1 на 17
Хорът от концептуални автомобили със средноразположен двигател на Hyundai най-накрая достигна своето кресчендо. Четирите дизайнерски проучвания с марката RM подготвят сцената за потенциален сериен модел, който може да има хибриден удар, когато направи своя дебют.
Поредицата RM има повече продължения от Междузвездни войни. Виждали сме Veloster Midship, RM15, на RM16 Н, а напоследък и RM19 (показано по-горе), представено по време на автомобилното изложение в Лос Анджелис през 2019 г. Всички тези концепции са вариации на една и съща тема, която изследва начини да превърнете Veloster в хотхеч с двигател, където бихте очаквали да намерите задните седалки. Hyundai обясни, че не е просто да се заблуждавате с двигатели, каросерии и заварчик.
Препоръчани видеоклипове
„Това е нашата подвижна лаборатория, където подготвяме бъдещи решения. Предизвикателството на бъдещето е да се забавлявате лудо при шофиране с електрификация“, обясни Алберт Бирман, водещ инженер на Hyundai, в интервю за Motor Authority.
Нито една от концепциите не е била електрифицирана досега, но това ще се промени през следващата година, когато Hyundai пуска продължение на RM19 с име RM20, ако компанията се придържа към системата за именуване, която е използвала от 2014г. Бирман не разкри дали предстоящият модел ще бъде хибрид, plug-in хибрид или електрическа кола, въпреки че изключи възможността да бъде задвижван на всички колела. Зад водача също няма да има V6, а по-голяма версия на новата сонатачетирицилиндровият двигател е вероятно. Това означава ли турбо-електрическо хибридно задвижване или две концепции (едно турбо, едно електрическо)? Залагайте сега и имайте предвид Hyundai направи значителна инвестиция от 90 милиона долара в стартираща компания на име Rimac, която изгражда електромобили с висока мощност.
Що се отнася до производствения модел, той не е приоритет за Hyundai, но Бирман намекна, че това ще се случи рано или късно. Неговият екип вече има своите основни спецификации; те знаят, че ще бъде със задно задвижване и ще се базира на състезателната кола Veloster N TCR в опит да държат разходите под контрол. Проектирането на архитектура от нулата би струвало цяло състояние. Не може да се каже кога ще се случи; Motor Authority научи, че Hyundai не бърза да пусне модела. То иска да се увери, че го прави правилно.
Biermann изпусна последна информация: RM, който ще пристигне в шоурумите рано или късно, ще струва два до три пъти повече от Veloster N, чиято цена е около 30 000 долара. Това означава, че ще видим деня, в който Hyundai - който преди търгуваше с неудобно евтини икономични автомобили - ще продаде високомощен електрифициран автомобил със средно разположен двигател на добра цена на територията на Porsche. Гледането на разгръщането на тази сага през 2020-те ще бъде завладяващо.
Препоръки на редакторите
- Преглед на първото шофиране на Hyundai Ioniq 6: добре дошли в бъдещето
- 2022 Toyota Tundra хибрид преглед на първото шофиране: Ново куче, стари трикове
- 2021 Ford F-150 хибриден преглед на първото задвижване: Технологиите могат да бъдат трудни
- Концепцията Hyundai Prophecy предсказва бъдещето на автономното шофиране, електричеството
- Соларният покрив на Hyundai Sonata Hybrid може да осигури до 700 мили „безплатно“ шофиране
Надградете начина си на животDigital Trends помага на читателите да следят забързания свят на технологиите с всички най-нови новини, забавни ревюта на продукти, проницателни редакционни статии и единствени по рода си кратки погледи.
