2018 Volvo XC40 Преглед

Volvo произвежда добри коли от дълго време, но малко купувачи на луксозни автомобили си спомнят да включат шведския автомобилен производител, когато обсъждат жизнеспособни видове транспорт. Причината, доколкото можем да кажем, е, че Volvo винаги е било малко... скучно. безопасно? Абсолютно. Удобно? Вие залагате. Високо качество? Напълно. Тези атрибути може да са продавали автомобили преди 20 години, но днес луксозните превозни средства също трябва да заслепяват с технология и стил.

Преди около три години Volvo започна да получава картината. Второто поколение SUV XC90 донесе със себе си напълно нов дизайнерски език и иновативни функции за удобство, които насърчиха хората да погледнат на марката в нова светлина. Това обаче беше само началото. Изцяло нов S90 седан, V90 комби, XC60 SUV, V60 комби и

Компактен кросоувър XC40 оттогава се появиха, за да разпространят посланието за преродено Volvo.

Докато всяко от тези превозни средства разтърсва съответната арена, XC40 има най-добрия шанс да събори BMW, Audi и Lexus с няколко пъти. Най-малкият SUV на Volvo е най-ориентираното към младите хора предложение на компанията, което поднася на целевата си аудитория здравословна доза съвременен шик. BMW X1 (33 900 $), Q3 на Audi (32 900 $) и NX на Lexus (35 985 $) навлязоха първи в сегмента на компактните луксозни SUV автомобили, но XC40 на Volvo може да е модният късен фаворит. Нашият тест на T5 AWD Momentum ($35 200) показва най-добрите характеристики на марката.

Volvo XC40 задава правилния тон още от портата със свеж, уникален външен вид, който е едновременно на марката и превъзходен. От някои ъгли XC40 е консервативно красив: корпоративната решетка на Volvo и Т-образните фарове съвпадат с изписана значка Volvo на капака на багажника без дръжки. От други гледни точки обаче, XC40 излиза от обвивката на своя сегмент. Наличен контрастен бял или черен покрив, който се простира частично надолу по назъбената С-колона, е един от любимите ни акценти.

Макар и познати, типичните LED задни светлини на XC40 придават много привлекателност на задната част. Плоската качулка тип мида придава елегантен вид на предницата и изправена стойка отстрани. Наличните дизайни на 19-инчови джанти с пет спици (добавени към нашия тестер) стоят добре в облечените в каросерията корпуси на колелата. Накратко, XC40 върви по линията между изискано и занитващо, перфектно.

Интериор и техника

Външният стил е до голяма степен субективен, но човек наистина може да разбие везните, за да измери качеството на интериора. XC40 съчетава уникални материали с водеща в класа технология за удобство и традиционен комфорт за печелившо изживяване в кабината.

Обичаме да виждаме нестандартно мислене, когато става въпрос за компактни превозни средства, така че креативните решения за съхранение на Volvo, включително кубче под седалката на водача, вграден съд за отпадъци и реконфигурируем под на багажника са забележителни печели. Други умни функции включват автоматично сгъваеми задни облегалки за глава, които създават по-добра видимост назад и правят сгъване делящата се в съотношение 60/40 задна седалка е лесен бриз, електрическа повдигаща врата с отваряне без ръце и влизане/излизане без ключ за всичките четири врати.

Комфортът на кабината и пространството за пътниците е сред най-добрите в този сегмент. Особено ценим предните седалки на XC40, които са изключително меки и поддържащи. Пътниците отзад се възползват от достатъчно пространство за краката и главите, с много светлина, идваща през наличния панорамен покрив. Багажникът на XC40 побира 21 кубически фута място за съхранение и може да се разшири до 47,2 кубични фута. фута със сгънати задни седалки. X1 на BMW се вписва повече зад втория си ред, но NX на Lexus и Audi Q3 са в пространствен дефицит.

Фитнесът и покритието са наравно с X1 на BMW и стъпка напред от Q3 на Audi и NX на Lexus. Използването на двуцветни килими, контрастираща таванна облицовка и плочки на арматурното табло с перлено покритие подобряват и без това първокласното оформление. Всеки модел T5 AWD се доставя с 9,0-инчов централен сензорен дисплей (с Apple CarPlay и Android Auto) и 12,3-инчов цифров дисплей за водача, които поставят XC40 на върха на своя сегмент. Докато конкурентите предлагат подобни технологии, само Volvo ги оборудва като стандарт.

Включени са също Wi-Fi гореща точка, три USB порта (два отпред, един отзад), 250-ватова звукова система, Bluetooth, радио Sirius XM и приложението On Call на Volvo с контроли за дистанционно стартиране, заключване на врати и Повече ▼. За допълнително технологично заслепяване Volvo предлага Sensus Navigation, 600-ватова звукова система Harmon Kardon, безжично зареждане на телефона и 360-градусова камера за съраунд изглед.

За разлика от конкурентите, които поставят дисплеите си върху арматурното табло като закъснение, този на Volvo инфотейнмънт е интегриран красиво. Използването на подобен на таблет дисплей е лесно, с функции за плъзгане, щипване и мащабиране, за да ви преведе през настройките за помощ на водача, медиите, навигацията и всички други приложения на превозното средство.

Инфоразвлекателната система обаче не е перфектна. Повече от веднъж екранът се поколеба цяла секунда, след като му дадохме директива, а резервната камера изглежда не искаше да влезе в действие веднага след стартиране.

Това е Волво, безопасността е приоритет. В допълнение към функциите за пасивна безопасност като пълен набор от въздушни възглавници и LED фарове/дневни светлини, XC40 се предлага стандартно с няколко активни помощни средства за водача, включително автоматично аварийно спиране, информация за пътните знаци, помощ за поддържане на лентата, смекчаване на насрещното платно и пешеходец откриване.

Наличните функции за подпомагане на водача включват адаптивен круиз контрол, наблюдение на мъртвите точки, предупреждение за напречен трафик отзад и спиране и помощ при паркиране. Само Lexus NX предлага подобен изчерпателен набор от технологии за безопасност като стандарт, с BMW X1 и Audi Q3 предлагайки много активни помощни средства срещу допълнителни такси.

Шофьорски опит

Под предния капак на Volvo XC40 има 2,0-литров четирицилиндров двигател с турбокомпресор, произвеждащ 248 конски сили и 258 фунта фута въртящ момент. Задвижването на четирите колела е стандартно, както и осемстепенната автоматична скоростна кутия. Мощността на XC40 надминава всички негови ключови конкуренти, включително BMW X1 с 228 к.с., а неговият спринт от 0 до 60 мили в час от 6,3 секунди е най-бързият от групата. По-късно тази година Volvo ще представи по-достъпен модел T4 със 187 к.с.

XC40 се доставя стандартно с няколко режима на задвижване, включително Eco, Comfort, Off-Road, Dynamic и Individual (настройка за персонализиране на управлението и реакцията на задвижването). Въпреки че разликите между тези режими са фини и амортисьорите на окачването на XC40 остават непроменени, Off-Road и Eco режимите са полезни за предвидените условия на шофиране.

В режима Comfort по подразбиране, XC40 набира инерция плавно, работейки през предавките, за да намери баланс между ефективност и мощност. Въпреки изправената стойка на XC40, има слаб шум от вятъра при скорости на магистрала.

В завоите шасито е сдържано и пъргаво, но този SUV се усеща най-добре при умерено темпо – тогава наистина можете да оцените гъвкавото му качество на возене. Наистина, за разлика от превозните средства, ориентирани към производителността, шофирането на XC40 е направо терапевтично.

Цените на EPA Най-малкият SUV на Volvo с 23 градски, 31 магистрален и 26 комбинирани мили на галон, но по време на седмицата ни на тестване (предимно в режим Комфорт с включен старт/стоп на двигателя) разходихме средно само 22 мили на галон. Може да се наложи да работите в еко режим, за да постигнете прогнозите на EPA, но е трудно да си представите, че всички шофират по този начин 24/7. За сравнение, BMW X1 xDrive (AWD) има средна стойност от 26 комбинирани мили на галон, Q3 AWD на Audi постига ниско в сегмента 23 комбинирани мили на галон, а NX 300 AWD на Lexus е с 24 комбинирани мили на галон.

Гаранция

Volvo предлага четиригодишна гаранция за нов автомобил от 50 000 мили плюс налична двугодишна удължена гаранция. В стандартния пакет са включени три години (или 36 000 мили) безплатна планирана поддръжка. Репутацията на Volvo за надеждност е малко сложна. Потребителски доклади класира Volvo на 23 място от 27 основни производители за моделната година 2018 J.D. Power класира Volvo малко по-високо, поставяйки колите си на средно ниво по отношение на цялостната надеждност.

Онлайн дискусиите показват, че много клиенти изпитват затруднения с инфоразвлекателната система и други нови удобни функции. Механично обаче Volvo често е хвалено за надеждност. Изводът изглежда е, че собствениците може да изпитат някои проблеми със софтуера в рамките на гаранционния период, но вероятно няма да имат нужда от AAA Roadside Assistance при бързо набиране.

Как DT ще конфигурира тази кола

Нашето перфектно Volvo XC40 изглежда много като нашето тестово превозно средство, с няколко малки промени. Като начало бихме избрали T5 AWD Momentum с екстериор Fusion Red Metallic ($595), контрастен покрив Ice White ($300) и интериор от кожа Amber. Ние наистина харесваме тези 19-инчови джанти с пет спици ($800), така че добавете ги в микса.

От предната страна на пакета бихме оборудвали пакета Premium ($1400) с адаптивен круиз контрол, двузонов климатроник, безключов достъп, електрическа предна пътническа седалка и електрическо сгъваеми задни седалки. След това бихме избрали мултимедийния пакет ($1375) с навигация и звукова система Harmon Kardon с 13 високоговорителя. Също така привлекателен е пакетът Vision ($1100), който включва помощ при паркиране с предни и задни сензори, щора мониторинг на място, предупреждения за напречен трафик, електрически сгъваеми странични огледала и автоматично затъмняване на интериора и екстериора огледала. Една последна опция за отваряне на кабината би бил панорамният покрив ($1200). Крайният резултат ще бъде $42 875, включително местоназначението и обработката.

Нашето вземане

Няма идеално място за споменаване Грижа от Volvo в разгара на този преглед, но си струва да го разгледаме тук. Volvo е сред малка група автомобилни производители, които са пионери в абонаментните модели за своите автомобили.

Като алтернатива на лизинг или закупуване на XC40, Volvo позволява на клиентите да се „абонират“ за SUV срещу месечна такса, плащана за двугодишен договор. За $600 всеки месец клиентите получават T5 AWD Momentum оборудване XC40 с пакет Premium, пакет Vision, отопляеми предни седалки, отопляем волан, панорамен покрив и 19-цолови лети джанти.

Като част от споразумението са включени взаимна автомобилна застраховка Liberty Mutual, консиерж услуги, пътна помощ и поддръжка. Въпреки че търсенето на сделки с независима застраховка и предложение за лизинг може теоретично да подбие месечната такса на Volvo, избягването на неприятностите на преговорите с дилъра може да струва малка премия.

Независимо дали чрез абонаментния модел или традиционните методи за закупуване на автомобили, Volvo XC40 абсолютно си заслужава да бъде разгледан. Сред своите конкуренти, XC40 предлага най-добрия набор от стандартни функции и най-интригуващата комбинация от екстериорен и вътрешен стил. За оптимална динамика на шофиране, BMW X1 ($33 900) държи лидерството, а за най-уютното возене NX на Lexus ($35 985) е кралят на комфорта, но XC40 на Volvo включва малко от всичко, което прави луксозния компактен SUV страхотен.

Трябва ли да вземете такъв?

Свежият стил на Volvo, легендарната безопасност и комфорт в кабината най-накрая се пренасят в достъпен SUV. XC40 повече от държи позициите си в конкурентен сегмент; издига се над останалите.

Препоръки на редакторите

• 2021 Volvo XC40 Recharge първо шофиране преглед: Усъвършенствана EV финес
• Кросоувърът Audi Q3 Sportback е мини Q8, който няма да дойде в САЩ