2018 Subaru Outback
MSRP $25,895.00
„С клиренса на SUV и стила на комби, 2018 Subaru Outback е най-доброто от двата свята.“
Професионалисти
- Водеща в класа икономия на гориво
- Стандартно AWD, векторно управление на въртящия момент
- Просторен интериор
- Стандартен Apple CarPlay, Android Auto, щедри USB портове
минуси
- Пропускливата мощност с 2,5-литровия е смущаваща
- По-слаба гаранция от конкурентите
Вагоните се връщат стабилно на автомобилния пазар в САЩ. След като американците обърнаха гръб на тези удобни автомобили с пет врати в началото на новото хилядолетие, ние се страхувахме, че никога повече няма да видим нисък силует с дълъг покрив. Благодарение на някои умни опаковки от някои автомобилни производители обаче, перченето на комбито продължава да съществува.
Има няколко марки, на които се дължи оцеляването на комбито, включително Volvo (което никога изостави традиционния стил на каросерията), но Subaru създаде ниша за борба с SUV нападение. През 1994 г. японският автомобилен производител даде на своя комби Legacy със задвижване на всички колела допълнителен просвет и го пусна в дивата природа. Неговият призив за чифтосване беше музика за ушите на приключенските млади семейства.
С повече от две десетилетия опит в изграждането на комби за всички терени, Subaru не е готово да се откаже
Legacy Outback (сега само наричан Outback) продължава да устоява на SUV бурята и дори породи няколко повдигнати съперници като Buick Regal TourX и Volkswagen Golf Alltrack. С повече от две десетилетия опит в изграждането на комби за всички терени, Subaru обаче не е готов да се откаже. The 2018 моделна година Outback въвежда освежен стил, актуализирана информационно-развлекателна система, подобрена безстепенна трансмисия (CVT), пренастроено окачване и повече стандартни функции. Достатъчни ли са тези подобрения, за да отблъснат както достъпните SUV, така и комбита? Нека разберем.
Цени за 2018г Subaru Outback 2.5i започва от разумни $25 895 (плюс $915 за дестинация и такси за обработка), но нашата тестова кола е оборудвана с 2.5i Limited пакет ($32 695 без такси). Напълно зареден Outback 3.6i Touring ще ви струва $38 690. За сравнение, Buick Regal TourX започва от $29 070 и стига до $40 005. Golf Alltrack на Volkswagen се чекира на $25,955 и може да бъде зареден до $35,660.
Интериор и техника
Години наред автомобилите на Subaru бяха доста зад кривата на интериорните технологии, но тези дни изглеждат зад нас. Само базовите модели Outback 2.5i използват 6,5-инчова информационно-развлекателна система, но дори и тя идва с Apple CarPlay и Android Автоматично като стандарт. Преминаването към Premium или по-високи версии дава 8,0-инчов сензорен екран с налична навигация в реално време трафик, XM, HD радио, Bluetooth телефон и аудио поддръжка, гласови команди и няколко базирани на облак приложения. Системата постига добър баланс между сензорни и физически контроли, включително интуитивни контроли от волана. Екранът не е толкова отзивчив като a смартфон, но е бърз като информационно-развлекателните системи.
Базовият модел Outbacks включва два USB порта за предните пътници, а всички други облицовки добавят още два порта за задните ездачи. Други удобства за удобство на нашето оборудване 2.5i Limited включват електрически люк, безключово запалване и стартиране с бутон, ел. задна врата, автоматично затъмняващо се огледало за обратно виждане, отопляеми кожени предни и задни седалки, електрически регулируеми предни седалки и матова облицовка с дървени зърна панели. Подгонката и покритието са превъзходни и въпреки че изглежда, че по-високата тапицерия си заслужава парите, според нас Outbacks с по-ниска опция предоставя същото качество.
Subaru Outback е истински петместен автомобил с добро пространство за краката и главите на пътниците отпред и отзад. Дори и с пълна кола, 35,5 кубически фута товарен обем зад втория ред осигурява достатъчно място за нуждите на къмпинг. Нито на Голф Alltrack или Regal TourX може да съответства на вътрешното съхранение на Outback.
Шофьорски опит
Шофирането на Outback се характеризира с водещия в класа си клиренс от 8,9 инча и усъвършенствана технология за задвижване. Докато се движим по оживените градски улици, пълни с SUV, ние оценяваме по-високата позиция на седене на Outback (в сравнение с конкурентите и стандартните комби). Извън пътя, повдигнатата гледна точка помага на шофьорите да откриват препятствията. На всички видове терени подобренията на Subaru в окачването, спирачките и CVT на Outback изплащат дивиденти в комфорта и увереността.
Промените на Subaru в окачването, спирачките и CVT на Outback носят дивиденти в комфорта и увереността.
Всяко Subaru Outback е оборудвано с CVT, постоянен, симетричен задвижване на всички колелаи векторизиране на въртящия момент. Купувачите избират между 2,5-литров четирицилиндров атмосферен двигател със 175 конски сили и 174 конски сили. паунд-фут въртящ момент или по-здрав 3,6-литров шестцилиндров, доставящ 256 к.с. и 247 lb-ft въртящ момент. Икономията на гориво за модели 2.5 е 25 градско, 32 магистрала и 28 комбинирано. Outbacks, оборудвани с 3.6, са намалени до 20 градски, 27 магистрални и 22 комбинирани. Четирицилиндровите Outbacks имат 3 повече комбинирани мили на галон от Golf Alltrack, а шестцилиндровите версии печелят 1 повече комбинирани мили на галон от Regal TourX.
С малко над 3600 паунда, Outback не е лек, което означава, че стандартният му плосък четиримотор работи извънредно при повечето условия на шофиране. Въпреки че Golf Alltrack произвежда дори по-малко мощност от Outback 2.5i, неговата цифра от 3300 фунта е по-бърза до 60 мили в час. С 250 к.с. и голям въртящ момент, Regal TourX е по-бърз от двамата си конкуренти (независимо от конфигурацията на двигателя).
Майлс Бранман/Дигитални тенденции
Разбира се, този сегмент не е за вълнуваща производителност и можем да простим бавното ускорение на 2.5i, но това е липсата на мощност при скорост на магистрала, която може да притесни някои шофьори. Изборът на шестцилиндровия изглежда лесно решение, но идва с истинска премия (най-евтиният шестцилиндров започва от $35 395). Освен представянето си в права линия, Outback завива доста добре и има един от най-острите радиуси на завиване, които някога сме изпитвали. Навигирането по паркинги или обръщането по тесни пътеки е лесно.
Говорейки за страхотните дейности на открито, Subaru Outback защитава имиджа си на готов за приключения мек роудър с интелигентна система за задвижване на четирите колела с векторно управление на въртящия момент и стандартен режим на шофиране извън пътя. X-режимът на Subaru настройва фино двигателя, трансмисията, разделянето на въртящия момент и спирането за хлъзгави или офроуд условия. При изкачване системата запазва по-ниски предавателни числа, за да приложи по-нисък въртящ момент към колелата с най-добро сцепление (магически превръщайки оскъдната мощност на Outback 2.5i в ефективно ръмжене). На повърхности с ниско сцепление системата за контрол на сцеплението реагира по-бързо на всяка загуба на сцепление. При спускане контролът при спускане по наклон поема спирачките, за да избегне блокиране и да се движи със зададена скорост (под 12 mph). Този набор от инструменти за офроуд, плюс щедрия просвет, дава на Outback ясно предимство както пред Buick, така и пред VW комбита.
Безопасността е още една от силните страни на Outback. Както NHTSA, така и IIHS награждават Subaru Outback 2018 с най-високите си отличия за безопасност при катастрофа. Приспособленията за активна безопасност са също толкова убедителни. на Субару Пакет за подпомагане на водача Eyesight е по избор за Premium и Limited облицовки ($1995) и стандартно за Touring класове. Характеристиките включват адаптивен круиз контрол, предупреждение преди сблъсък, предупреждение за напускане на лентата, асистент за поддържане на лентата, наблюдение на мъртвата зона, предупреждение за напречен трафик отзад и асистент за дълги светлини. Освен прекалено ревностната система за предупреждение за челен сблъсък, технологиите Eyesight са сред най-добрите в класа.
Гаранция
Subaru предлага 3 години, 36 000 мили гаранция за нов автомобил и 5 години, 60 000 мили гаранция за задвижване. За своя сегмент гаранцията за нови автомобили на Subaru е най-неубедителната. Volkswagen предлага 6-годишно покритие от 70 000 мили, докато Buick предлага 4-годишна гаранция от 50 000 мили. Като се има предвид, че автомобилите Subaru са добре известни със своята надеждност, намираме за странно, че японският производител не разширява покритието, за да отговаря на конкурентите. Собствениците могат поне да се утешат с факта, че техният нов Outback трябва да се движи безпроблемно, далеч след периода на покритие.
Как DT ще конфигурира тази кола
С най-евтиния 3,6-литров шестцилиндров Outback, който струва високите 35 395 долара, ние бихме се задържали с 2,5-литровия двигател. За да отключите 8,0-инчовата система за информация и развлечения Starlink на Subaru, двузонов автоматичен климатроник, странични огледала в цвета на каросерията, 10-посочно захранване шофьорска седалка, отопляеми предни седалки, кожен волан, автоматични стъкла за предните пътници, два USB порта отпред, двоен USB портове отзад и подобрената звукова система с шест високоговорителя, началната цена от 27 995 долара на 2.5i Premium си заслужава малкото увеличение за базов модел. Добавете към това технологията за подпомагане на водача Eyesight, наблюдение на мъртвата зона, предупреждение за напречен трафик отзад и електрическа задна врата за $1995 и сме готови. С таксата за дестинация от $915 нашият идеален Outback възлиза на $30 905. В нашите очи боята Wilderness Green Metallic върху интериора от плат Ivory е перфектно съвпадение.
Нашето вземане
Откакто Outback за първи път слезе от поточната линия преди 24 години, Subaru достави същото способно, удобно и надеждно превозно средство. Постепенните промени след дебюта му, включително тези, въведени тази година, разширяват привлекателността на Outback далеч отвъд първоначалния целеви пазар за открито. Вместо Subaru да изпотява новите си съперници във вагоните, други масови автомобилни производители трябва да се притесняват, че Outback ще открадне клиенти от техния компакт SUV модели.
Outback не е най-стилният кросоувър комби в своя клас – тази чест отива на Buick Regal Tour X – и началното съотношение цена-качество предпочита добре оборудвания Volkswagen Golf Alltrack. Въпреки това, офроуд способността на Outback, доказаната надеждност, надеждният набор от помощни средства за водача и водещата в класа икономия на гориво печелят нашето пълно одобрение.
Трябва ли да вземете такъв?
С клиренса на SUV и комбито, Subaru Outback 2018 е най-доброто от двата свята. Просто няма по-добър универсален партньор за всякакви терени под $30K.
Препоръки на редакторите
- AWD срещу. 4WD
- 2021 Subaru Outback срещу. 2021 Subaru Forester
- Издръжливият Crosstrek на Subaru става по-пикан за моделната година 2021
