2017 Cadillac CT6 Plug-in First Drive Review

2017 Cadillac CT6 plug-in първо шофиране

MSRP $75,095.00

„Разширената гама на хибридния CT6 на Cadillac означава да се насладите на лукс за по-дълго време.“

Професионалисти

• Луксозен интериор
• Интелигентно използване на външни сензори
• Плавно, тихо возене
• Разширен обхват спрямо стандартния модел

минуси

• Навигационната карта на CUE е датирана, почти счупена
• Голямата хибридна батерия намалява пространството в багажника

Най-добрият CT6 на Cadillac е доста страхотен луксозен седан. По дяволите, толкова много ни хареса, дори му даде награда. Харесахме неговата непринудена елегантност, опростен лукс и пакет от технологии, който беше добре интегриран; няма огромна колекция от джаджи. Тази година CT6 добавя още един страхотен трик в ръкава си: хибридна мощност, която удвоява прогнозната му икономия на гориво. Повозихме се с луксозния хибрид през окръг Уестчестър в Ню Йорк, за да видим как малко повече електричество допълва страхотния Caddy.

Какво ново

Cadillac CT6 получава 18,4 kWh батерия, както и електрическа променлива трансмисия или EVT. Това означава трансмисия, която действа като нормална автоматична скоростна кутия, когато искате, например на магистралата, но има всички EV компоненти, „смесени“ за постигане на максимална ефективност.

Нива на оборудване и функции

Поддържайки нещата прости, добавката CT6 се предлага в едно ниво на оборудване, което започва от MSRP от $75,095. Това осигурява на купувачите осведомеността на водача и пакета за удобство (предупреждение за сблъсък, помощ за поддържане на лентата, спиране на предни пешеходци и т.н.), подобрената видимост и пакет комфорт (огледало с камера за задно виждане, панорамен електрически люк на покрива, вентилирани седалки) и пакет за подпомагане на водача (адаптивен круиз контрол, нощно виждане). Това идва в допълнение към звукова система Bose с 10 високоговорителя, пълноцветен хед-ъп дисплей, ръчно изработен интериор, всичко това на 18-инчови машинно обработени джанти.

Преглед на технологиите

Сгушен в таблото е 10,2-инчов сензорен екран, който управлява CUE – потребителското изживяване на Cadillac. Тук пътниците могат да избират от типичен набор от приложения като навигация, аудио функции, климатичен контрол и настройки на телефона. Той също така има вградено радио Pandora и е оборудван с OnStar, което позволява на шофьорите да се регистрират в мрежата за обслужване и поддръжка на GM. Този абонамент включва и 4G LTE свързаност, превръщайки CT6 в безжична гореща точка.

CUE също има няколко хитри трика, като усещане на ръка, която се носи над него, което подканва да се появят опции от менюто. Освен това има хаптична обратна връзка, така че ако докоснете приложение или пишете на клавиатура, ще почувствате лека вибрация в отговор на въведените от вас данни.

Въпреки че нашето пътуване беше просто шофиране от Манхатън право нагоре по река Хъдсън до други буколичен пейзаж, ние включихме навигацията на CUE и бяхме ясно осведомени колко силно CUE се нуждае от подобряване на. Самите указания бяха добри, но 3D-изобразеното картографиране вървеше като видео игра, опитваща се да работи на стар хардуер. Опитът да увеличите или намалите мащаба доведе до екстремни изгледи и в двата случая, което ни обезсърчи да се опитваме да го използваме повече.

Екран в огледалото за обратно виждане показва широкоъгълно изображение на това, което е зад вас - опция на Шевролет Болт това е стандартно тук. Открихме, че стандартното отразяващо огледало се чувства по-естествено, тъй като губите възприятие за дълбочина с плоското изображение на камерата. За щастие можете лесно да го изключите.

Това, което разшири сетивата ни обаче, бяха множеството сензори около колата, които улесняват функции като предупреждение за челен сблъсък и асистент за движение в лентата. В зависимост от ситуацията (като например паркиране на тясно място), CT6 включва тактилна обратна връзка на седалката заедно с обичайните звукови сигнали и светлини. Ако излизате по инерция от лентата или се приближавате твърде много до нещо, докато паркирате, седалката ще вибрира от страната, която изисква вашето внимание. Това е умен и интуитивен начин за повишаване на информираността на водача, без да причинява допълнително разсейване.

Вътрешно обзавеждане и завършване

Можете да разчитате, че Cadillac ще направи интериора наистина добре и добавката CT6 не е изключение. Подобно на стандартния CT6, вие получавате облицовка от оцветено дърво, ръчно ушита кожа и достатъчно хромирани акценти навсякъде. Освен първокласните материали, всички други точки на допир се усещат като плътна гума вместо твърда пластмаса. Предните седалки се чувстват удобни, но просторни, а задната част е класически седан комфорт. Опционалната информационно-развлекателна система на задните седалки добавя 10-инчови екрани към гърба на пътническите седалки. Те позволяват на тези отзад да имат достъп до функциите на радиото, да възпроизвеждат DVD дискове и да отразяват екрана на системата CUE отпред. О, и помните ли онзи OnStar 4G LTE свързаност? Ако имате това и подобно устройство Google Chromecast, или Apple TV, току-що превърнахте задната седалка в подвижна всекидневна.

Това, което се променя обаче, е, че достатъчното пространство в багажника на седана е използвано за поставяне на батерията на plug-in, така че вместо 15 кубически фута пространство в багажника, виждате добре опакована батерия, заемаща една трета от пространството, въпреки че изглежда като Повече ▼.

Ефективност на шофиране и MPG

На излизане от града добавката CT6 показва, че гладкото, луксозно возене е от първостепенно значение преди всичко. Подобно на стандартния CT6, плъгинът запазва отличния звук, объркващ отвън и позицията на шофиране, която насърчава по-релаксиращ стил на шофиране, а не агресивен. EVT трансмисията плавно преминава през ускорението и може да достави мощност бързо от спиране, но при натискане на газта при изпреварване липсва незабавност. Отново, това е луксозен автомобил, но изглежда, че е необходимо електрическият блендер да премине от ефективно движение по инерция до изкачване на скоростомера.

2,0-литровият турбо четирицилиндров двигател на Caddy върши по-голямата част от грубата работа, осигурявайки 265 конски сили на собствен, но 335 к.с. и 432 паунда фута въртящ момент, стига батерията да има сок и EVT чиповете в. Той избутва всичко това надолу през задните колела. Cadillac заявява, че хибридната система може да осигури пробег от 440 мили и има рейтинг за икономия на гориво град/магистрала от 62 MPGe.

Заключение

Cadillac CT6 е чудесен пример за луксозен автомобил с набор от добре интегрирани джаджи, които са едновременно полезни и забавни за използване. Добавянето на хибридна система, която ви позволява да пътувате в американския лукс за по-дълго, ни звучи чудесно, въпреки че плановете ви за пътуване може да бъдат възпрепятствани от съкратеното място за съхранение.

Препоръки на редакторите

• 2024 Mercedes-AMG S63 E Performance първи преглед на шофиране: добавка за висока производителност
• Преглед на първото шофиране на Kia EV6 GT: внасяме малко повече забавление в електромобилите
• Преглед на първото шофиране на Jeep Grand Cherokee 4xe: Плъгин „Направи всичко“.
• Режисьорите на Avengers: Endgame направиха реклама за XT6 на Cadillac
• Новият седан CT5 на Cadillac за 2020 г. ви позволява да карате Super Cruise из Америка