Ревю на TomTom XL 340 S

Резюме

Ако малкият екран на минималните, но адекватни One навигатори на TomTom ви кара да се насочвате към други ленти, докато присвивате за да видите следващия си завой, линията XL навигатори представлява лесна стъпка напред към земята на 4,3-инчовия широкоекранен екран блаженство. (И относителна безопасност за хората, които шофират до вас.) Моделите XL 330 и XL 340 се подреждат идентично с техните по-малки One 130 и One 140 братовчеди на фронта на функциите, само с разлика от $50, разделяща големите от малките нечий. И двата реда използват „S“ в името, за да обозначат възможностите за преобразуване на текст в говор, което прави XL 340 S, който прегледахме, модулът от висок клас в линията XL, преди да премине към по-скъпата линия Go от първокласни навигационни системи.

Характеристики и дизайн

Много подобно на TomTom One 140 S вече прегледахме, XL 340 S стои в горната част на съответната си линия, като само по-просторният 4,3-инчов екран отличава двата. Това означава, че включва технологията Map Share за актуализиране на карти, новата плоска сгъваема стойка EasyPort на TomTom и възможности за преобразуване на текст в говор за гласова улица имена, което означава, че ще чуете „завийте на Бърнсайд“, а не „завийте наляво“. Той също така включва IQ маршрути (които използват действителни данни, събрани от потребителите на TomTom, за да планират най-бързият маршрут на базата на реални скорости на шофиране), усъвършенствано насочване за лентата (което показва перспективата на шофьора за предстоящите разклонения на магистралата) и камера за безопасност сигнали.

За разлика от линията One, която има по-евтино изглеждащо устройство в най-долната част на ценовата скала, всички XL модели изглеждат идентични. Никога не бихте могли да различите тези момчета в една линия; но това не означава, че не са привлекателни. XL 340 S е покрит с матова черна пластмаса отвън и е ограден от лицевата страна с тънък сребрист контур. Комбото изглежда елегантно и е устойчиво на пръстови отпечатъци, което е повече, отколкото може да се каже за някои конкуренти с лъскаво лице. Има бутон за захранване отгоре, двуинчов високоговорител отзад и мини USB порт отдолу за зареждане и свързване към компютър. Той е с дебелина 0,9 инча в самия център, но това е само при кръглия високоговорител, който добавя значителна дълбочина. Останалата част от устройството едва се отклонява над половин инч дебелина.

Тестване и употреба

TomTom наскоро прехвърли цялата си GPS линия, за да използва същата тънка, плоско сгъваема стойка за предно стъкло, която нарича EasyPort. За разлика от дрънкалите, които сме виждали в миналото, новият модул се сгъва плътно към гърба на модула, когато не се използва, без усилие се завърта на 360 градуса на място и се заключва към стъклото с въртеливо движение, което създава убиец хватка. Въпреки че е безспорно по-чист от предишните версии, GPS изскача от своя въртящ се пръстен толкова лесно, че всъщност трябва да държите и двете части, когато го местите, за да не се озове на пода. Не е трудно, но може да свършите трескаво да се опитвате да го извадите от крака на пътника няколко пъти, преди този метод да стане вкоренен.

Като странична полза, компактната стойка прави много по-удобно да премахнете едновременно стойката и GPS от предното стъкло на автомобила, като помагате да държите магнита за кражба далеч от обикновената видимост.

Въпреки всички промени отвън, софтуерът, работещ на XL 340 S, не е далеч от няколко години минало, което означава, че започва да изглежда малко състарено в сравнение с единици с подобна цена от конкуренти като Mio и Garmin. Липсата на псевдоним (което създава по-гладки линии) на картата може да е най-яркият пропуск тук. Когато основният екран буквално изглежда неразличим от петгодишен модел на същата компания, време е за актуализация.

Това каза, че липсата на звънци и свирки също изглежда поддържа операционната система бърза и бърза. Той отваря незабавно всеки елемент от менюто, зарежда се за по-малко от пет секунди и начертава маршрут от Портланд до Сан Франциско за под 20 секунди. Харесваме и степента, в която TomTom позволява персонализиране на всичко от стила на виртуалната клавиатура до отделните цветове на картата през деня и през нощта. Въпреки че интерфейсът не е най-интуитивният, който някога сме използвали, серия от уроци, които изскачат за първи път наоколо за всички основни функции помагат за намаляване на кривата на обучение за начинаещи потребители (всезнаещите могат да ги изключат, също).

Като навигатор TomTom XL 340 S работи също толкова добре, колкото другите, които сме тествали, с леко предимство спрямо размера на екрана. Например, оценихме допълнителното пространство при въвеждане на адреси благодарение на по-голямата клавиатура и, разбира се, прави изгледа на картата по-лесен за виждане. Библиотеката с POI с дълбочина 7 милиона разкри повечето дестинации, от които се нуждаехме, без забавяне и маршрути изглеждат дори по-изтънчени от тези от предишните устройства на TomTom, които понякога имаха хълцане с гърба улици. Само бихме искали да бъде пренасочен по-бързо след пропуснати завои или да имаме далновидността да дадем малко буферно време с новите упътвания. Често бихме изпуснали завой само за да ни накара непрекъснато да изплюва нови улици, по които да минем, докато минаваме покрай тях.

Въпреки че компютърно генерираният глас, който чете указания, не е перфектен (те никога не са), рядко сме имали много проблеми с разбирането на доста роботизираната гласова кутия. IQ маршрутите също помогнаха за по-точното прогнозиране на времето за шофиране, макар и не толкова добре, колкото при по-високия клас Устройствата TomTom, които имат по-фино сегментирани скорости на шофиране по време на деня (за компенсация на трафик). Усъвършенстваното насочване по лентата може да бъде благодат за сериозно сложни кръстовища, но не очаквайте реалистичните илюстрации, които сте виждали на навигатори като Отидете на 930. Вместо това Единственият 140 S предоставя ги като икони в ъгъла: три бели стрелки с подчертана крайната дясна, например. Това обаче не го прави по-малко полезен. Ако не друго, оценихме, че целият екран не беше отнет, за да покаже пресечка, което понякога може да бъде объркващо.

Заключение

Когато сте готови да се отдръпнете от баребон навигатор, който се готви в жабката ви от години, но не съвсем готов да плати стотици за функции като вградени FM предаватели и MP3 плейър, XL 340 S на TomTom прави много смисъл. Шофьорите от точка А до Б ще харесат точното време за шофиране, безсмислено въвеждане на адрес и щедрия екран на TomTom XL 340 S. Но за още $50 не можем да помогнем да не посочим това Nuvi 265 WT на Garmin добавя някои други много практични функции, включително безплатен трафик на живо, Bluetooth и по-актуална графика.

Професионалисти:

• Голям екран
• Плоско сгъваема стойка за предно стъкло
• Добро качество на изработка, атрактивни материали
• Разширено насочване за лентата
• Функционално преобразуване на текст в реч
• Бърза работа

минуси:

• Софтуерът се нуждае от фейслифт
• Случайно отделяне от монтажа
• Пренасочването може да бъде твърде бавно

Препоръки на редакторите

• 2024 Mercedes-AMG S63 E Performance първи преглед на шофиране: добавка за висока производителност
• 2022 Rivian R1S първо шофиране: EV SUV, подходящ за експедиция или драг състезание
• Amazon намалява цените на TomTom GPS преди Кибер понеделник