1 на 15
Когато прероденият BMW Серия 8 пристигна, беше само въпрос на време да се появи по-гореща версия на M8. Това беше толкова очевиден ход, че BMW дори не се опита да го запази в тайна. Германският автомобилен производител работи М8 състезателни автомобили в крайна сметка повече от година. Но сега шосейният M8 най-накрая е тук и изглежда, че си е струвало чакането.
Предлага се като купе или кабриолет, M8 използва 4,4-литров V8 с двойно турбокомпресор, който се предлага в две мощности. Стандартният M8 произвежда 600 конски сили и 553 паунда фута въртящ момент, докато моделът Competition прави 617 к.с., като мощността на въртящия момент е непроменена. BMW твърди, че стандартното M8 купе ще ускорява от нула до 60 мили в час за 3,1 секунди, докато кабриолетът отнема около 3,2 секунди. Купето и кабриолетът Competition отнемат съответно 3,0 секунди и 3,1 секунди, според BMW.
Препоръчани видеоклипове
Всички модели M8 се предлагат стандартно с електронно ограничена максимална скорост от 155 mph, но BMW ще повиши ограничението до 189 mph като част от M Driver’s Package. Това включва и кръг от обучение в един от
Автошколи на BMW в Термал, Калифорния или Спартанбърг, Южна Каролина. Когато имате над 600 к.с. на разположение с потрепване на десния си крак, малко обучение вероятно е добра идея.Осемстепенна автоматична скоростна кутия и задвижване на всички колела са стандартно оборудване. Последното се пренася от BMW M5, което означава, че позволява на водача да изключи предния мост и да направи M8 задвижване на задните колела. Тази опция също деактивира контрола на стабилността, което трябва да превърне M8 в дрифт машина.
M8 също получава обичайния кръг от подобрения на шасито на BMW M. Адаптивно M окачване постоянно монитори всичко от пътните условия до управлението, правене на дребни корекции според нуждите. Състезателните модели получават по-твърди настройки на окачването. Бутон за режим M нулира различни параметри на автомобила към предпочитанията на водача. Нова система спирачка по проводник подобрява отзивчивостта и дори позволява на водача да регулира начина, по който спирачките се чувстват. Освен това спестява 4,5 паунда в сравнение с конвенционалната спирачна система, според BMW. Явно всяко малко е от значение.
Леко по-агресивен външен стил и специфични за модела 20-инчови джанти отличават M8 от по-малките модели 8-Series. Купетата получават стандартен покрив от въглеродни влакна, а моделите Competition получават специални олекотени колела. Отвътре M8 получава преконфигурируем дисплей на таблото и проекционен дисплей. Състезателните модели получават настройка за писта — предназначена за затворени писти — която изключва всички помощни средства за водача, аудио системата и екрана на централния дисплей. Това позволява на водача да се съсредоточи върху шофирането.
BMW M8 2020 г. започва да се произвежда през юли 2019 г. Цените започват от $133 995 за стандартното купе и $143 495 за стандартния кабриолет. M8 Competition купе и кабриолет започват съответно от $146 995 и $156 495. Всички цени включват задължителна дестинационна такса от $995. BMW има трети вариант на M8 на път: Gran Coupe с четири врати, който вероятно ще вземе своите стилистики от Концептуална кола за 2018 г.
Препоръки на редакторите
- BMW M обединява характеристики, подобни на суперавтомобили, в X5 и X6
- Кабриолетът на BMW Серия 8 разполага с двойно турбо V8, изобилие от екрани
Надградете начина си на животDigital Trends помага на читателите да следят забързания свят на технологиите с всички най-нови новини, забавни ревюта на продукти, проницателни редакционни статии и единствени по рода си кратки погледи.
