Седанът Mercedes-Benz S-Class получи целенасочени актуализации отвътре, отвън и под капака само преди няколко месеца. Сега е ред на моделите Cabriolet и Coupe да претърпят подобни промени. И двата автомобила ще бъдат представени пред публика на 12 септември, деня на откриването на автомобилното изложение във Франкфурт, и ще стигнат до шоурумите навреме за моделната година 2018.
Мразим да разочароваме наблюдателите на автомобили, но визуалните промени, приложени към моделите без AMG, са в най-добрия случай незначителни. Те са ограничени до фарове с нов облик, стандартни OLED задни светлини с красив светлинен подпис, преработени брони от двата края и обичайния асортимент от нови цветове на боята и допълнителни лети джанти дизайни. Версиите на AMG на S с две врати се открояват малко повече, като приемат характерната решетка Panamericana, която също се намира на GT, наред с други автомобили. Ако се чудите, решетката е кръстена на a известно състезание в Мексико, който Mercedes спечели през 1952 г.
Препоръчани видеоклипове
Интериорът придобива технологията Energizing Comfort на Mercedes. Вече се предлага на S-клас седан, подобрява благосъстоянието на пътниците чрез свързване в мрежа на климатичните контроли на автомобила, музиката, отоплението на седалките, програмите за масаж, околното осветление - всичките 64 нюанса от това! – и аромати за въздух. Двойните 12,3-инчови екрани, разположени точно в зрителната линия на водача, сега са защитени от едно стъкло, което придава на арматурното табло много по-елегантен вид от преди.
Свързани
- 2024 Mercedes-AMG S63 E Performance първи преглед на шофиране: добавка за висока производителност
- Концепцията Mercedes-Benz Vision One-Eleven търси вдъхновение в миналото
- Mercedes най-накрая въвежда електрически ван в САЩ
1 на 19
Технологиите в автомобила се превърнаха във важен измерител в луксозния сегмент и S-класата не разочарова. Най-новата версия на информационно-развлекателната система Command Navigation на Mercedes е напълно съвместима с Android Auto и Apple CarPlay, като и двата модела получават подложка за безжично зареждане, добре интегрирана в предната част на централната конзола. Двете коли се предлагат и с круиз контрол на стероиди, който използва карта и навигационни данни, за да регулира скоростта преди завои, кръстовища и кръгови движения, и със система, базирана на камера, която разпознава завоите на пътя и автоматично компенсира накланянето на каросерията, като леко повдига едната страна на автомобила с до 2,6 градуса.
Независимо от материала на покрива, базовият двигател на S-класата с две врати е нов 4,0-литров V8 с двойно турбокомпресор настроен да доставя 463 конски сили между 5250 и 5500 оборота в минута и 516 фунта фута въртящ момент от 2000 до 4000 об/мин. Това не е лошо за това, което се таксува като предложение за начално ниво на S. Той разчита на деветстепенна автоматична скоростна кутия, за да ускори S650 от нула до 60 мили в час за 4,5 секунди и до максимална скорост, която е електронно ограничена на 130 мили в час. Задвижването на задните колела е единствената предлагана конфигурация. Въпреки че данните за разхода на гориво не са публикувани, Mercedes ни уверява, че 4.0-литровият двигател е значително по-ефективен от 4.7-литровия, който заменя, благодарение на системата за деактивиране на цилиндрите.
Осемцилиндровият двигател произвежда достатъчно мощност, за да задоволи нуждите на обикновения шофьор, но понякога това не е достатъчно. Жадните за енергия шофьори могат да се възползват от Mercedes-AMG S63, който предлага еволюция на V8 на S560, чиято мощност е увеличена до 603 конски сили и 664 фунта фута въртящ момент. Времето му за 3,4 секунди от нула до 100 км/ч го прави най-бързият S с две врати в гамата. Той е оборудван с деветстепенна автоматична скоростна кутия и настроена за производителност система за задвижване на четирите колела с променливо разпределение на въртящия момент.
И накрая, купувачите, които отказват да се задоволят с по-малко от върха на гамата S-Class, са поканени да разгледат S65. Вместо V8, той поддържа старата школа с 6,0-литров V12 с двойно турбокомпресор, изцяло изграден на ръка. Спецификациите са феноменални. Натискането на педала на газта предизвиква 638 конски сили и чудовищните 738 паунда фута въртящ момент. Цялата тази мощност се насочва към задната ос чрез седемстепенна автоматична скоростна кутия, което води до четирисекунден спринт до 60 mph от място.
Вариантите Coupe и Cabriolet на 2018 Mercedes-Benz S-Class ще се присъединят към седан в шоурумите през средата на следващата година. Информацията за цените ще бъде публикувана през седмиците преди датата на пускане в продажба на двата автомобила. За това, което си струва, текущата Купе и Кабриолет моделите започват съответно от $122 750 и $131 400.
Препоръки на редакторите
- Mercedes-AMG EQE SUV първи преглед на шофиране: по-добър електрически SUV
- Mercedes-Benz въвежда ChatGPT гласов контрол в колите си
- Mercedes-Benz EQE SUV първо ревю за задвижване: вид от 90-те, авангардни технологии
- Предварителен преглед на SUV Mercedes-Benz EQE 2023 г.: Серията EV се разраства отново
- Тествахме технологията на Mercedes за автономно шофиране, която е толкова напреднала, че не е разрешена в САЩ.
Надградете начина си на животDigital Trends помага на читателите да следят забързания свят на технологиите с всички най-нови новини, забавни ревюта на продукти, проницателни редакционни статии и единствени по рода си кратки погледи.
