Партнирайки си с Mojo Mobility Inc., техническият център на Hyundai-Kia America получи безвъзмездна помощ от програмата Vehicle Technologies на Министерството на енергетиката за проектиране и разработване на такава система. Mojo Mobility вече направи задълбочени изследвания в тази област и нейните настоящи системи могат да прехвърлят висока мощност с отлична ефективност.
Препоръчани видеоклипове
Използвайки Kia Soul EV като тестов обект, двете компании участват в три фази на развитие. Първата фаза ще включва разработването на безжична система за пренос на енергия, която работи с 85 процента ефективност от мрежата към превозното средство. Системата може също да изпрати повече от 10kW към автомобила по време на ускорено зареждане. Като практично допълнение, зареждането ще продължи да работи, ако автомобилът и системата не са в съответствие. Като се има предвид колко трудно изглежда паркирането за средния оператор на превозно средство, тази функция ще бъде полезна.
Свързани
- Хъбовете за зареждане на електромобили Mercedes идват в Северна Америка до края на десетилетието
- Най-добрите приложения за зареждане на EV ви помагат да намерите правилната станция за всеки електрически автомобил
- Защо електромобилите се зареждат бавно? Обяснени ограничения за литиевата батерия
Втората фаза е доста проста: интегрирайте системата в Kia Soul EV. Първоначалните резултати са много положителни, тъй като пълната работа дава 92 процента ефективност. Последният етап е основно агрегиране на данни от тестване на производителността в реалния свят. Mojo Mobility и Hyundai-Kia ще бъдат особено заинтересовани от издръжливостта, оперативната съвместимост и безопасността на системата.
Не е обявена дата на пускане на производствена версия на системата, но както при всяка нова технология, дори обещаващите резултати често са смесени с дребни недостатъци, които средният потребител няма да види лесно се пренебрегват. Дори след като технологията за безжично зареждане стане достъпна за обществеността, Hyundai-Kia ще има много работа, за да изгради инфраструктура, подобно на мрежата за суперзарядни устройства на Tesla.
На този етап, ако Hyundai и Kia успеят да пуснат технологията си на пазара, преди BMW и Daimler да довършат тяхната система, тя може да бъде голяма точка за продажба на Kia Soul EV и бъдещите модели електрически превозни средства от корейския производител на автомобили.
Препоръки на редакторите
- Шофьорите на Ford EV могат да използват 12 000 Tesla Supercharger от 2024 г.
- Преглед на първото шофиране на Kia EV6 GT: внасяме малко повече забавление в електромобилите
- Kia EV6 срещу. Niro EV: Защо е по-добре да плащате повече
- Hyundai, Kia изтеглят половин милион коли в САЩ заради риск от пожар
- 2022 Kia EV6 първи преглед на шофиране: EV, който се противопоставя на очакванията
Надградете начина си на животDigital Trends помага на читателите да следят забързания свят на технологиите с всички най-нови новини, забавни ревюта на продукти, проницателни редакционни статии и единствени по рода си кратки погледи.
