Lightyear One | Тестване на аеродинамичните характеристики във вятърния тунел
Lightyear One е петместен семеен автомобил захранван от слънчева енергия. Сякаш това не беше достатъчно трудно инженерно предизвикателство, холандската стартираща компания Lightyear също се опита да направи колата възможно най-аеродинамична, като допълнително увеличи ефективността. Lightyear твърди неговото творение е най-аеродинамичният петместен автомобил досега.
Препоръчани видеоклипове
Lightyear твърди, че е постигнал коефициент на съпротивление (Cd) от 0,20. За да поставим това в перспектива, Tesla Model S има Cd от 0,23, докато Toyota Prius има Cd от 0,24 - и това са два от най-аеродинамичните конвенционални автомобили в производство. Получаването на по-нисък Cd с четири врати и пет места е голямо постижение. The Фолксваген XL1 имаше по-нисък Cd от 0,19, но тази кола беше малка двуместна, като седалките бяха разместени, за да направят купето възможно най-тясно. VW изостави практичността в името на ефективността.
Защо ниският коефициент на съпротивление е добър? Драг е терминът за съпротивлението, причинено от въздуха, протичащ над автомобила. Колкото повече съпротивление, толкова повече енергия е необходима, за да поддържа колата в движение. В случай на електрическа кола като Lightyear One, ниското съпротивление означава по-голям пробег, тъй като определено количество енергия ще може да задвижи колата по-нататък.
Свързани
- В рамките на състезанието със скорост на светлината за изграждане на задвижван от слънчева енергия автомобил за пътуване до работното място
- Volkswagen прави първа копка във фабрика за електрически автомобили в САЩ, производството започва през 2022 г
По-добрата аеродинамика се дължи отчасти на удължената форма на колата, която е необходима за поставяне на слънчевите панели, според Lightyear. Колата също има изравнени капаци на джантите и камери вместо външни огледала (което не е законно в Съединените щати). Lightyear също така твърди, че колата им ще бъде два пъти по-ефективна от конвенционалната електрическа кола, разчитаща единствено на батерията.
Lightyear One все още може да се зарежда чрез включване, като обикновен електрическа кола. Но неговите слънчеви панели могат да добавят до 60 километра (37,2 мили) обхват, твърди Lightyear, без да се налага да спирате, за да се включите. Общият обхват се оценява на 725 км (450,4 мили) при европейския тестов цикъл (който е по-мек от тестовия цикъл в САЩ). Автомобилът се задвижва от четири електрически мотора - по един за всяко колело. Lightyear не цитира конски сили, но твърди, че колата ще ускори от нула до 62 мили в час за 10 секунди. Lightyear One също ще се предлага със софтуерни актуализации в стила на Tesla по въздуха, както и Apple CarPlay и Android Auto.
Lightyear по-рано каза, че автомобилът му ще има базова цена от $135 000 и стартъпът в момента приема резервации. Хората зад Lightyear имат богат опит със слънчевите технологии (компанията е основана от ветерани на World Solar Challenge, състезание за соларни коли), но няма опит в изграждането и продажбата на автомобили за клиенти. Тази липса на опит може да направи нещата достатъчно трудни за стартиращи компании, използващи доказана технология за батерии, да не говорим за слънчева енергия.
Докато производителите на автомобили харесват Хюндай и Тойота са използвали монтирани на покрива слънчеви панели, за да осигурят допълнителна електрическа енергия, Lightyear разширява границите. Слънчевите панели са тежки, скъпи и не са много ефективни при преобразуването на слънчевата светлина в електричество. Това ще бъдат големи пречки за преодоляване, докато Lightyear работи, за да пусне колата си в производство.
Препоръки на редакторите
- HP пуска нови EliteBooks, захранвани от AMD, 4K монитори, мощни всичко-в-едно
- Porsche ще използва изхвърлени F1 технологии за нов хибриден суперавтомобил, се твърди в доклада
- OnePlus шампион по мощност и скорост с новия OnePlus 7T Pro и McLaren Edition
Надградете начина си на животDigital Trends помага на читателите да следят забързания свят на технологиите с всички най-нови новини, забавни ревюта на продукти, проницателни редакционни статии и единствени по рода си кратки погледи.
