2020 Hyundai Elantra става по-интелигентен, по-ефективен

Hyundai третира Elantra, един от своите най-популярни и най-достъпни модели, за цялостни актуализации за моделната 2019 година. Южнокорейската фирма не лежи на лаврите си. допълнителни стандартни функции, разработени, за да направят шофирането по-безопасно и удобно, плюс нова трансмисия, която увеличава разхода на гориво ефективност.

Голямата новина за 2020 г. е, че всяка Elantra, от най-евтиния модел до най-скъпия вариант, предлага помощ при челен сблъсък. Тази технология разчита на предната камера, за да открие предстоящ сблъсък, да предупреди водача за него и автоматично да задейства спирачките, ако е необходимо. Технологията за преден сблъсък помага за намаляване на сблъсъка отзад с 50 процента, Според към Застрахователния институт за пътна безопасност (IIHS). Списъкът със стандартни функции също се увеличава с добавянето на асистент за поддържане на лентата, който насочва колата обратно в нейната лента, ако се отклони, и предупреждение за внимание на водача, което разпознава умората на водача.

Автоматичният двузонов климатроник и 3,5-инчовият информационен дисплей с тънкослоен транзистор (TFT), вграден в арматурното табло, също се присъединяват към списъка със стандартни функции за 2020 г. И двете функции преди бяха достъпни само за по-скъпите варианти на автомобила.

Листът със спецификациите се променя и за моделната година 2020. Hyundai разработи безстепенна трансмисия (CVT), която заменя шестстепенната автоматична трансмисия, която преди беше налична на повечето нива на оборудване. Компанията твърди, че преминаването от конвенционален автоматичен към CVT без предавки подобрява ефективността с две мили на галон в комбиниран цикъл навсякъде. Шампионът по ефективност на гамата Elantra е моделът SE, който постига до 35 mpg.

CVT идва с предварително програмирани виртуални скорости в опит да успокои водачите, които са свикнали да карат обикновен автоматик. Алтернативно, моделите Sport и Eco се предлагат със седемстепенна автоматична скоростна кутия с двоен съединител. Въпреки това, шестстепенната ръчна скоростна кутия, която се предлагаше в комплектациите SE и Sport, беше премахната за моделната година 2020, вероятно поради липса на търсене.

Въпреки че Hyundai направи големи промени в трансмисионния отдел, портфолиото от налични двигатели продължава без големи модификации. Стандартният двигател е с атмосферно пълнене (да се чете: без турбо), 2,0-литров четирицилиндров, който прави 147 конски сили. Eco моделите получават 1,4-литров четирицилиндров двигател с турбокомпресор и 128 к.с. И накрая, привличащият ентусиасти спортен модел се възползва от 1,6-литров турбо четирицилиндров двигател, който поставя 201 к.с. под десния крак на водача. Hyundai също подари модела Sport с преработено задно окачване за подобряване на управлението.

Hyundai Elantra 2020 ще бъде пуснат в продажба в Съединените щати през пролетта. Ценообразуването започва от $18 950, преди Hyundai да добави задължителна дестинационна такса от $920. Допълнителното стандартно оборудване е хубаво, но не е безплатно. За да добавим контекст, изходящият модел от 2019 г. има базова цена от $17 200. Когато пристигне в шоурумите, актуализираната Elantra 2020 ще се изправи срещу конкуренцията на Honda Civic и Фолксваген Джета, между другото.

Препоръки на редакторите

• Уязвимостта краде данни от процесорите на Intel и AMD - и вие вероятно сте засегнати
• Ето как се справяте с празничните ексцесии - ако сте в космоса
• Кучетата PAW Patrol ще ви отведат там, където отивате, с новата функция на Waze
• Ако търсите PS5, може да имате шанс да получите такъв от Target утре
• Android 11 вече се разпространява на някои телефони Samsung Galaxy, ако имате късмет

Надградете начина си на животDigital Trends помага на читателите да следят забързания свят на технологиите с всички най-нови новини, забавни ревюта на продукти, проницателни редакционни статии и единствени по рода си кратки погледи.