2018 Lamborghini Huracán Performante

2018 Lamborghini Huracán Performante първо шофиране

MSRP $274,390.00

„Най-новата версия на Lamborghini не просто побеждава най-бързите коли в света; прави шоу, докато го прави.“

Професионалисти

• Нотка на ауспуха, вдъхновена от GT3
• Иновативна аеродинамика
• Сензационен захват
• Комуникативно управление

минуси

• Няма такова нещо като комфортен режим на каране

През последните 54 години Lamborghini произвежда емоционална енергия в автомобилна форма. Дали сърцето ви препуска или веждите ви се сбръчкват при вида на тези суперавтомобили, произведени в Италия, не е от значение; въпросът е, че реагираш, чувстваш – нещо. Крещящите нотки на отработените газове, драматичният дизайн и високите максимални скорости са част от специализирания набор от инструменти на Lamborghini. Никой автомобилен производител не ги използва по-добре.

Досега значката на разярения бик представляваше инженерство на десния мозък, но Huracán Performante променя когнитивния код. Най-екстремният Huracán не е просто по-икономична, по-мощна версия на стандартния автомобил – той въвежда технологии, невиждани досега в сериен автомобил. Performante е роден от същата страст като всяко Lamborghini преди него, но с нова нотка на изтънченост.

Какво ново

2018 Lamborghini Huracán Performante е изцяло нов модел, базиран на Huracán LP610-4. В сравнение със стандартния автомобил, Performante е по-твърд, по-мощен, по-отзивчив и по-лек. Адаптивната аеродинамична система ALA (Aerodynamica Lamborghini Attiva) на Lamborghini драстично подобрява управлението на Performante. В резултат на тези промени, Huracán Performante (в момента) е най-бързият сериен автомобил, обиколил Нюрбургринг, надминавайки $850K Porsche 918 Spyder.

Нива на оборудване и функции

За необученото око Performante изглежда като Huracán с масивен спойлер, прикрепен към задната му част – просто още един специален тунер, може би. В действителност нищо от екстериора на суперавтомобила не е просто естетическо; всеки детайл е част от по-голяма директива: да се манипулират природните сили. От Lamborghini казват, че Huracán Performante е изваян от вятъра, но между двете наистина суперавтомобилът е този, който контролира.

ALA е иновативният (и патентован) метод на Lamborghini за диктуване как и кога въздухът преминава през или около колата. Четири активни клапана – два интегрирани в предния сплитер и два в задния капак на двигателя – отварят и затварят за уловител или канален въздушен поток. Когато клапите се затворят, задържаният въздух добавя притискаща сила към предния и задния край, докато фиксираното задно крило допринася със 750 процента повече притискаща сила от стандартния LP610-4. Когато клапите се отворят (чрез вход на дросела), въздухът преминава свободно през каналите, за да минимизира съпротивлението. За отбелязване е, че задният канал насочва въздуха под спойлера, за да отмени естественото му привличане.

В този момент може би се чудите как тази система се сравнява с активните аерокомпоненти, наблюдавани на автомобили като Макларън 650S и Ferrari 488 GTB. Със сигурност въртящото се крило или предната устна е по-ефективно. Ръководителят на отдела за научноизследователска и развойна дейност на Lamborghini Маурицио Реджиани казва друго. „Вентилите на Huracán Performante се отварят и затварят за 0,2 секунди, което е много по-бързо, отколкото движеща се аеродинамична част може да се отвори, наклони или затвори. Това означава, че притискащата сила може да бъде добавена или отнета почти моментално.”

Става по-добре. Lamborghini използва своята система ALA за повече от предна и задна притискаща сила. Чрез нещо, което автомобилният производител нарича „Aerovectoring“, Performante отваря или затваря клапани от лявата или дясната страна на автомобила, за да създаде притискаща сила върху вътрешните колела по време на завиване. При ляв завой, например, левите клапани ще се затворят и десните клапани ще се отворят, намалявайки необходимото натискане на волана, подобрявайки сцеплението и помагайки на автомобила да се върти. По този начин aerovectoring има подобен ефект като векторизирането на въртящия момент без тежките механични компоненти.

Освен малка шепа опции като състезателна седалка от въглеродни влакна и ултра-лепкави гуми Pirelli Trofeo R, Performante ще се доставя като универсална сделка. В цената на входа от $274 390 са включени няколко интериорни и екстериорни части от кован композит, Интериор, обвит с алкантара, подобрено задвижване, карбоново-керамични спирачки и уникални 20-цолови джанти, обвити в Pirelli Гуми PZero Corsa.

Преглед на технологиите

В допълнение към външната технология на Performante е набор от интериорни джаджи, повечето от които са фокусирани върху водача. Реконфигурируем 12,3-инчов цифров дисплей разделя недвижимото пространство между навигация, телеметрия, медия и радио информация отдясно и тахометър/скоростомер отляво. Режимите на шофиране Strada и Sport поддържат тази настройка, но режимът Corsa изпълва целия дисплей с вдъхновен от състезанията тахометър.

Въпреки че големият тахометр помага по време на шофиране на писта, той е малко прекалено нисък, за да го вземете с вашите периферни устройства; последователност от индикатори за смяна на волана или таблото би направила голяма разлика. Друга част от технологията за производителност е приложението за телеметрия на Lamborghini, което може да записва и възпроизвежда обиколки, за да ги изучавате или показвате.

Когато не огъвате пространството и времето по пътя, можете да се чифтосвате смартфон и суперавтомобил чрез Apple CarPlay или USB. Аудио система? Разбира се, Performante има един от тях, но единственият саундтрак, който трябва да слушате, е свирен с десния ви крак.

Вътрешно обзавеждане и завършване

Alcantara и Forged Composite се състезават за площ в пилотската кабина на Huracán Performante. Покривът, седалките, таблото, панелите на вратите и воланът са обвити в микрофибърен велур. Външен цвят на кръстосани шевове и вложки на седалките разбиват красиво тематичното сиво. Уникалната въглеродна смес на Lamborghini – Forged Composite – е бързо втвърдяваща се смола с вградени части от въглеродни влакна. Мраморното покритие съставлява вентилационните отвори, дръжките на вратите, лостчетата на волана и централния панел.

Майлс Бранман/Дигитални тенденции

Между двете опции за сядане, ние предпочитаме по-ниската позиция на кофите от въглеродни влакна на пистата и допълнителната подплата на стандартните столове на пътя. По отношение на качеството на возене, дори режимът Strada – най-меката настройка на окачването – означава стабилно изживяване на пътя. Обвинявайте по-твърдото шаси (10 процента повече вертикално и 15 процента повече хоризонтално) за добавената чувствителност. Ако комфортът е това, което жадувате, тази категория екстремни характеристики не е подходящата.

Ефективност на шофиране & MPG

2018 Huracán Performante споделя своя 5,2-литров V10 двигател, седемстепенна трансмисия с двоен съединител и система за задвижване на всички колела с LP610-4, но избрани модификации повишават общата мощност. Ревизираният всмукателен клапан, титаниеви клапани и дерестриктирана изпускателна система произвеждат допълнителни 30 конски сили и 31 паунда фута въртящ момент за нетна мощност от 640 коня и 443 lb-ft. Lamborghini също намали теглото си с 88 lbs от Huracán благодарение на парчетата Forged Composite.

Повече мощност, по-малко тегло – знаете тренировката. Ако беше само въпрос на съотношение между мощност и тегло, вероятно бихме могли да оценим динамиката на шофиране на Performante (тъй като се отнасят до LP610-4), без изобщо да сядаме зад волана. ALA обаче променя играта.

Докато излизаме от бокса на Autodromo di Imola – където животът на Аертон Сена бе прекъснат през 1994 г. – ръцете ни треперят в очакване. Тест-пилотът на Lamborghini води нашето трио от Performantes на някои ориентировъчни обиколки около пистата от три мили. При това умерено темпо ние изследваме спирачната сила на автомобила, усилието на кормилното управление и отзивчивостта на шасито. В твърдия режим на задвижване на Corsa, Performante разделя въртящия момент, за да наклони леко задната част и избира по-късо, фиксирано съотношение на кормилното управление, за да улесни предвидимото управление.

Темпото нараства бързо, налагайки интимност с механиката на Performante по-рано, отколкото бихме предпочели. Във всяка друга спортна кола бихме внимавали да спринтираме до 170 мили в час направо, преди да натиснем спирачките преди стегнат ляво-десен шикан само в третата обиколка. По някакъв начин обаче ние въртим, контрауправляваме и спираме Performante с неописуема увереност.

Майлс Бранман/Дигитални тенденции

Крещящият V10 и разтърсващите понижаващи предавки са в противоречие със спокойствието, което чувстваме на предела. „Наясно ли сме с ALA на работа?“ Може би не в смисъла, който можете да си представите. Няма впечатление за гравитационно налягане, приложено или отпуснато. По-скоро Performante се чувства насаден, когато очаквате друго. Изкачване на хълм, поемане на спускане, завой извън наклона – моменти, когато самосъхранението изисква облекчаване – Performante моли да бъде натиснат по-силно. Имола няма шанс.

Безопасност

Нито NHTSA, нито IIHS оценяват Huracán (под каквато и да е форма), така че не можем да говорим за безопасността на суперавтомобила при инцидент. Освен рейтингите на независими агенции, Huracán Performante има четири въздушни възглавници, греди за страничен удар, контрол на сцеплението, контрол на стабилността и ABS.

Заключение

Ще ви спестим метафорите за „състезателна кола за пътя“, но е трудно да не сравним Huracán Performante със завладяващото шофиране на машина за моторни спортове. Малко мощни превозни средства, дори и сред класа на суперавтомобилите, се чувстват специално създадени, за да заличат времената за обиколка. Иновативното авиационно инженерство на Performante се съчетава с традиционната настройка на производителността за най-доброто вълнение от уличното право. Най-новата версия на Lamborghini не просто поразява най-бързите коли в света; прави шоу, докато го прави.

Препоръки на редакторите

• Първо шофиране на Toyota GR 86 2022 г.: тръпката от старата школа среща съвременните технологии
• Може ли Amazon Alexa да ви чуе през V10 с 610 к.с. на Lamborghini Huracán Evo?
• Концептуалният Huracán Sterrato на Lamborghini е чиста рали-страхотност
• 2020 Lamborghini Huracán Evo Spyder разкриха преди автомобилното изложение в Женева през 2019 г.
• Waymo става първата компания, която таксува возенето на самоуправляващи се автомобили