Броят на въздушните възглавници, които Hyundai опакова в колите си, ще се увеличи през следващите години. Южнокорейската компания е проектирала въздушна възглавница, която запълва пространството, разделящо пътниците отпред, за да ги предпази от блъскане един в друг по време на катастрофа.
Въпреки че все повече сме заобиколени от въздушни възглавници, изследването на Hyundai показа, че пътниците отпред в кола често се нараняват един друг след удар. Средната въздушна възглавница на компанията се отваря от седалката на водача, според Автоблог, и покрива торса, както и главата. Той е по-голям от въздушната възглавница, сгушена във вашия волан, така че връзките гарантират, че остава във формата, в която трябва да бъде, когато се разгърне.
Препоръчани видеоклипове
Средната въздушна възглавница намалява шансовете за нараняване на главата с 80 процента, отбелязва Hyundai. Това ще предотврати удара на главата на водача в рамото на пътника например. Това прави колата по-безопасна, дори ако няма пътник, защото дава на водача нещо меко, в което да се блъсне по време на инцидент.
Свързани
- Hyundai чупи два нови рекорда за скорост на сушата при хибридни автомобили с горивни клетки
- Hyundai Nexo е първият автомобил с горивни клетки, тестван за катастрофа от IIHS
- Отчасти автомобил и отчасти робот, неудържимият Hyundai Elevate преминава през препятствия
Към 2019 г. на пазара няма нито една кола, която да е оборудвана със средна въздушна възглавница. Това ще се промени през следващите години; Hyundai се ангажира да предложи функцията на някои от своите модели, докато търси начини да продължи да прави по-безопасни автомобили. Компанията ще започне да пуска средната въздушна възглавница през 2020 г., въпреки че не е разкрила на кой модел(ове) ще се предлага, нито дали ще бъде стандартна или опционална. Очакваме да го видим на по-големи модели като Палисада първи. Вероятно колите, произведени от дъщерната компания Kia, също ще се възползват от тази технология, тъй като двете фирми споделят огромно количество технология.
Много автомобили вече предлагат странични въздушни възглавници, включително няколко, произведени от Hyundai и Kia, но производителят на автомобили каза, че въвеждането на средната въздушна възглавница в производство е по-трудно от дублирането на съществуваща технология. Връзката, която помага на устройството да поддържа формата си, трябваше да бъде внимателно проучена, за да се гарантира, че дизайнерите могат да продължат да експериментират с различни дизайни на седалките. По същия начин инженерите успяха да обръснат около килограм от устройството, като внимателно подбраха използваните материали.
Средната въздушна възглавница ще направи автомобилите Hyundai по-безопасни, но няма да се налага да вярвате на думата на компанията. Очаква се функцията да й помогне да получи високи оценки, когато Euro New Car Assessment Program – агенцията, която издава оценки за безопасност в Европа – въведе нови, по-строги стандарти през 2020 г.
Препоръки на редакторите
- Бъдещите електрически автомобили Hyundai и Kia ще могат да се зареждат взаимно
- Hyundai Veloster N ETCR ще се състезава в нова изцяло електрическа състезателна серия
- Hyundai създаде „първата в света система за въздушни възглавници срещу много сблъсъци“
Надградете начина си на животDigital Trends помага на читателите да следят забързания свят на технологиите с всички най-нови новини, забавни ревюта на продукти, проницателни редакционни статии и единствени по рода си кратки погледи.
