Електрификацията ще продължи да се разпространява в гамата на Porsche през следващите години. Германската компания потвърди, че второто поколение Macan ще стане третият масово произвеждан електрически модел с батерии, когато влезе в продажба в началото на 2020-те години.
„Електромобилността и Porsche вървят перфектно; не само защото споделят високоефективен подход, но най-вече заради техния спортен характер“, каза шефът на Porsche Оливър Блуме в изявление. Той добави, че до 2022 г. 50 процента от новите автомобили, които компанията продава, може да идват с електрическа задвижваща система.
Препоръчани видеоклипове
Осъществяване на Макан (на снимката) електрически е смел ход, защото това е най-продавания модел на Porsche. Porsche не разкри пълни технически подробности, така че не знаем колко мили ще може да измине електрическият SUV с едно зареждане или колко бързо ще бъде. Компанията въпреки това потвърди, че нейният високоскоростен електрически автомобил ще получи горещо очакваната 800-волтова система за зареждане
Тайкан — Първият серийно произведен електрически автомобил на Porsche — ще бъде открит, когато дебютира през 2019 г. Технологията обещава да зареди Taycan с 80 процента заряд за по-малко от 20 минути, така че е разумно да се предположи, че Macan ще се зарежда също толкова бързо.Свързани
- Mercedes-Benz EQE SUV първо ревю за задвижване: вид от 90-те, авангардни технологии
- Според слуховете колата на Apple може да струва колкото Tesla Model S
- 2022 Rivian R1S първо шофиране: EV SUV, подходящ за експедиция или драг състезание
Второто поколение Macan ще се вози на модулната Premium Platform Electric (ЛПС) архитектурата Porsche разработва съвместно с дъщерната компания Audi. По-рано фирмата обяви, че първите й модели, базирани на ЛПС, ще влязат в производство към края на 2021 г., което означава, че няма да видим електрическия Macan преди това. Когато пристигне, ще отвори шлюзовете на електрическите автомобили. Porsche инвестира над шест милиарда евро (около $6,8 милиарда) в своята стратегия за електрификация, така че е разумно да се предположи, че Taycan, Taycan Cross Turismo, а Macan няма да остане единственият модел, захранван от батерии, за много дълго време. Непроверени слухове дори точка към електрическа спортна кола в духа на 718 Boxster.
Не всяко бъдещо Porsche обаче ще работи на волта. Някои ще продължат да горят само на бензин, а други ще разчитат и на двата източника на енергия.
„През следващите 10 години ще се съсредоточим върху задвижващ микс, състоящ се от още по-оптимизирани [бензинови] двигатели, plug-in хибридни модели и чисто електрически задвижвани спортни автомобили“, каза Блуме. Точно къде Macan се вписва в тази стратегия е във въздуха; знаем, че идва електрически модел и PPE платформата се разработва изключително за електрически автомобили, но не е ясно дали Porsche ще продава и бензинова версия на следващия Macan. Свързахме се с компанията за разяснение и ще актуализираме тази история, когато получим отговор.
Препоръки на редакторите
- Mercedes-AMG EQE SUV първи преглед на шофиране: по-добър електрически SUV
- Mercedes най-накрая въвежда електрически ван в САЩ
- Jeep пуска първите си два електрически SUV в САЩ през 2024 г
- Buick обявява план за изцяло електрическо задвижване със зашеметяваща EV концепция
- Maserati става електрически и започва с луксозно купе с 1200 к.с.
Надградете начина си на животDigital Trends помага на читателите да следят забързания свят на технологиите с всички най-нови новини, забавни ревюта на продукти, проницателни редакционни статии и единствени по рода си кратки погледи.
