Apple не обича да говори за продължаващите си усилия за разработване на технология за самоуправляващи се автомобили; програмата е един от най-секретните аспекти на компанията през последните години. В рядък случай на откритост, Apple доброволно написа писмо до Националната администрация за безопасност на движението по пътищата (NHTSA), който хвърля светлина върху това как компанията тества технологията и предпазните мерки за безопасност, които предприема, за да избегне инциденти.
„Развълнувани сме от потенциала на автоматизираните системи в много области, включително транспорта. По-специално, ние вярваме, че автоматизираните системи за шофиране (ADS) имат обещанието да подобрят значително човешкото изживяване в три ключови области: Подобряване на пътната безопасност, увеличаване на мобилността и реализиране на по-широки ползи за обществото“, пише компанията в хартията.
Препоръчани видеоклипове
Apple подчерта, че се отнася сериозно към безопасността. Той няма да ускори технологията до производство, просто за да победи конкурентите си, дори ако залозите са високи. Той винаги поставя шофьор на човешка безопасност зад волана на прототипите, които тества в реални условия, а технологията му излъчва визуални и
звуков предупреждава, ако операторът трябва да поеме. Apple програмира и латентност в системата си. Например, ако прототип иска да смени платното, той казва на оператора и му дава достатъчно време да отмени решението, ако е необходимо, вместо веднага да се стрелне в отсрещното платно.Свързани
- Последното откриване на магазин на Apple е едно от най-значимите от години
- Заслужава ли си Tesla Full Self-Driving?
- Каква е разликата между автопилот на Tesla и пълно самоуправление?
Ангажиментът на компанията към безопасността повлия на начина, по който избира своите драйвери за безопасност. Само шофьори, които не са причинили сериозна катастрофа, не са получили DUI или лицензът им е бил отнет или спрян през 10-те години преди кандидатстването им, имат право да наблюдават прототипите на Apple. Те трябва да преминат тест за наркотици и проверка на миналото и да завършат задълбочена програма за обучение, която отново звучи като обучение за шофьори. След като бъдат наети, те са инструктирани да държат двете си ръце на волана през цялото време (дори ако колата се управлява сама) и не им е позволено да използват телефона си, освен ако колата не е паркирана в сейф местоположение.
Apple - като всяка компания, тестваща автономни автомобили - иска да избегне дублирането на Инцидент с Uber през 2018 г който уби 49-годишната Илейн Херцберг. Той не се колебае да постави програмата си в пауза, ако трябва да оцени инцидент.
Писмото не разкрива нищо новаторско, шокиращо или неочаквано относно програмата на Apple за самоуправляващи се автомобили и не споменава отдавна носещия се слух iCar, но потвърждава намерението на компанията да се конкурира директно с Uber и Waymo като се премести в автомобилното пространство. Какво ще направи Apple с технологията, която разработва, е във въздуха. Може да го лицензира на автомобилен производител, следвайки ръководството на Waymo стартиране на програма за споделено пътуване, или го използва за нещо съвсем друго. Сигурното е, че фирмата не е готова да го произвежда масово.
Apple направи писмото публично достояние малко след като a доклад, публикуван от служители на Калифорния разкри, че нейните самоуправляващи се превозни средства се изключват на всеки 1,1 мили, цифра, която я поставя на последно място сред 48-те компании, експериментиращи с технологията в Голдън Стейт. DMV на Калифорния дефинира изключването като „дезактивиране на автономния режим, когато се открие повреда на автономната технология или когато безопасната работа на превозното средство изисква тестовият водач на автономното превозно средство да изключи автономния режим и да вземе незабавно ръчно управление на превозното средство. За да се добави контекст, докладът посочи, че прототипите на Waymo са изминали 11 017 мили между разединения.
Препоръки на редакторите
- Volkswagen стартира собствена програма за тестване на самоуправляващи се автомобили в САЩ
- Автономни автомобили, объркани от мъглата на Сан Франциско
- GM планира постепенно да премахне Apple CarPlay за електромобили, да премине изцяло към интеграцията на Android
- Този USB адаптер за $3 поправи всичките ми проблеми с връзката с Apple CarPlay
- Според слуховете колата на Apple може да струва колкото Tesla Model S
Надградете начина си на животDigital Trends помага на читателите да следят забързания свят на технологиите с всички най-нови новини, забавни ревюта на продукти, проницателни редакционни статии и единствени по рода си кратки погледи.
