2018 Volvo XC60 T8 First Drive Review

Средният кросоувър SUV XC60 е най-продаваният модел на Volvo в Америка, като през 2016 г. са продадени 20 452 бройки. Това е достатъчно, за да даде на Volvo 5 процента от пазара в тази категория и е на път да продаде точно толкова през 2017 г. С новите икономични двигатели Drive-E на Volvo, предлагани във варианти с 250 и 316 конски сили, шведският автомобилен производител има завладяваща история за представяне на върха на репутацията си за безопасност и комфорт. И както разбрахме в нашия преглед на Volvo XC60 T8 за 2018 г., историята на ефективността отива дори по-далеч.

Volvo не се задоволява с постиженията си (като спечелването на нашия награди за луксозни автомобили). Компанията се е ангажирала всяко ново превозно средство, пуснато на пазара през 2019 г. и след това, да има някакъв вид електрификация; или хибрид, plug-in хибрид или EV. Освен това Volvo си е поставила за цел до 2020 г. никой да не бъде убит или сериозно ранен в ново Volvo.

За да изпълни тези обещания, Volvo работи на няколко фронта и всяка година виждаме стъпки към техните цели. Тазгодишните стъпки включват разширяване на двумоторната Plug-in хибридна технология на Volvo към XC60 и S90 седани усъвършенстване на усъвършенстваните функции за безопасност, предлагани в цялата продуктова линия на Volvo. Компанията също така работи усилено върху увеличаване на автономните способности, но това все още е предимно зад портите в Гьотеборг.

Какво ново

XC60 се произвежда от 2008 г., а тазгодишната актуализация е първото голямо обновяване от 2013 г. насам. Започвайки с моделната година 2018, XC60 е изграден върху платформата Scalable Product Architeƒcture на Volvo, споделена със серията 90 от превозни средства в пълен размер. Новото за моделната година 2018, хибридното задвижване с двоен двигател T8 се предлага с XC60, в допълнение към двете опции за бензинови двигатели.

Други нови функции за 2018 XC60 включват 9,3-инчовия Sensus Connect сензорен екран на Volvo за инфоразвлечение и интерфейс за управление. Този широкоформатен екран използва жестове на таблета и предлага интуитивен интерфейс. XC60 също така получава достъп до Pilot Assist на Volvo полуавтономен система за задвижване и няколко други свързани технологии за безопасност.

Нива на оборудване и функции

Новият XC60 се предлага в три нива на оборудване и всички варианти могат да бъдат поръчани с Plug-in хибридното задвижване T8.

Базовото оборудване се нарича Momentum и е щедро добре оборудван пакет. Купувачите на Momentum получават LED фарове и задни светлини, панорамен люк, 18-инчови джанти, кожа, 9,3-инчов сензорен интерфейс с поддръжка на Apple CarPlay и Android Auto, 8-инчов информационен дисплей за водача, аудио система с 10 високоговорителя, задна камера за помощ при паркиране, електрическа задна врата и стандартен пакет за безопасност, който е равен на повечето опционални пакети за безопасност на производителя. Комплектът Momentum XC60 започва от $48 893 след прилагане на всички отстъпки и такси.

Спортната облицовка се нарича R-Design и добавя списък от функции, свързани с производителността, включително 19-инчови джанти, спортни седалки, лостчета за превключване на предавките, достъп без ключ, LED фарове за мъгла, 12,3-инчов информационен дисплей за водача и GPS навигация. R-Design е $3,300 премия спрямо Momentum за $52,193.

Луксозната облицовка се нарича Inscription и включва също 19-инчови джанти, облицовка от истинско дърво, безключов достъп, LED мъгла светлини, 12,3-инчов информационен дисплей за водача, навигация и изход за климатик в ръкавицата отделение. Inscription е $3,800 премия спрямо Momentum за $52,693.

Нещото, което трябва да забележите при подреждането на Volvo е, че има по-малко от $4000 разлика между основната облицовка Momentum и най-горния пакет Inscription, като R-Design пада точно отдолу Надпис. Само с 10 процента разлика между базовата и горната облицовка, има много малка причина да не добавите своя XC60.

Гледайки новия XC60, неговият стил е продължение на предишното поколение, което винаги е било добре изглеждащо превозно средство. Ако изобщо харесвате кросоувър SUV, ще намерите XC60 сред по-красивите предложения на пазара.

Преглед на технологиите

Голямата технологична новина е 9,3-инчовият екран Sensus Connect в централната конзола на таблото. Това е голямо надграждане от вградения екран на предишното поколение. Този интерфейс предлага жестове за плъзгане и щипване на таблета и предоставя достатъчно недвижимо пространство, което Volvo може за разделяне на екрана на четири независими секции, за да осигурите бърз и лесен достъп до всички контроли, които управлявате трябва.

Можете дори да поставите своя Apple CarPlay или Android Автоматичен интерфейс в една от четирите секции, така че не е нужно да предоставяте целия си екран на телефона, за да използвате неговите функции. Системата Sensus Connect осигурява 4G/LTE свързаност и ще генерира Wi-Fi гореща точка в колата, която вашите пътници да използват. Sensus Connect също предлага свой собствен пакет от приложения, включително Pandora, Spotify, Glympse, Local Search, Yelp, Weather и Wiki Locations.

Основният екран на Sensus също взаимодейства с 8-инчовите или 12,3-инчовите информационни дисплеи за водача и опционалния хед-ъп дисплей на предното стъкло. Навигацията, инфоразвлекателната система и основната информация могат да бъдат дублирани за водача.

По желание купувачите на XC60 могат да поръчат Бауърс и Уилкинс звукова система, която използва 15 високоговорителя, включително интегриран в корпуса субуфер и 1100-ватов усилвател. Звучи добре и струва $3200 на всяко ниво на оборудване.

Вътрешно обзавеждане и завършване

Както споменахме, получавате добър пакет дори в базовото ниво на оборудване Momentum. Това означава кожена тапицерия и добро покритие на таблото. Добавянето на отопляеми предни седалки и отопляем волан ще ви струва $750 при всяко ниво на оборудване. Това наистина трябва да е стандартно за автомобил на луксозна марка, но във всеки случай си заслужава парите.

Volvo е добре оценено заради удобните си седалки и кабина, а XC60 е пример в това отношение. Независимо дали получавате стандартните седалки или спортните седалки R-Design, гърбът ви ще ви благодари, че сте избрали Volvo. Всяко ниво на оборудване включва мощностни настройки и електрическа лумбална опора, а облицовките R-Design и Inscription включват механични удължения за перфектна опора на краката чак до коленете.

Най-общо казано, интериорът на Volvo винаги е най-добрият в класа, с чист скандинавски дизайн и отлично качество на изработка. Това е, което ще намерите в новия XC60. Като превозно средство, което трябва да успее, Volvo обърна специално внимание на тази актуализация.

Със сгънат втори ред седалки XC60 предлага 29,7 кубически фута товарно пространство. Задният капак се отваря към широко пространство, така че можете да използвате пълноценно този товарен капацитет. Люкът също е задвижван, което бързо се превръща в основна характеристика за всички луксозни марки.

Като среден SUV можете разумно да вземете петима възрастни, въпреки че тримата на задната седалка ще бъдат близо един до друг. Пространството за краката на задната седалка е добро - 38 инча.

Ефективност на шофиране и MPG

Без съмнение, изживяването при шофиране е най-голямата и най-значимата промяна на 2018 Volvo XC60 T8. Първо, автомобилът получи ново окачване с двойни напречни носачи отпред и дизайн с интегрална връзка отзад. По желание можете да изберете въздушно окачване, което ви позволява да повишите височината на возене с до 40 mm (2 инча) в офроуд режим или да намалите окачването с 10 mm (0,4 инча) за шофиране в динамичен режим.

Но истинският бонус за XC60 е добавянето на задвижваща линия T8. Това е иновативният plug-in хибриден дизайн на Volvo с два двигателя, с 2,0-литров четирицилиндров двигател с 313 конски сили с турбокомпресор и компресор отпред, съчетан със стандартен хибриден електрически мотор. В задната част Volvo добавя електрически мотор с мощност 87 конски сили за задвижване на задните колела. XC60 ще използва електрическите мотори и бензиновия двигател поотделно или паралелно за най-добро представяне и икономия на гориво.

Версията от 2018 г. на задвижването T8 е подобрила батерията от 9,2 киловатчаса до 10,4 kWh за по-голям пробег само за EV и повече налична мощност в хибриден режим. Това ще подобри както производителността, така и MPGe, когато бъде оценено от EPA.

Към момента EPA не е публикувала своите данни за икономия на гориво за 2018 XC60 T8. Въпреки това, 2017 XC90 със задвижване T8 е оценен на 54 MPGe и 25 MPG при комбинирано шофиране град/магистрала. С по-голямата батерия и по-малкия размер на превозното средство, XC60 трябва да надмине тези числа.

Задвижването T8 се предлага с няколко избираеми от водача режима на двигателя, включително Pure EV, Power Mode, AWD Mode и индивидуален режим с възможност за персонализиране. Има и режим Off Road, наличен до 12 MPH, за наистина неравен терен. Това блокира въртящия момент между предните и задните колела в съотношение 50:50 и включва контрол при спускане по наклон.

И накрая, има опция да запазите енергията на батерията си за по-късна употреба, ако знаете, че е вероятно да имате нужда EV режим по-късно във вашето шофиране и функция за използване на газовия двигател за зареждане на батерията ви за по-късно използване.

Като цяло XC60 T8 осигурява 400 системни конски сили и 472 паунда фута максимален системен въртящ момент. Това е достатъчно, за да изпрати този SUV от 0 до 60 само за 4,9 секунди. Това е почти цяла секунда по-бързо от Maserati Levante, само за протокола.

Единственият недостатък, който можем да припишем на XC60, както и на всеки друг хибрид, е, че регенеративната спирачна система все още се чувства странно на моменти. Тъй като педалът на спирачката включва генератор, той може да се почувства по-малко отзивчив от стандартната спирачна система. Но това е само защото XC60 се справя толкова добре, че дори се забелязва.

Безопасност

Безопасността е другото голямо нещо на 2018 Volvo XC60 T8. Усъвършенстваното оборудване за безопасност и удобство, въведено миналата година в автомобилите от серия 90, вече е налично за XC60. Това включва функции като Steer Assist, които ще помогнат на водача да заобиколи препятствие, ако има вероятност от сблъсък. Функцията Steer Assist също е свързана с Blind Spot Information System (BLIS) и функцията за намаляване на насрещната лента. Във всеки случай Volvo ще се отдалечи от опасност или ще ви помогне да го отведете от опасност.

Можете също така да получите свързаната система Pilot Assist като част от опционалния пакет за удобство. Това ще позволи на XC60 да се управлява най-вече сам и да използва адаптивния круиз контрол, за да отговаря на скоростта на магистралата. Нека бъдем ясни, това все още не е автономно шофиране. Това е така наречената система за частична автоматизация от ниво 2, която помага на водача с някои задачи, но все пак разчита на водача като основен монитор на средата на шофиране.

Но имайте предвид, че всяка нова функция сочи пътя към автономното бъдеще и Volvo предприема решителни стъпки, за да стигне дотам. Те имат планиран полеви тест в Швеция за тестване на автономен автомобил от ниво 4 по обществени пътища.

Заключение

2018 Volvo XC60 T8 е голяма стъпка напред за Volvo. Ангажиментът на компанията за електрификация не означава край на двигателя с вътрешно горене, това означава, че двигателят ще бъде оптимизиран и подпомаган от електрически двигатели за най-добър ефект. Трябва само да погледнете стойностите на ефективността, за да видите какво е възможно надолу по тази линия на развитие

Купувачите на SUV трябва да харесат средния размер на XC60, което го прави удобен в градска среда и достатъчно гъвкав за превоз на товари. Луксозните и производителни аспекти на автомобила го правят забавен. Започвайки от $48 893 за облицовката Momentum и достигайки до $52 693 за облицовката Inscription, имате достатъчно място за добавяне опции и все още се намирате в достъпен високопроизводителен SUV за хиляди (или десетки хиляди) по-малко от сравним европейски луксозни джипове.

Препоръки на редакторите

• 2021 Volvo XC40 Recharge първо шофиране преглед: Усъвършенствана EV финес