Включен, отново изключен iCar е един от най-мистериозните проекти, по които се смята, че Apple работи. И сега, въпреки че все още нищо не е официално, скорошен доклад твърди, че трябва да спрем да наричаме превозното средство iCar и вместо това да го наречем iVan. Моделът е на път да започне производство, според немско списание, и ще пристигне като ван с батерии, а не като елегантен седан или удобен за града хечбек.
на Германия Мениджър Магазин научи от вътрешни лица, работещи по проекта, че Apple е започнала да изгражда прототипи на предстоящото си превозно средство. Изданието нарича модела a Клайнбус, немски термин, който буквално се превежда на „малък автобус“ на английски. В Германия това се отнася за търговски ван за превоз на пътници като Volkswagen Transporter (на снимката по-горе), Mercedes-Benz Metris или Ford Transit.
Препоръчани видеоклипове
Мощността на модела ще идва от електрическо задвижване и се разработва с мисъл за автономното шофиране. Apple проектира всички компоненти, опаковани в микробуса - включително батерията, плюс специални седалки и интериорни части - вътрешно, добави Manager Magazin. Това привидно противоречи
отчет за 2018 г който твърди, че Apple и Volkswagen са създали партньорство за изграждане на самоуправляващи се микробуси, базирани на гореспоменатия Transporter.Свързани
- Последното откриване на магазин на Apple е едно от най-значимите от години
- Този USB адаптер за $3 поправи всичките ми проблеми с връзката с Apple CarPlay
- Apple има куп нови продукти, но не тази година
За Apple създаването на ван вместо пътнически автомобил е напълно логично поради няколко причини. Първо, дава на инженерите много пространство за интегриране на хардуера, необходим за автономно шофиране и компонентите на електрическо задвижване (включително обемиста батерия). Второ, ванът не се предлага със същото управление и очаквания за представяне като седан. Той просто трябва да достигне скорости на магистралата навреме и да не се преобръща, когато завива зад ъгъла. Apple ще трябва да инвестира повече пари в настройка на шасито, ако разработи седан, защото купувачите очакват дори електрическа кола с полуавтономни възможности като Tesla Model S да се справят относително добре.
Автономният аспект повдига интересен въпрос: Ще могат ли частните автомобилисти да купят iVan от Магазин на Apple, или компанията ще разположи своя превозвач на хора като част от програма за споделяне на автомобили или совалка обслужване като тази на Waymo? И двете са възможни, но последният вариант звучи по-вероятно.
Apple не е коментирала доклада, което не е изненадващо. Компанията запази мълчание относно предполагаемите си намерения да навлезе в автомобилното пространство, така че всичко, което знаем за Проект Титан идва от слухове, изтичане на информация и вътрешна информация, която намира своя път онлайн чрез различни канали. Това, което е сигурно (и официално), е, че Apple разработва технология за захранване на самоуправляващи се автомобили. Компанията хвърли прозрение в програмата си в писмо, изпратено до Националната администрация за безопасност на движението по пътищата (NHTSA) през февруари 2019 г. Ще трябва да бъдем търпеливи – или да се надяваме на още изтичания – за да разберем дали плановете на Apple да стане производител на автомобили се връщат на път.
Препоръки на редакторите
- Volkswagen стартира собствена програма за тестване на самоуправляващи се автомобили в САЩ
- GM планира постепенно да премахне Apple CarPlay за електромобили, да премине изцяло към интеграцията на Android
- Според слуховете колата на Apple може да струва колкото Tesla Model S
- Антивирусната стратегия на Apple за Mac е напълно превантивна, но достатъчно ли е това?
- Най-накрая може да знаем как Apple ще нарече своите AR/VR слушалки
Надградете начина си на животDigital Trends помага на читателите да следят забързания свят на технологиите с всички най-нови новини, забавни ревюта на продукти, проницателни редакционни статии и единствени по рода си кратки погледи.
