1 на 10
Hyundai стартира своята под-марка N performance с i30 N горещ хечбек, но сега южнокорейският автомобилен производител се опитва да вдигне нещата нагоре. Дебютирайки на автомобилното изложение във Франкфурт през 2019 г., Hyundai i30 N Project C ще бъде модел с лимитирана серия, който тежи по-малко и има по-остро управление. Подобно на стандартен i30 N, Project C няма да се продава в Съединените щати.
Проектът C получава името си от „Area C“, тестова писта в Намянг на Hyundai, Южна Корея, изследователски и развоен център, където се тестват N модели с производителност. Спестяването на тегло е това, което отличава Project C от стандартния i30 N. Колата е с 50 килограма (110 паунда) по-лека, според Hyundai. Това е благодарение на частите от подсилена с въглеродни влакна пластмаса (CFRP), включително небоядисан преден капак, който прави Project C да изглежда като корицата на списание за тунери от началото на 2000-те. 19-инчовите джанти са специфични за Project C и са по-леки от джантите, използвани на стандартния i30 N, както и седалките Sabelt, според Hyundai.
Препоръчани видеоклипове
Предният сплитер и задният дифузьор също са направени от CFRP и не са само за външен вид. Hyundai твърдят, че осигуряват аеродинамична притискаща сила, която ще направи Project C по-бърз около състезателна писта или по завит път. Добавки като тези могат да създадат аеродинамично съпротивление, ограничавайки максималната скорост и влошавайки горивната ефективност, но Hyundai твърди, че Project C има същия коефициент на съпротивление от 0,32 като стандартния i30 N.
Свързани
- Горещият хечбек Veloster N на Hyundai ще докаже своята смелост на пистата
Hyundai не направи никакви промени в 2.0-литровия двигател с турбокомпресор, който прави същите 271 конски сили като сегашния модел i30 N Performance. Hyundai продава и базов модел със същия двигател, настроен до 247 конски сили. И двата модела имат 279 паунда фута въртящ момент и разполагат с шестстепенни ръчни трансмисии с предно задвижване.
Производството на Hyundai i30 N Project C ще бъде ограничено до 600 бройки – всичките предназначени за Европа. Hyundai не продава i30 N в САЩ, така че Project C никога не е имал шанс да бъде внесен. Hyundai продава базовата, не-N версия на i30 в САЩ като Elantra GT. Можете да имате N-Line с 201 к.с версия на тази кола, но не и пълния модел N.
Вместо i30 N, САЩ получават Велостър Н, който е базиран на същата основна платформа и използва същия двигател. Основната разлика е каросерията: i30 е конвенционален хечбек с пет врати, докато Veloster има неортодоксално оформление с три врати. Тъй като двете коли споделят толкова много, може би Hyundai ще създаде лимитирана серия и на Veloster N.
Hyundai i30 N ще направи своя публичен дебют на автомобилното изложение във Франкфурт през 2019 г. тази седмица. Hyundai също ще представи електрически състезателен автомобил на шоуто.
Актуализирано на 11 септември 2019 г.: Добавени са подробности и снимки без камуфлаж.
Препоръки на редакторите
- Hyundai Veloster N ETCR ще се състезава в нова изцяло електрическа състезателна серия
Надградете начина си на животDigital Trends помага на читателите да следят забързания свят на технологиите с всички най-нови новини, забавни ревюта на продукти, проницателни редакционни статии и единствени по рода си кратки погледи.
