Наскоро Fiat-Chrysler съобщи за 40 000 автомобила, съхранявани в складови партиди, което предизвиква напрежение с дилърите. През 1980 г. и отново през 2009 г., по време на двете си най-тежки финансови кризи, Крайслер използваха тактика, наречена „банки за продажби“, за да надуят своите продажби. Вместо постоянно да забавят и ускоряват производството, за да отговорят на вариациите в търсенето, Техните фабрики работят на пълен капацитет през цялата година. Всички непродадени автомобили се „съхраняват“ в складове, докато търсенето се повиши, а търговците обикновено са принудени да вземат възможно най-много от тези автомобили.
Инвеститорите и финансовите анализатори се намръщват на практиката на банките за продажби, защото може да изглежда, че компанията е фалшифицирала данните за инвентара. Дилърите в цялата страна не харесват практиката, защото може да ги притисне да поемат по-голям брой превозни средства, отколкото искат. Някои търговци наистина виждат полза от тази практика, тъй като ако им трябва определен модел или комплект оборудване набързо, шансовете са, че ще стане просто седи там и ги чака, дори ако производителят може да се опита да използва това превозно средство като стръв, за да разтовари повече наклонени складова наличност.
Препоръчани видеоклипове
Това може да се окаже повторение на скорошен проблем, който Fiat-Chrysler имаше с Комисията за ценни книжа и борси на САЩ (SEC) през миналия септември. В отговор на оплаквания от няколко търговци, че производителят фалшифицира данните за продажбите, SEC проведе разследване на банковата практика, използвайки тримесечни данни за продажбите от 2012-2016. В крайна сметка Fiat-Chrysler се съгласи да плати глоба от 40 милиона долара, преразгледа данните за продажбите за пет години и преразгледа и усъвършенства своите свързани политики и процедури.
Тези събития предхождат скорошно сливане с компанията-майка на Peugeot, PSA обяви през октомври миналата година. Нарастването на запасите обаче съвпадна с периода, в който Fiat-Chrysler търсеше сделка за сливане с Renault, който в крайна сметка се провали, отваряйки преговорите с PSA, които доведоха до скорошното сливане. Не е нужен професор по математика, за да изчисли, че констатациите на SEC може да са убили сделката с Renault, докато бързото разрешаване на разследването на SEC помогна да се разчисти пътя за сливането с Peugeot родител.
Препоръки на редакторите
- Fiat Chrysler и Peugeot Citroen постигат споразумение за сливане
Надградете начина си на животDigital Trends помага на читателите да следят забързания свят на технологиите с всички най-нови новини, забавни ревюта на продукти, проницателни редакционни статии и единствени по рода си кратки погледи.
