Най-големият извод от проучванията е, че огромното мнозинство не искат автомобилите напълно да поемат управлението. Предишни проучвания и проучвания установиха потребителите са по-малко ентусиазирани за автомобили без шофьор, отколкото застрахователни компании, държавни регулаторни органи и производители на автомобили. Но може би ако автомобилите могат да поемат пътуването до работа и шофирането по магистрала, но хората могат да поемат командването, когато искат да шофират само за забавление или ако имат нужда, защото пътните условия са лоши или колата е на път да ги изложи на опасност, тогава може би ще е добре да го имат и в двете посоки.
Препоръчани видеоклипове
Проучването на Volvo установи, че 72% от анкетираните предпочитат да „запазят изкуството на шофирането“. Така че може би има дори повече автомобилни ентусиасти, отколкото си мислехме. Две части на САЩ, където по-голям от средния процент хора биха се радвали да се обърнат изцяло към автомобила, са Калифорния и Ню Йорк. Ню Йорк има смисъл, защото притежаването на автомобили е малко в града, поддръжката (и гаражирането) на кола е безумно скъпа и кой изобщо иска да шофира в Ню Йорк?
Свързани
- Технологията за самостоятелно шофиране от следващо поколение на Waymo може да види какво се случва на 500 метра напред
- Докладът за печалбите на Uber може да даде по-ясна картина за самоуправляващите се автомобили
- Съобщава се, че интересът на Apple към самоуправляващите се автомобили нараства
Калифорния, от друга страна, страната на „хубавите 409-ки“, „дървесните“ и улиците с автомобили в южната част на държавата, може да е изненада, освен ако всъщност не живеете там и извършвате ежедневно покаяние в чистилището на магистралата до и от работа.
Резултатите от проучването на AlixPartners подчертават колко много американците ненавиждат пътуването с кола, но в същото време, 90 процента от респондентите казаха, че все пак биха искали да могат да шофират, когато искат или имат нужда да се.
Като цяло тези последни проучвания съответстват на предишни резултати. Хората обикновено се справят добре със системите за асистирано шофиране, но напълно автономните коли без водач не са печелившо решение. Може би става въпрос само за бебешки стъпки, че хората трябва да свикнат да предават малко контрол, преди да са готови да го предадат целия.
Препоръки на редакторите
- Uber се отказа от разработването на собствена безпилотна кола
- Waymo най-после активира интелигентността на самоуправлението на Jaguar I-Pace
- Вярата в превъзходните способности на машините е ключова за приемането на самоуправляващите се автомобили
Надградете начина си на животDigital Trends помага на читателите да следят забързания свят на технологиите с всички най-нови новини, забавни ревюта на продукти, проницателни редакционни статии и единствени по рода си кратки погледи.
