с горивни клетки обикновено имат по-дълъг пробег от техните колеги, захранвани с батерии. Производството на достатъчно водород и изграждането на мрежа от бензиностанции обаче се оказа трудно. В Съединените щати автомобили с горивни клетки в момента се продават само в определени региони на Калифорния, тъй като това са единствените области с достатъчно гъста мрежа от бензиностанции.
Свързани
- Камионът на Hyundai с водородни горивни клетки прави транспортирането на товари зелено и бляскаво
- Водородът беше горивото на утрешния ден, така че какво се случи?
- BMW M обединява характеристики, подобни на суперавтомобили, в X5 и X6
BMW дори и преди е работило с водород разработване на автомобил който изгаря водород в стандартен двигател с вътрешно горене. През 2015 г. немският автомобилен производител разкрит прототипни версии с водородни горивни клетки на i8 (снимката по-горе) и 5 Series Gran Turismo. Тези автомобили никога не са били предназначени за производство, а са служили като тестови платформи за технологията.
Дори ако BMW пусне сериен автомобил с водородни горивни клетки през следващото десетилетие, не е ясно колко голямо въздействие ще има това. В момента Toyota, Honda и Hyundai продават автомобили с горивни клетки, но техният брой е малък. Настоящите планове на BMW също изискват много по-голям обем електрически автомобили с батерии. Автомобилният производител току-що представи a Прототип със 720 конски сили, като ще използва компоненти от него в електрически вариант на X3. BMW също планира електрически Mini Cooper и нови електрически модели под формата на i4 и iNext. Дори и с тези проекти в процес на разработка, автомобилният производител все още вижда бъдеще за двигатели с вътрешно горене както добре.
Препоръки на редакторите
- Всички превозни средства с водород, налични за покупка
- Hyundai чупи два нови рекорда за скорост на сушата при хибридни автомобили с горивни клетки
- E-volution на Toyota продължава с 2021 Mirai и 2021 RAV4 Plugin
- Следващото поколение Toyota Mirai е потвърдено въпреки продължаващите проблеми с водородната технология
- Toyota използва водородни горивни клетки за захранване на един от японските си заводи
Надградете начина си на животDigital Trends помага на читателите да следят забързания свят на технологиите с всички най-нови новини, забавни ревюта на продукти, проницателни редакционни статии и единствени по рода си кратки погледи.
