Тази сутрин, сряда, 30 октомври, Фиат Крайслер (FCA) и Пежо Citroen (PSA) обяви, че преговаря за възможно сливане, което ще създаде четвъртия по големина автомобилен производител в света. Няколко часа по-късно историята беше актуализирана на Wall Street Journal уебсайт с доклад, че двете страни са се споразумели, в очакване на ратификация от двата корпоративни борда.
Според условията на споразумението главният изпълнителен директор на Peugeot Карлос Таварес ще стане главен изпълнителен директор на обединената компания, а председателят на FCA Джон Елкан ще стане председател. Заедно те ще контролират организация с пазарен дял от 48,4 милиарда долара. Бордът на Peugeot беше първият, който принципно се съгласи със сливането в сряда сутринта. Exor, холдинговата компания на семейство Аниели, която контролира FCA, по-късно се съгласи да завърши сливането, подлежащо на одобрение от борда.
Препоръчани видеоклипове
В момента FCA е третият по големина производител на автомобили в Детройт, докато PSA е вторият по големина в Европа. Това сливане би направило комбинираната компания конкурент на Volkswagen AG и би разтърсило световната индустрия. В
Детройт новини статия Карл Брауер, изпълнителен издател на Cox Automotive, каза в изявление, „Нито FCA, нито PSA, поотделно, са в позиция да водят индустрията в продажбите на автомобили и продуктово развитие, но като обединен фронт те веднага се завръщат в битката за конкуриране за обем, пазарен дял и напреднала технология с днешните по-мощни автомобилни производители."Точно този миналия юни, FCA отмени предложението си за сливане с Renault заради опасенията, че френското правителство ще приеме сливането. Френското правителство притежава 15% дял в Renault. и не е тайна за индустрията, че FCA търси сливане, което да помогне на автомобилния производител да се конкурира на глобален пазар, който все повече зависи от мащаба.
PSA има история на превземането на американските автомобилни компании и обръщането им, започвайки през 1978 г., когато пое Chrysler Europe и пое дълга му, поемайки тежестта от борещата се компания Chrysler в време. Тогава през 2017 г. PSA отново се притече на помощ, този път за GM Europe, като пое марките Opel и Vauxhall за 2,33 милиарда долара, което го направи производител номер 2 в Европа след Volkswagen.
Препоръки на редакторите
- Fiat Chrysler сменя автомобили с маски в огромни производствени усилия
- Fiat Chrysler е последният, който си партнира със специалиста по автономни технологии Aurora
- Google, Harman помагат на Fiat-Chrysler да преразгледат своите информационно-развлекателни технологии
- Бившият изпълнителен директор на Fiat-Chrysler Серджо Маркионе почина на 66 години
Надградете начина си на животDigital Trends помага на читателите да следят забързания свят на технологиите с всички най-нови новини, забавни ревюта на продукти, проницателни редакционни статии и единствени по рода си кратки погледи.
