На хартия много обичаната Mazda MX-5 Miata се е променила малко в продължение на четири поколения. Той винаги е оставал сравнително малък, безспорно лек и задвижван от четирицилиндров двигател с атмосферно пълнене. Японската компания започна да работи по следващата Miata и обсъжда дали да започне нова еволюция или да започне революция.
Екипът за разработка на превозни средства на Mazda е в процес на измисляне на какво трябва да се задвижва следващата Miata и електрифициран задвижващ механизъм е една от опциите, които обмисля. Електрифициран е широк, общ термин, който се отнася до набор от технологии, но британско списание Автомобил учените инженери обръщат специално внимание на хибридни и електрически задвижвания.
Препоръчани видеоклипове
Добавянето на електрически компонент към Miata е трудно. Това е чист, ориентиран към водача роудстър и е една от малкото коли, които все още редовно се поръчват с ръчна скоростна кутия. Интересно е да се отбележи, че когато става дума за Miata, Mazda е по-малко притеснена от регулациите за емисиите и повече от изискванията на купувачите на ключови пазари като Съединените щати и Европа.
Свързани
- Ето защо Mazda MX-30 има толкова малка батерия с нисък обхват
- Мислите, че хибридите не могат да бъдат спортни? Vision M Next на BMW е тук, за да ви докаже, че грешите
- Mercedes-AMG GT 73 plug-in хибрид ще отприщи 805 к.с., се казва в доклада
„Предпочитанията на хората, които обичат да карат спортни коли, може да се променят, така че трябва да помислим в каква посока върви обществото. Искаме да разгледаме най-доброто задвижване, за да запазим автомобила лек, но поради разнообразните изисквания и предпочитания, трябва да проучим различни опции. В момента нямам отговор, но трябва да направим превозно средство, което хората да притежават, без да се притесняват, че не е екологично“, каза шефът на дизайна на Mazda Икудо Маеда.
Той подчерта, че все още не е взето окончателно решение. Ако не получи електрифициране, следващата Miata много вероятно ще продължи с атмосферен, работещ с бензин двигател. Mazda показа, че е в състояние да намали емисиите и да подобри икономията на гориво, без да прибягва до хибридни или електрически системи, които добавят тегло. Например, на SkyActiv-X двигател достъпен за Mazda3 купувачите на някои пазари осигуряват подобна на турбодизел икономия на гориво, докато пият бензин.
Сигурното е, че следващата Miata отново ще бъде малка и лека. Тези два атрибута са сред основните елементи на модела, обясни Mazda. „Дори и да приложим електрификация, трябва да се уверим, че това наистина помага за постигането на олекотяване на автомобила“, потвърди Ичиро Хиросе, ръководител на отдела за изследване и развитие на компанията отдел.
Мазда пуснаха настоящото, четвърто поколение Miata (на снимката) през 2015 г. и то актуализира модела като му даде повече мощност в края на 2018 г., така че автомобилът от пето поколение не се очаква да пристигне най-рано до 2024 г. Компанията може да си позволи да отдели време, докато претегля опциите за задвижване, с които жонглира, и проучва плюсовете и минусите на всяка от тях.
Препоръки на редакторите
- Може ли един ретро автобус Volkswagen да бъде бърз и безшумен? Можете да се обзаложите, ако е електрически
- Mercedes намалява своите plug-in хибридни технологии с новия седан A250e, хечбек
- i8 Roadster на BMW е Mazda Miata на хибридите. И имам предвид това по добър начин
- Citroën казва, че можете да шофирате неговата малка електрическа кола Ami One без книжка
- Оранжевото лакомство за рождения ден на Mazda MX-5 Miata се разпродава онлайн само за часове
Надградете начина си на животDigital Trends помага на читателите да следят забързания свят на технологиите с всички най-нови новини, забавни ревюта на продукти, проницателни редакционни статии и единствени по рода си кратки погледи.
