Ако рядко излизате извън градската джунгла, Fortwo Cabrio на Smart е трудно за победа.
С миниатюрния Smart Fortwo малко чар отива много. Модерният микроавтомобил си създаде дом в градове в САЩ, където по-голямото може да не е непременно по-добро. По дяволите, дори полицията на Ню Йорк го е включила в своя автопарк, намирайки Fortwo за идеален за бързо и ефикасно патрулиране по гъсто натоварените градски улици на Манхатън.
Препоръчани видеоклипове
Може да изглежда, че този малък, странен автомобил оставя малко място за подобрение, но Smart има лесен начин да заобиколи това: просто свалете покрива.
Свързани
- Ford публикува данни за самоуправляващи се автомобили, за да насърчи по-нататъшни изследвания
- Интелигентната помощна технология за шофиране позволява на един шофьор на камион да управлява няколко камиона
- Garmin DriveSmart 65 поставя Alexa в колата ви и ви казва къде да отидете
Smart Fortwo Cabrio е откритата версия на двуместния градски автомобил. 1-литровият трицилиндров двигател с турбокомпресор, поместен в него, развива 89 конски сили и 100 фунта фута въртящ момент. Мощността се предава към задните колела чрез петстепенна ръчна скоростна кутия или шестстепенна автоматична трансмисия с двоен съединител.
Разкъсайте покрива от суката
Дори на толкова странно и еклектично място като Бруклин, двуцветният цветови контраст между защитната клетка Tridion на Smart и панелите на каросерията се откроява. Забавлението е важно като функция, така че има около 100 налични цветови комбинации на екстериора. Макар и все още широка 5,4 фута, колата е дълга 8,8 фута, което я прави идеална за този гъсто населен метрополис, където паркирането е първокласно.
Алекс Калояни/Дигитални тенденции
С Cabrio, Fortwo заменя своя твърд покрив с прибиращ се мек покрив. Капакът се плъзга по решетките на покрива, за да отвори купето към небето, подобно на миниатюрния си двойник, Fiat 500 кабриолет. За разлика от Fiat обаче, щангите на покрива са подвижни за повече вид и усещане за падащ покрив. По този начин Smart нарича това „тритоп“, тъй като можете да имате три различни нива на изживяване на покрива. Слизането отнема 12 секунди и тъй като е на релси, може да слезе с всякаква скорост.
Чисто въображение
Тръгнах през оживения квартал, просто точка в средата на стадо Honda Odyssey, избягвайки ги, както Симба избягва гну в Цар Лъв. Недоверчивите погледи, които получих, не бяха изненада, тъй като дивият двуцветен интериор съвпадаше с екстериора.
Първо, за микроавтомобил, Fortwo наистина пасва на двама възрастни с пълен комфорт. Всъщност той е толкова добър, че е лесно да забравите, че сте в толкова компактна кола, докато не изскочат напомняния, като кола изглежда, че спира твърде близо зад вас на кръстовище, но просто се чувства така, защото има толкова малко „отзад“.
Изглежда, че всичко има странна естетика в своя дизайн, от контролите за HVAC до вентилационните отвори, които се въртят в гнездата си.
Твърдите лъскави пластмаси в цялата кабина ще контрастират с по-текстурирани точки на докосване в цветовата комбинация по ваш избор. Изглежда, че всичко има странна естетика в своя дизайн, от контролите за HVAC до вентилационните отвори, които се въртят в гнездата си. Системата за забавление стърчи от нещо, което прилича на уста на анимационен филм – можете да изберете сензорен екран или стандартно интелигентно радио, съвместимо със собствена телефонна поставка. С това телефонът заема мястото на опционалния сензорен екран.
Клъстерът Gauge показва скоростта на Fortwo в дъгообразна дъга над 3,5-инчов цветен информационен дисплей. Това е мястото, където шофьорите могат да следят колко икономично е шофирането им.
Колкото и подходящ да е Fortwo за хора, очевидният компромис е липсата на товарно пространство. Зад седалките има около 12 кубически фута пространство за съхранение, което е достъпно отзад чрез малка задна врата. Побира плътно около две големи раници и ако решите да приберете щангите на покрива в техните специално изработени кубчета на задната врата, губите около една трета от тях.
Или поради икономия на пространство, или просто в крак с шантавостта на автомобила, оборотомерът е на дръжка в горния ляв ъгъл на таблото. Може да се твърди, че средностатистическият шофьор на Smart не следи оборотите, но трябва да е, дори и с автоматика.
Негодник
Под капака (добре, капак, подобен на капак, който виси от предната част на колата, ако го откопчаете, което също не дава предупреждение на водача, че не е прикрепен, когато потеглите...) е поредицата от компоненти, които съставляват мощността на Fortwo растение. Той е малък и прибран, така че дори когато работи, за да ви отведе там, където искате да стигнете, 89 конски сили не крещи точно от ауспуха. Това е особено вярно, когато Smart е заобиколен от шумните градове, за които е предназначен, и горната част е надолу.
По този начин трябва да разчитате на офсетния оборотомер, за да прецените точно къде се намира малкият двигател, който би могъл, в диапазона на мощността, дори когато използвате шестстепенна автоматична трансмисия с двоен съединител. Защо? защото Fortwo има склонност към къси предавки, когато е оставен на произвола. За да изцедите всяка капка от наличната мощност, най-добрият ви залог е да поставите Smart в ръчен режим и да използвате изящните лостчета за превключване.
Fortwo отнема добри 10,7 секунди, за да премине от 0 до 60 и вероятно малко повече, ако сте обядвали обилно. Той достига най-високата скорост от 94 мили в час, която успях да изпробвам на рядко населен участък от парка Belt. Трябва да се изкачите, но колата има достатъчно сила, за да заобиколи заблудените в нормалния трафик на магистралата в Ню Йорк.
Въпреки че Fortwo се движи с двутръбни амортисьори, те могат да направят толкова много с толкова малко движение, така че големите неравности се чувстват големи. Той се справя доста добре с по-малките дупки.
Компромисът, разбира се, идва, когато дойде време за паркиране или маневриране в гъсти градски райони. Размерът на Smart улеснява намирането на места за паркиране и може ли да се промъкне през пропуски в задръстванията, които биха оставили превозни средства в пълен размер блокирани. 22,8 фута пространство за завиване означава, че при пълно заключване, Fortwo може да направи среден обратен завой в зони, където дори други компактни автомобили биха се затруднили.
Заключение
И така, колко умно е да се оседлаеш със Smart? Марката гордо заявява, че Fortwo Cabrio е единственият кабриолет в Съединените щати, който започва от под $20 000, благодарение на ръчното издание и автоматичния автомат с двоен съединител, струващи $18 900 и $19 890 съответно. Всичко казано, Fortwo, с който се размърдах, струваше $23 660 с опции и такса за дестинация. Това го поставя в много конкурентен сегмент, тъй като много хечбеци и икономични превозни средства се борят за известност в тази ценова категория. Смея да кажа, че много от състезателите получават много повече коли за парите. Колебая се да нарека Fortwo като трик, тъй като е доказано, че има издръжливост, но със сигурност е ниша. По този начин, ако животът ви е казал ниша и Smart Fortwo може да се побере удобно в нея, готиният, конфигурируем Cabrio е правилният начин.
Високи нива
- Страхотен за бързи разходки из града
- Комфортна кабина за двама възрастни
- Лесен за маневриране в трафика
- Изненадващо приличен на магистралата
Ниски нива
- Прибирането на релсите на покрива изяжда ценното товарно пространство
- Изместеният от центъра тахометр е по-скоро странен, отколкото полезен
Препоръки на редакторите
- Waymo ще върне самоуправляващите се минивани обратно в Bay Area за доставка на пакети
- Самоуправляващият се влекач за багаж е най-новата интелигентна технология за летищата
- Waymo най-после активира интелигентността на самоуправлението на Jaguar I-Pace
- Waymo става първата компания, която таксува возенето на самоуправляващи се автомобили
- Концепцията Forease без покрив на Smart е градски автомобил, обичащ слънцето
