Енергийната инициатива на Масачузетския технологичен институт (MIT) наскоро пусна проучване със заключения, които биха могли да създадат проблеми за електрическо превозно средство (EV) пазар. Според проучването Масачузетският технологичен институт откри недостатъци в теорията, че електрическите превозни средства може да се окажат на приблизително същата цена като традиционните бензинови коли в рамките на пет години.
Озаглавен „Мобилността на бъдещето“, докладът предоставя подробен преглед на алтернативи към превозни средства с двигател с вътрешно горене, включително хибридни бензиново-електрически, plug-in хибридни електрически, електрически с батерии и водородна горивна клетка електрически превозни средства. Въпреки че докладът прогнозира, че скоро няма да видим между газови и електрически превозни средства, изследователите установиха, че някъде между 33% и 50% от пътническите автомобили може да бъдат електрически до 2050 г.
Препоръчани видеоклипове
Анализът на разходите на MIT показва, че средно голямо електрическо превозно средство с батерии с пробег от над 200 мили ще вероятно остават с над 5000 долара по-скъпи за производство от подобно превозно средство с вътрешно горене 2030. Докато литиево-йонните батерии, които съставляват около една трета от цената на EV, стават по-евтини, този спад в цената вероятно ще се забави.
„Ако следвате някои от тези други прогнози, в крайна сметка цената на батериите е по-ниска от съставките, необходими за направата му“, каза Рандъл Фийлд, изпълнителен директор на групата „Мобилност на бъдещето“ на MIT, в интервю с MIT Technology review. „Виждаме това като недостатък.“
Понастоящем, литиево-йонни батериите струват някъде от $175 до $300 за киловатчас за 60-киловатов батериен пакет. Разходите трябва да паднат до около 100 долара за киловатчас, за да достигнат ценови паритет с двигателя с вътрешно горене.
Въпреки това, достигането на магическото число от 100 долара за киловатчас до 2030 г. ще изисква разходи за материали, за да останат същите през следващия период — това е малко вероятно да се случи, като се има предвид повишеното търсене на литиево-йонни батерии, тъй като търсенето расте за EV в общ. Въпреки че се очаква разходите да намалеят, което ще направи едно EV по-близо до цената на бензина или дизелово гориво, широко се смята, че разходите за киловатчас не могат да бъдат по-ниски от $124.
С производителите, застанали зад EV с милиарди долари за научноизследователска и развойна дейност, нова технология напредъкът с литиево-йонни или друг алтернативен източник на гориво може да изкриви цялата индустрия към цените паритет.
Корекция 12/2: Тази статия е актуализирана, за да отразява по-добре доклада на MIT.
Препоръки на редакторите
- Новият дизайн на батерията може да означава, че електромобилите се зареждат само за 10 минути
Надградете начина си на животDigital Trends помага на читателите да следят забързания свят на технологиите с всички най-нови новини, забавни ревюта на продукти, проницателни редакционни статии и единствени по рода си кратки погледи.
