1 на 3
BMW тества автомобили с водородни горивни клетки от години, но го направи само намекна относно пускането в производство. Последният тийз е концепцията BMW i Hydrogen Next, версия с горивни клетки на автомобилния производител X5 SUV дебютира на автомобилното изложение във Франкфурт през 2019 г. BMW потвърди, че ще създаде малка партида производствени модели в началото на 2022 г., но плановете за масово производство все още витаят във въздуха.
Концепцията i Hydrogen Next е най-новият продукт от партньорството на BMW с Toyota. Двата автомобилни производителя преди това се обединиха в близнака BMW Z4 и Тойота Супра спортни автомобили. Има смисъл BMW да се обърне към Toyota за технологии с горивни клетки, тъй като японският автомобилен производител е един от най-големите поддръжници на водородната енергия. В допълнение към това, че е един от малкото производители, които в момента продават автомобили с горивни клетки на клиенти, Toyota разработи двигатели с горивни клетки за камиони и автобуси, и дори a луноход.
Препоръчани видеоклипове
BMW не разкрива никакви спецификации, но каза, че задвижването на концепцията i Hydrogen Next е разработено с помощта на уроци, извлечени от малък автопарк от прототипи, базирани на серия 5 Gran Turismo тества се от 2015г. Въпреки че тези превозни средства никога не са били предназначени за потребителска употреба, BMW планира да създаде няколко X5 с горивни клетки, като започне през 2022 г. Тези превозни средства вероятно ще служат като бета тестов флот, измервайки реакциите на клиентите към превозните средства с горивни клетки. BMW направи подобно нещо с акумулаторни електрически автомобили, използвайки малки паркове от модели Active E и Mini E, за да проправи пътя за първата си масово произвеждана електрическа кола, i3.
Свързани
- Hyundai чупи два нови рекорда за скорост на сушата при хибридни автомобили с горивни клетки
- BMW представя следващата серия 4 с концептуален автомобил, който ще харесате или ще намразите
- На IFA Qualcomm и BMW разкриват първия в света автомобил, свързан с 5G – почти
Концепцията i Hydrogen Next показва, че BMW хеджира залозите си, когато става въпрос за намаляване на емисиите. Германският автомобилен производител също инвестира сериозно в превозни средства, задвижвани от батерии. Планира да стартира нов електрически Mini и електрическа версия на популярния X3 SUV през следващите години. BMW също има няколко плъгин хибриди в гамата си и всъщност представи най-новото поколение X5 plug-in хибрид заедно с Hydrogen i Next във Франкфурт.
Водородните горивни клетки предлагат някои предимства пред батериите. По-лесно е да получите по-голям обхват от горивни клетки, отколкото от батерии (и трите превозни средства с горивни клетки, продавани в момента в Съединените щати, са оценени на над 300 мили пробег) и зареждането с гориво е по-бързо от презареждането (BMW смята четири минути за пълен резервоар с водород). Недостатъкът е, че не съществуват много станции за зареждане с водород. Ето защо BMW се колебае да натисне спусъка на масовото производство на автомобили с горивни клетки.
В изявление BMW каза, че може да започне да предлага автомобили с горивни клетки на клиентите в по-голям брой до 2025 г., най-рано. Но това ще зависи от „пазарните изисквания и общите условия“, каза автомобилният производител.
Препоръки на редакторите
- Камионът на Hyundai с водородни горивни клетки прави транспортирането на товари зелено и бляскаво
- BMW M обединява характеристики, подобни на суперавтомобили, в X5 и X6
- Концепцията Audi AI: Trail Quattro е автономният офроуд EV на нашите мечти
- Шоу автомобилът Vantablack BMW X6 изглежда идеален за злодей на Бонд
- Това бронирано BMW X5 е проектирано да предпазва от атаки с дронове
Надградете начина си на животDigital Trends помага на читателите да следят забързания свят на технологиите с всички най-нови новини, забавни ревюта на продукти, проницателни редакционни статии и единствени по рода си кратки погледи.
