Toyota използва водородни горивни клетки за захранване на всичко - от обикновени пътнически автомобили до луноходи, но не спира дотук. Японският автомобилен производител тества използването на горивни клетки за захранване на една от своите фабрики. Създаден е експериментален „генератор“ с горивни клетки, изграден с помощта на компоненти от седана Toyota Mirai инсталиран в завода Honsha, който се намира част от главния кампус на автомобилния производител на Toyota City в Япония. Тестът показва как горивните клетки могат да осигурят електричество с нулеви емисии за сгради, както и за превозни средства.
Генераторът използва две пълни системи с горивни клетки Mirai, според Toyota. Всяка система включва купчина горивни клетки (това е частта, която всъщност превръща водорода в електричество), блок за управление на мощността и резервна батерия. Използването на компоненти от Mirai, вместо разработването на нови компоненти от нулата, помага за намаляване на разходите, според Toyota.
Препоръчани видеоклипове
Toyota планира да работи с генератора за горивни клетки 24 часа в денонощието, за да генерира електричество за завода Honsha. Toyota ще следи ефективността на генератора (количеството електроенергия, произведено от дадено количество водород), способността на генератора да осигурява електричество последователно, както и неговата издръжливост и лекота поддръжка. Ако приемем, че тестовете преминат добре, Toyota се надява да добави мощност от горивни клетки към други фабрики.
Свързани
- Airbus демонстрира удивителен дизайн на предложения самолет, задвижван с водород
- 2021 Toyota RAV4 Prime добавя горивна ефективност и мощност в еднаква степен
- Камионът на Hyundai с водородни горивни клетки прави транспортирането на товари зелено и бляскаво
Автомобилният производител дори има план да произвежда водород на място в своите заводи. Toyota вярва, че водородът може да бъде произведен като страничен продукт от производството на компоненти на системата за горивни клетки, въпреки че не е ясно как точно ще бъде постигнато това. Намирането на начин за производство на големи количества водород по екологичен начин остава една от основните пречки за горивните клетки. Друг важен проблем за превозни средства с горивни клетки е настоящата липса на водородни станции.
Въпреки проблемите, Toyota остава евангелизатор на горивните клетки. Toyota Mirai е един от малкото автомобили с горивни клетки, достъпни за клиентите. Toyota също тества горивна клетка полу камион в Калифорния, планира да разположи автобуси с горивни клетки в Олимпийските игри в Токио 2020 г, и работи с JAXA (японската космическа агенция) за разработване на горивна клетка луноход. Ентусиазмът на автомобилния производител към горивните клетки се споделя от японското правителство. Докато Япония търси алтернатива на ядрената енергия след катастрофата във Фукушима, министър-председател Шиндзо Абе предложи „водородно общество“, където горивните клетки се използват за захранване на превозни средства и сгради.
Проблемът с получаването на достатъчно водород обаче накара Toyota да хеджира своите залози. Сега автомобилният производител разработва a акумулаторна електрическа кола, който се смята за революционен твърдотелни батерийни клетки. Струва си да се отбележи, че батериите могат да се използват и за захранване на сгради. В допълнение към производството на автомобили, Tesla продава стационарни батерии, които могат да съхраняват електроенергия от възобновяеми източници, като слънчеви панели.
Препоръки на редакторите
- Учените откриват как да превърнат токсичния канализационен газ във водородно гориво
- Всички превозни средства с водород, налични за покупка
- Toyota си партнира с метеорологичната фирма, за да използва данни от перата на чистачките за прогнозиране на времето
- Hyundai чупи два нови рекорда за скорост на сушата при хибридни автомобили с горивни клетки
- Водородът беше горивото на утрешния ден, така че какво се случи?
Надградете начина си на животDigital Trends помага на читателите да следят забързания свят на технологиите с всички най-нови новини, забавни ревюта на продукти, проницателни редакционни статии и единствени по рода си кратки погледи.
