1 на 16
Когато първоначално карахме 2019 Ram 1500 eTorque около Лексингтън, Кентъки, не много отдавна официалните данни за разхода на гориво все още не бяха достъпни за публикуване. Представителите на марката Ram наистина казаха, че прогнозират до 2 мили на галон увеличение като цяло. Но сега EPA официално разкри цифрите за икономия на гориво на най-новия Ram 1500 eTorque с V6 и V8 двигатели, според многократниизточници.
Препоръчани видеоклипове
Оборудван с 3,6-литровия Pentastar V6 двигател и системата eTorque, 2019 г. Рам 1500 е способен на 20 мили на галон в градски цикъл и 25 на магистрала, с комбиниран среден разход от 22 мили на галон само със задвижване на задните колела. Добавянето на задвижване на четирите колела в микса намалява цифрата за града до 19, за магистралата до 24 и комбинирано до 21.
Сравнете това с изходящ модел със същия 3.6-литров Pentastar V6, Ram 1500, който имаше оценка 17/25/20 (град/магистрала/комбинирано).
Що се отнася до модела V8 със системата eTorque, рейтингите са 17/23/19, в сравнение с 15/22/17 за изходящия модел със задвижване на двете колела. С комбинацията V8 eTorque и задвижване на четирите колела, градската цифра пада само с един mpg на магистралата.
Новата система eTorque на Ram 1500 е името на марката за камиони за най-новата 48-волтова електрическа система и статус на мек хибрид. Накратко, системата eTorque добавя вторично, по-мощно 48-волтово електрическо захранване към вече стандартното 12-волтово захранване. 48-волтовата система се използва за захранване на малък електрически мотор, монтиран извън борда на двигателя като спомагателен. Споменатият мотор също действа като стартер за задвижване на газовия двигател, докато се удвоява като алтернатор за захранване на 48-волтовата система с електрони, преобразувани от кинетичната енергия на газовия двигател.
1 на 2
Не само, че 48-волтовата система позволява повече изчислителна мощност за повече функции, тя е електрическа мотор/генератор (EMG) също добавя възможности, подобни на хибрид, които заменят стария автоматичен двигател стоп/старт система. Това означава, че Ram 1500 eTorque може да седи на светофар, без да изгори нито една капка гориво. И когато дойде време да тръгнете, подобно на хибрид, EMG прилага мощност директно към коляновия вал на двигателя чрез тежкотоварен ремък, който задвижва за кратко камиона и върти двигателя, преди компютърът да премине в изцяло газова мощност. Това също означава, че няма забавяне или резки движения от старата система за спиране/стартиране на двигателя.
За бързо сравнение, Силверадо на Шевролет, със своя 4,3-литров V6, е оценен за 18/24/20, когато е оборудван подобно на Ram 1500 eTorque V6, докато F150 на Ford с 2,7-литровия EcoBoost V6 постига 20/26/22.
Препоръки на редакторите
- Специално издание на RAM 1500 Classic Warlock за 2019 г.: Кофти стил без вик
- Преместете планини с 2019 Ram Heavy Duty и неговия въртящ момент от 1000 паунда фута
Надградете начина си на животDigital Trends помага на читателите да следят забързания свят на технологиите с всички най-нови новини, забавни ревюта на продукти, проницателни редакционни статии и единствени по рода си кратки погледи.
