2018 Mercedes-Benz E400 Cabriolet Преглед

2018 Mercedes-Benz E400 Cabriolet

MSRP $66,300.00

Подробности за резултата

DT препоръчан продукт

„Кабриолетът Mercedes-Benz почти може да мине като официално превозно средство на SoCal“

Професионалисти

• Изящно проектиран и стилизиран отвътре и отвън
• Невероятно внимание към детайла
• Технологии и иновации, които не са натрапчиви
• Безупречно качество на изработката и интериора
• Удобен, забавен и страхотен навсякъде за шофиране

минуси

• Трансмисията действа нерешително при ниски скорости
• Може да стане скъпо, когато заредите опциите
• Изисква време за четене на ръководството на собственика, за да се възползвате максимално от всичко

След вземане на проби най-новото Smart ForTwo Electric Cabrio в Сан Диего, удължих времето си в Южна Калифорния за едно пътуване нагоре по известната междущатска магистрала 5 до по-големия район на Лос Анджелис. Но за да съм сигурен, че съм стигнал до Манхатън Бийч по подходящ начин, Mercedes-Benz предложи най-новия си E-Class Cabriolet като моя колесница до и около Лос Анджелис.

Седмица, с Mercedes Cabriolet, в слънчев SoCal – опитваха ли се да ме вкарат в холивудски декор? В Калифорния, особено в Лос Анджелис, кабриолетът Mercedes-Benz от всякакъв вид е толкова вездесъщ, че почти може да мине като официално превозно средство на SoCal. Намирането на такъв паркиран близо до Rodeo Drive в Бевърли Хилс или в хълмовете на Холивуд е толкова стереотипно, колкото и да се получи. Така че човек не може да пропусне възможността да изживее такова емблематично изживяване, за да види дали 2018 Mercedes-Benz E400 Cabrio се справя в най-идиличната си среда.

Сегашният най-нов и най-добър Mercedes-Benz E-Class пристигна първоначално като седан през 2016 г., докато неговите варианти с две врати се появиха малко по-късно и двата през твърд покрив и конвертируеми форми. Разграничаването на седана от версиите с две врати е единственият избор на двигател на V6 с двойно турбокомпресор под E400, със или без задвижване на четирите колела, освен избора на пълноценния високопроизводителен AMG варианти. Започвайки от около $66 300, той се конкурира с подобни на Audi S5 кабриолет и горния слой на BMW 4-Series кабриолет, 440i.

Интериор и техника

Когато Mercedes-Benz представи ток W213-генерация E-Class през 2016 г., компанията го рекламира като най-технологично напредналия автомобил, който някога е правила. И като Mercedes, технологиите и иновациите са и винаги са били в челните редици на неговия опит. Познаването на вътрешността на E400 Cabrio звъни много, особено ако сте били вътре в повече скъпа S-класа и E-Class седан преди. И все пак, въпреки по-малките пропорции от много по-големите S-класа кабриолет, все още има достатъчно място за възрастни в пълен размер, дори и с горната част (което не може да се каже за много други кабриолети в този клас).

Същата конфигурация с двоен 12,5-инчов екран с висока разделителна способност и жизненост обхваща таблото за управление, комплименти на най-високия клас Премиум пакет 3 за $9350, включващ всичко от дисплея на клъстера на измервателните уреди до сателитната навигация, заедно с всичко свързано с Информационно-развлекателната система COMAND на Mercedes. В противен случай аналоговите измервателни уреди с централен LCD екран се предлагат стандартно само с един 12,5-инчов екран.

Започнете да си играете с нещата и веднага ще стане очевидно как всичко се чувства прецизно и детайлно като Rolex, с материали с първокласно качество и без очевидни признаци за намаляване на разходите, връщайки се към репутацията на автомобилния производител за усещане свръхпроектиран. От облицовката от истинско дърво до меките кожени седалки Nappa, които ви масажират като кресло Brookstone, допълнителна опция от $950. Говорейки за това, те наистина взеха голяма част от предимството на тричасовия преход по междущатска магистрала 5 до Ел Ей.

Има такова невероятно количество внимание към детайлите, че ще искате да посветите някоя вечер време за четене до разглеждане на обширното ръководство на собственика, само за да получите представа колко струва E400 Cabrio мога да направя.

E400 Cabrio може да надуе врата ви с горещ въздух в по-студените дни с горната част надолу, от облегалки за глава с вградени спомагателни отопляеми вентилатори – не се шегувам. Подлакътникът също се предлага с отопление, комплименти от $1050 “Warmth & Comfort Package” (включен в Premium 3) заедно с волана и седалките (които също се охлаждат).

Ако изящно проектираният и добре изграден интериор не ви привлича, вътрешното амбиентно осветление предлага 64 избираеми нюанса, които да отговарят на настоящето ви настроение. И дори има „активна система за ароматизиране“, която кара кабината да мирише като парфюмната част на Nordstrom всеки път, когато влезете. Централната конзола разполага с NFC подложка за свързване и безжично зареждане за съвместими телефони. Отзад, електрически интелигентен разделител в багажника автоматично се разгъва с горната част надолу, за да попречи на багажа ви да попречи на функционалността на сгъваемия покрив.

Гласовото активиране е невероятно точно и значително подобрено спрямо предишните предавания, което улеснява извършването на действия в автомобила, като програмиране на сателитната навигация в движение, до управление Android Auto и Apple CarPlay или дори активиране на предните масажиращи седалки. Трябваше просто да го нарекат Mercedes-Benz E-Butler Cabrio.

Шофьорски опит

Но степента на технологиите не се ограничава само до интериора. Благодарение отново на пакета Premium 3, нашият E400 Cabrio разполага с уникални адаптивни LED фарове, които осветяват завоите отпред според ъгъла на завиване и данните от сателитната навигация. Светлинният лъч се регулира активно, за да избегне заслепяването на насрещните шофьори или напречното движение на кръстовища. След това има всички видове приспособления, предназначени да спасят живота ви и да сведат до минимум щетите за другите в случай на авария, което го прави един от най-устойчивите на удари автомобили на пътя днес. Има обичайното предупреждение за напускане на лентата с помощ за поддържане на лентата, разпознаване на пешеходци, предварителен сблъсък помощ при автоматично спиране, помощ при паркиране с предупреждение за напречен трафик отзад, разпознаване на мъртва зона и Повече ▼. Но всичко е толкова безпроблемно интегрирано, че просто се слива с фона, без да е прекалено натрапчиво.

В този ден и епоха на стремеж към възможности за автономно шофиране, най-новият радарно насочван круиз контрол на E400, който може действително шофирайте автомобила автономно за кратки периоди от време при скорости до 81 mph, преди да ви помоли да хванете колело. Така че карането по инерция по „I-5“ беше почти толкова без стрес, колкото и в спа центъра. Не получавайте грешна идея; това не е напълно автономна кола и водачът все пак трябва да остане фокусиран върху пътя.

Но ако искате да пропуснете усложненията, за да влезете и да шофирате, тогава E400 Cabrio все още се държи като нормален Mercedes-Benz. Вариантите на E-Class с две врати получават само 3,0-литров V6 с двойно турбокомпресор с 329 конски сили и 354 фунт-фута twist – т.е. докато не пристигне версията на Mercedes-AMG E53 с изцяло новия 3,0-литров турбо двигател на компанията вграден шест.

С най-новата деветстепенна автоматична трансмисия 9G-TRONIC на Merc, E400 Cabrio осигурява не особено скромно време от 0 до 60 от само 5,5 секунди. Състезателите в списанията и любителите на статистиката бързо биха отбелязали, че E400 Cabrio е най-бавният в своя клас, с BMW 440i кабриолет водейки спринта до 60 само за 5,1 секунди, докато Audi S5 отнема 4.8.

Но наличните режими на шофиране и друга персонализация на силовата линия включват корекции на усилието на кормилното управление, газта и трансмисията реакцията и поведението на адаптивното окачване – ако е оборудвано – давайки на E400 по-високо ниво на гъвкавост зад колело. Нашият тестер дойде със спортния пакет AMG Line, по-ниско окачване, добавяне на адаптивни амортисьори и семпли, но елегантни, пет двойни спици AMG спортни джанти с по-захващаща гума. Резултатът е немска шейна с падащ покрив, която удовлетворява както тези, които обичат да разкъсват планински завои, така и тези, които просто обичате да седнете и да се потопите в пейзажа на тихоокеанската крайбрежна магистрала с вечното небе отгоре като ваш място за главата.

Кормилното управление все още е малко срамежливо по отношение на обратната връзка и усещането, но повечето от клиентите, които купуват E400 Cabrio, едва ли ще се интересуват толкова много, колкото един заклет ентусиаст по шофиране. И трансмисията може да изглежда малко нерешителна в трафика със спиране и тръгване, но и двете са незначителни забележки за иначе изключително рафинирания четириместен капот.

Изненадващо, шасито, в класическата мода на Mercedes-Benz, се усеща по-твърдо от солиден гранитен блок и не се влияе от липсата на фиксиран покрив – невероятно постижение, когато повечето кабриолети страдат от проблем с теглото и небрежно управление поради необходимостта от допълнителни структурни укрепвания, за да компенсират по-малко структурна твърдост. И икономията на гориво е средна в диапазона от 20 мили на галон със смесено спиране и тръгване по магистралата в Лос Анджелис и движение по булевард.

Гаранция

всичко Е400 Кабриолети идват със стандартната 48-месечна гаранция на Mercedes-Benz, 50 000 мили (което настъпи първо) от броня до броня. Когато купуват нови, купувачите могат да изберат разширена ограничена гаранция, която добавя до още 36 месеца и покритие на стойност 100 000 мили, в зависимост от това колко далеч споменатият купувач иска да удължи политика. Mercedes-Benz също имат репутация на дълготрайна издръжливост и надеждност, когато се грижат за тях.

Как DT ще конфигурира тази кола

Тъй като това е Mercedes-Benz, единственият реален начин да получите пълноценно изживяване е да вземете E400 Cabrio, както го имахме – напълно зареден до горе с пакета Premium 3, AMG Пакет Sport Line за много по-елегантен и спортен външен вид с по-големи 19-инчови AMG джанти с пет спици, които не изглежда да разстройват толкова много. Докато нашият тестер дойде в Selenite Grey Metallic, ние бихме избрали Lunar Blue Metallic (за да опитаме да съчетаем DT blue) с Macchiato Beige и Yacht Blue Nappa Leather, за да озари вътрешността. Бихме запазили червения връх, тъй като това е просто прекрасна комбинация със синия екстериор.

Нашето вземане

Когато става дума за луксозни кабриолети, особено на място като SoCal, почти просто не става по-добро от E400 Cabrio. Тези, които търсят малко по-спортни изживявания при шофиране, може да са по-добри с BMW 440i Кабриолет или Audi S5 Cabrio. E400 все още не е мързелив зад волана. Но това, което E400 Cabrio не прави по отношение на производителността, напълно го компенсира с несравнимия си стил и ниво на технологии и лукс, както и цялостна използваемост.

Със сигурност е по-удобен от Audi и BMW и като цяло E400 надминава и двата стила в почти всяко отношение. Придвижването до вашата дестинация в E400 прави изявление, което удивлява дори нищо неподозиращите с елегантност и умопомрачително прекрасен външен вид, който нито един от неговите конкуренти не може да се доближи до съвпадение, както отвътре, така и навън. Но ще трябва да платите за него, като нашият тестер ще подпечата окончателната му фактура на колосалните $85 735.

Трябва ли да вземете такъв?

Ако търсите модерен луксозен кабриолет, който също е изненадващо практичен и невероятно универсален, тогава абсолютно.

Препоръки на редакторите

• 2024 Mercedes-AMG S63 E Performance първи преглед на шофиране: добавка за висока производителност
• Концепцията Mercedes-Benz Vision One-Eleven търси вдъхновение в миналото
• Първият преглед на задвижването на Mercedes-Benz EQB за 2022 г.: EV, по-добър от своя събрат на газ
• Mercedes-Benz получава завладяващ звук благодарение на Dolby Atmos
• Преглед на първото задвижване на Mercedes-Benz EQS: достатъчно плюшен, за да накара собствениците на Tesla да ревнуват