Демо на живо на самодокинг яхта от Volvo Penta
Вече работим върху самопаркиращи автомобили, така че защо да не направим крачка напред и да проучим лодките, които се паркират самостоятелно? Разбира се, правилният народен език тук не е „паркиране“, а по-скоро „докинг“. Но като оставим настрана семантиката, Volvo – експерт както по суша, така и по вода – вече е проектирал самодокинг яхта. Защото, ако можете да си позволите плаващ рай, не трябва да се притеснявате да го акостирате сами.
Най-новото решение от Volvo Penta се основава на обширните изследвания на Volvo Group в пространството за автономно шофиране. Вече по-широкото семейство Volvo успя да произведе прототипи на превозни средства, предназначени за използване в области като мини и пристанища. Така че, разбира се, разработването на плавателен съд с подобни автономни възможности не изглеждаше толкова голямо. Наистина, новото решение за самодокинг на Volvo Penta се нарича „още една стъпка напред в процеса на развитие на групата“.
Препоръчани видеоклипове
Volvo наскоро показа новата си технология в Гьотеборг, Швеция, междинна спирка на състезанието Volvo Ocean. В своята демонстрация на живо Volvo показа как 68-футова яхта, оборудвана с автономна технология, успя да маневрира в тясно пространство между две състезателни яхти Volvo Ocean Race 65.
Свързани
- Waymo и Volvo подписаха сделка за изграждането на изцяло ново електрическо робот-такси
- Новото изцяло електрическо Volvo XC40 ще разполага с информационно-развлекателна система Android
- Volvo създаде автономен камион, който прилича на спортен автомобил
„Докингът е една от най-предизвикателните маневри за управление на лодка – грешното може да бъде неудобно, скъпо и несигурно“, казва Бьорн Ингемансон, президент на Volvo Penta. „Нашата IPS система вече направи големи крачки в улесняването на докинг системата и тази нова функция за самодокинг извежда този процес още един важен етап напред. Неговите сензори и бордови компютри реагират за милисекунди на променящите се условия на вятъра и морето, като постоянно правят микро корекции на мощността и ъгъла на завиване на IPS задвижването, за да поддържа лодката в предвидения курс в безопасност койка. Ако е необходимо, процесът на скачване може да бъде спрян и системата ще задържи лодката неподвижна във водата. Дори при променящи се морски условия това може да накара морето да изглежда неподвижно.
Разбира се, Volvo твърди, че за да се гарантира безопасността на лодката и нейните пътници, засега системата не е предназначена да бъде напълно автономна. Въпреки че технологията трябва да може сама да закачи плавателен съд, тя също така разполага със съраунд сензори за предупреждения срещу сблъсък и избягване и Volvo изисква капитанът да е на кормилото на кораба по време на целия процес на скачване, така че той или тя да може да скочи, ако необходимо.
Не е ясно кога можем да очакваме широко внедряване на технологията за самодокинг, но засега е добре да знаем, че светлите умове във Volvo вече мислят за това.
Препоръки на редакторите
- Технологията за подпомагане на капитана на Volvo Penta предлага докинг на лодка без сблъсъци
- Високоавтономният дрон на Skydio вече има роботизирана докинг станция за зареждане
- Защо работата на CERN върху автономните автомобили на Volvo няма да има голямо значение
- Следващата самоуправляваща се кола на Uber, Volvo с шапка, ще започне да тества през 2020 г.
- Volvo иска да използва технологията за добавена реалност, за да помогне при проектирането на бъдещи автомобили
Надградете начина си на животDigital Trends помага на читателите да следят забързания свят на технологиите с всички най-нови новини, забавни ревюта на продукти, проницателни редакционни статии и единствени по рода си кратки погледи.
